International Consolidated Airlines Group (IAG) ha presentato oggi (6 maggio 2022) i risultati consolidati del Gruppo per i tre mesi fino al 31 marzo 2022.
Si prevede che la forte domanda dei clienti guiderà la redditività dal secondo trimestre in poi
• La capacità passeggeri nel trimestre 1 è stata del 65% della capacità del 2019, in aumento rispetto al 58% nel quarto trimestre 2021, poiché le compagnie aeree del Gruppo hanno continuato a ripristinare la capacità prima del programma di volo estivo
• Il continuo allentamento delle restrizioni di viaggio imposte dal governo, in particolare nel Regno Unito, ha comportato un aumento della domanda di viaggio, senza alcun impatto evidente dalla guerra in Ucraina
• Il primo trimestre ha visto una forte ripresa dei viaggi d’affari, con il tempo libero premium che è rimasto forte
• L’impatto di Omicron ha avuto un impatto negativo a breve termine a gennaio e febbraio sul risultato operativo, passeggeri
prenotazioni e cancellazioni
• A seguito della recente revoca delle restrizioni di viaggio e del forte aumento della capacità, British Airways si sta concentrando sul miglioramento delle operazioni e dell’esperienza dei clienti, inclusa la moderazione della capacità pianificata a Heathrow
• Gli attuali piani di capacità passeggeri per il resto del 2022 riguardano circa l’80% della capacità del 2019 nel trimestre 2, l’85% nel trimestre 3 e il 90% nel quarto trimestre, risultando in una capacità per l’intero anno di circa l’80% del 2019, con la chiusura del Nord Atlantico a piena capacità entro il trimestre 3
Risultati IAG per il periodo:
• Perdita operativa del primo trimestre 731 milioni di euro (2021 rideterminato1: perdita operativa 1.077 milioni di euro) e perdita operativa prima degli elementi eccezionali 754 milioni di euro (2021 rideterminato1: perdita operativa prima degli elementi eccezionali 1.144 milioni di euro)
• Perdita al netto delle imposte ed elementi eccezionali del primo trimestre 787 milioni di euro (2021 rideterminato1: perdita di 1.074 milioni di euro) e perdita al netto delle imposte prima degli elementi eccezionali 810 milioni di euro (2021 rideterminato1: perdita di 1.131 milioni di euro)
• La liquidità era pari a 8.184 milioni di euro al 31 marzo 2022, in aumento di 241 milioni di euro rispetto al 31 dicembre 2021, con un capitale circolante significativamente positivo, trainato dalle prenotazioni per il resto dell’anno
• La liquidità è stata influenzata dalla tempistica del finanziamento degli aeromobili rispetto alle consegne, con il finanziamento di cinque aeromobili Iberia che sono stati consegnati e pagati nel trimestre 1 da utilizzare nel trimestre 2
• Le facilitazioni di finanziamento generali e aeronautiche impegnate e non utilizzate sono aumentate a 4.176 milioni di euro (31 dicembre 2021: 4.043 milioni di euro), inclusa una linea di prestito aggiuntiva di 200 milioni di euro per Aer Lingus dall’Irlanda Strategic Investment Fund (ISIF), portando la liquidità totale a 12.360 milioni di euro (31 dicembre 2021: 11.986 milioni di euro)

Luis Gallego, amministratore delegato di IAG, ha dichiarato:
“La domanda è in forte ripresa in linea con le nostre precedenti aspettative. Ci aspettiamo di essere redditizi dal secondo trimestre in poi e per l’intero anno.
“Il tempo libero premium continua a essere il segmento con le migliori prestazioni e i viaggi d’affari sono ai massimi livelli dall’inizio della pandemia.
“A causa della crescente domanda, le prenotazioni a termine rimangono incoraggianti. Prevediamo di raggiungere l’80% della capacità del 2019 nel secondo trimestre e l’85% nel terzo trimestre. La capacità del Nord Atlantico sarà quasi completamente ripristinata nel terzo trimestre.
“La perdita operativa del Gruppo si è ridotta significativamente nel primo trimestre rispetto allo scorso anno, con le nostre perdite che riflettono la normale stagionalità, l’impatto di Omicron e i costi associati all’aumento delle operazioni.
“A livello globale, l’industria dei viaggi sta affrontando sfide a causa del più grande aumento delle operazioni nella storia e British Airways non fa eccezione. La gradita rimozione delle rigorose restrizioni di viaggio nel Regno Unito, unita alla forte domanda repressa, hanno contribuito a un forte aumento della capacità. L’obiettivo della compagnia aerea al momento è migliorare le operazioni e l’esperienza del cliente e migliorare la resilienza operativa.
“Siamo orgogliosi che la nostra leadership nella lotta ai cambiamenti climatici continui a essere riconosciuta a livello globale. La Transition Pathway Initiative (TPI) ci ha assegnato il punteggio più alto per le prestazioni del carbonio. Ha classificato IAG nel 3% più ricco di quasi 500 aziende per il suo allineamento agli obiettivi scientifici”.
Prospettive di trading
IAG prevede che il suo risultato operativo sarà redditizio dal secondo trimestre, portando sia l’utile operativo che i flussi di cassa netti delle attività operative a essere positivi per l’anno.