Il Gruppo Qantas ha annunciato diversi aggiornamenti al suo piano di flotta, progettati per aiutare a ripristinare la capacità più velocemente e soddisfare la forte domanda dei viaggi di piacere, delle risorse e dei mercati nazionali del trasporto merci.

Come annunciato lo scorso anno, il Gruppo ha ordini e opzioni di acquisto per un massimo di 299 velivoli narrowbody e ordini fermi per 12 velivoli widebody con Airbus per aggiornare e far crescere la propria flotta nel prossimo decennio e oltre.

Quattro di questi velivoli sono già stati consegnati e altri nove dovrebbero arrivare quest’anno[1] oltre a tre Boeing 787, ma sono previsti ritardi continui fino a sei mesi per altri velivoli nei prossimi due anni a causa della fornitura globale problemi di catena

Il fulcro dei cambiamenti annunciati oggi è la decisione di acquisire diversi aeromobili della famiglia A320 di mezza età per i clienti merci e risorse per aiutare a compensare questi ritardi. Una volta consegnati gli aeromobili in ritardo, il Gruppo ha la possibilità di ritirare o mantenere gli aeromobili originariamente destinati a sostituire, a seconda delle condizioni di mercato.

In sintesi, le modifiche sono:

Cinque aeromobili A319/320 di media durata per supportare la crescita del mercato delle risorse nell’Australia occidentale, con consegna nel FY24.
Tre ulteriori aeromobili A321P2F di mezza età per accelerare il rinnovo della flotta Qantas Freight, con consegna nel FY25 e nel FY26.
Due ulteriori A320 per Jetstar Asia man mano che la domanda in tutta l’Asia rimbalza, per la consegna a metà dell’anno solare 2023. Ciò riporterà la sua flotta totale a nove aeromobili.
Opzioni per un massimo di 12 aeromobili E190 aggiuntivi da affittare da Alliance Airlines per fornire maggiore capacità e connettività di rete nel mercato domestico.
Esercitare nove opzioni di diritto di acquisto esistenti per gli aeromobili A220, per la consegna nel FY26 e nel FY27 come parte dell’accordo “Project Winton” con Airbus.

L’investimento in una flotta aggiuntiva è contabilizzato come parte dell’aumento delle spese in conto capitale FY23 e FY24 di Qantas, annunciato oggi nei risultati del primo semestre 2023 del Gruppo.

COMMENTO DEL CEO

Il CEO di Qantas Group, Alan Joyce, ha dichiarato: “Siamo all’inizio di un importante aggiornamento della flotta di Qantas Group che sbloccherà molti vantaggi. Gli aerei che abbiamo ordinato ci aiuteranno a ridurre le emissioni, espandere la nostra rete, creare nuovi posti di lavoro e, in ultima analisi, servire meglio i nostri clienti.

“I produttori di aeromobili stanno riscontrando gli stessi ritardi nella catena di fornitura di molti altri settori e ci è stato detto che alcune delle nostre consegne verranno posticipate fino a sei mesi.

“Quando si combinano i ritardi con la crescita sostenuta della domanda di viaggi che stiamo vedendo, dobbiamo trovare altri modi per aumentare la capacità a breve e medio termine.

“Il wet leasing di più aeromobili da Alliance Airlines fornirà un’iniezione molto rapida di capacità extra a livello nazionale, ma con molta flessibilità per adattarla nel tempo a seconda di ciò che sta accadendo nel mercato.

“L’arrivo di nuovi velivoli a fusoliera stretta in Jetstar, in particolare, stava creando una pipeline per i velivoli esistenti da utilizzare per i mercati del trasporto merci e delle risorse. Dato che i nuovi aeromobili sono in ritardo, acquisteremo un certo numero di A319/320 di seconda mano per assicurarci di poter ancora soddisfare la domanda dei nostri clienti.

“Jetstar Asia si è ridotta durante la pandemia, ma con il rimbalzo dei viaggi in Asia, ora è il momento giusto per rimettere in servizio due aerei.

“Siamo fortunati ad avere le dimensioni e il bilancio per prendere queste decisioni, oltre a molta flessibilità nel piano della nostra flotta per apportare le modifiche di cui abbiamo bisogno”.

L’annuncio completo dei risultati finanziari del primo semestre 2023 del gruppo Qantas può essere letto qui.

[1] 7x A321LR per Jetstar; 2 x A220 per Qantas Domestic.