ATR raggiunge un traguardo fondamentale per il programma STOL con la certificazione del motore PW127XT-L da parte di Transport Canada

Innsbruck, 11 ottobre 2023 – In occasione dell’Assemblea Generale della European Regions Airline Association, Pratt & Whitney Canada e ATR hanno annunciato la certificazione del motore PW127XT-L da parte di Transport Canada. Questa variante del motore offre prestazioni migliorate per soddisfare i requisiti della futura versione ATR a decollo e atterraggio corto, l’ATR 42 600S. Questa certificazione rappresenta una pietra miliare nello sviluppo del programma e un passo importante verso l’aumento della connettività regionale e dell’accessibilità aeroportuale in tutto il mondo.

L’ATR 42-600S ridurrà le distanze di decollo e atterraggio, fino a soli 800 metri in condizioni di volo standard. Sarà in grado di accedere a 1.000 aeroporti in tutto il mondo con piste corte, fornendo alle popolazioni locali un accesso maggiore, più rapido, più confortevole e a basse emissioni all’economia globale, all’assistenza sanitaria, all’istruzione e alla cultura, creando allo stesso tempo nuove opportunità commerciali per le compagnie aeree. , Vicepresidente Engineering di Pratt & Whitney Canada, ha dichiarato: “Il PW127XT L segna la 200esima certificazione del tipo di motore ottenuta da Pratt & Whitney Canada e garantisce costi di manutenzione inferiori del 20%, tempo di volo migliorato del 40% e efficienza del carburante migliorata del 3% e ridotte emissioni di CO2, che caratterizzano la serie di motori PW127XT.”

“Questa certificazione rappresenta una pietra miliare significativa per il programma ATR 42-600S, poiché le modifiche ai motori fanno parte dei principali cambiamenti tecnici che stiamo apportando all’aereo, oltre al timone e all’avionica, con un’enorme influenza sul decollo prestazioni” ha affermato Daniel Cuchet, SVP Engineering di ATR. “Il PW127XT-L offre la stessa turbomacchina dell’attuale PW127XT M e il controllo elettronico del motore è stato adattato per offrire migliore versatilità e prestazioni migliorate. Questo grande risultato arriva come ricompensa dopo molti mesi di duro lavoro e di collaborazione costante tra i team ATR e Pratt & Whitney Canada”.

La convalida della modifica del motore da parte dell’EASA è prevista entro la fine dell’anno. L’integrazione del motore modificato con gli altri sistemi aeronautici diventerà l’obiettivo principale di ATR in futuro, con l’obiettivo di entrare in servizio nel 2025.

ATR ha già ricevuto oltre 20 impegni per l’ATR 42-600S e vede un grande potenziale per questa variante di aereo in diverse regioni del globo, inclusa l’Europa, con Portogallo, Grecia, Islanda, Italia e Norvegia come aree chiave di interesse.