Michael O’Leary – Group CEO di Ryanair a Vienna per una conferenza stampa, ha detto di aver raggiunto un intesa per risparmiare 1,5 miliardi di $ sul carburante come hedging, avendo bloccato sul 100% il prezzo a 73$ , anziche all’incirca i 120$ attuali.

O’Leary ha pure comunicato che i leasing dei 29 A320-200 in servizio con Lauda Europe saranno estesi di altri 4 anni.
Questo sta a significare che gli attuali rapporti commerciali tra Ryanair e Boeing non sono idilliaci e che nessuna trattativa e’ in atto. Da tempo tra le due parti non c’e’ piu’ sintonia.

A suo tempo O’Leary era interessato al B737-10, anche se con grano salis gli e’ andata di lusso non averlo ordinato viste le diatribe in atto e le problematiche che il costruttore americano ha su questo modello tuttora non certificato. E’ infatti in ritardo di almeno due anni e ora in bilico tra il vecchio e il nuovo orientamento di FAA. Nulla sul piano Airbus in quanto le trattative furono tempo fa interrotte perche’ le due parti non hanno mai trovato un punto comune nella trattativa.