Rega #MakingMissionsPossible #HEMS #H145

Il sistema di soccorso elevetico Rega ha ordinato un secondo lotto di 12 elicotteri H145 a cinque pale da utilizzare dalle sue basi di montagna. Sostituiranno l’attuale flotta di elicotteri AW109SP. Questo nuovo ordine segue un contratto iniziale per nove H145, annunciato a marzo di quest’anno. Entro il 2026, la Rega gestirà una flotta di soli Airbus composta da 21 H145 a cinque pale.

“Per gestire efficacemente i servizi di soccorso aereo salvavita in Svizzera, comprendiamo che la capacità di operare in modo ottimale in quota è fondamentale”, afferma Bruno Even, CEO di Airbus Helicopters. “L’H145 a cinque pale è atterrato sull’Aconcagua in Cile, una montagna alta quasi 7.000 metri: nessun altro elicottero bimotore ha mai raggiunto questa impresa. Ecco perché siamo particolarmente orgogliosi che la Rega abbia riposto la sua fiducia nell’H145 a cinque pale e abbia deciso di renderlo l’unico tipo di elicottero della sua flotta per svolgere missioni così critiche.

«Con la scelta del pentapala H145, ci assicuriamo che la Rega possa continuare a fornire ai suoi pazienti un’assistenza medica affidabile e professionale per via aerea per i prossimi 15 anni», afferma Ernst Kohler, CEO della Rega.

Gli H145 a cinque pale saranno dotati di un sistema di navigazione all’avanguardia, appositamente adattato alle esigenze dell’operatore che migliorerà le capacità della missione e la sicurezza delle operazioni. Il sistema utilizzerà le nuove funzionalità del Flight Management System GTN750 Xi di Garmin. Integrerà e controllerà un sistema multisensore che fornisce capacità di navigazione altamente accurate e affidabili. Anche in caso di perdita del segnale GPS, l’elicottero navigherà in sicurezza grazie al sistema di navigazione inerziale di Thales. Questa soluzione aumenterà ulteriormente le prestazioni di navigazione in condizioni di basso IFR e consentirà all’elicottero di essere certificato come procedura di navigazione RNP-AR 0.1, che è la procedura di navigazione più accurata in ambiente elicotteristico. La configurazione prevede anche un nuovo paranco Vincorion in corso di certificazione sul pentapale H145, garantendo i più elevati standard di sicurezza.

La Rega gestisce 14 stazioni HEMS in Svizzera. L’anno scorso, gli equipaggi degli elicotteri hanno effettuato 14.330 missioni, incluso il trasporto di 471 pazienti COVID.

La nuova versione dell’elicottero bimotore leggero H145 più venduto di Airbus aggiunge un nuovo, innovativo rotore a cinque pale al velivolo multi-missione, aumentando il carico utile dell’elicottero di 150 kg. La semplicità del nuovo design del rotore principale senza cuscinetti facilita anche le operazioni di manutenzione, migliorando ulteriormente la facilità di manutenzione e l’affidabilità di riferimento dell’H145, migliorando al contempo il comfort di marcia sia per i passeggeri che per l’equipaggio.

In totale, ci sono più di 1.600 elicotteri della famiglia H145 in servizio, registrando un totale di oltre sette milioni di ore di volo. Alimentato da due motori Safran Arriel 2E, l’H145 è dotato di controllo digitale completo del motore (FADEC) e della suite avionica digitale Helionix. Include un autopilota a 4 assi ad alte prestazioni, che aumenta la sicurezza e riduce il carico di lavoro del pilota. La sua impronta acustica particolarmente bassa rende l’H145 l’elicottero più silenzioso della sua categoria, mentre le sue emissioni di CO2 sono le più basse tra i suoi concorrenti.