Le autorità giapponesi hanno reso noto ieri e trascrizioni dell comunicazioni avvenute tra il controllo del traffico aereo di Haneda ed i due aerei interessati.

Come si evince delle trascrizioni in inglese l’aereo dell JAL era stato completamente autorizzato ad atterrare, anzi ha ricevuto la richiesta per ben due volte di ridurre la velocità in avvicinamento in finale prima a 160 nodi , poi alla minima velocità possibile in avvicinamento. L’aereo della guardia costiear giapponese era stato autorizzato alla holding point C5 e quindi di non entrare in pista, cosa ch invece ha fatto.

Nella foto sotto anche l’impatto con questa immagine aerea che mostra in alto dove i due aerei si sono incidentati e poi sotto dove l’aereo dell JAL ha terminato la corsa. L’aereo della Japan Coast Guard era in pista al momento dell collisione.