A pagina 22 e 23 del bilancio 2023 di ITA Airways si legge l’andamento della flotta del 2023 e quella che sarà per il 2024.

L’anno 2023 ha visto crescere la flotta da 71 a 85 aerei, grazie all’arrivo di 28 aerei nuovi: 2 A220-100, 4 A220/300, 14 A320neo, 2 A321neo e 6 A330-900neo. Nel contempo sono usciti 10 aerei: A319-100, ma anche 5 A320-200 anche richiesti dal lessor e 1 A330-200.

I nuovi aerei come è noto , trattandosi di nuova generazione hanno consumi di carburante che variano a seconda della tipologia, ma che il valore può arrivare anche il 25%. Allo stesso modo pure l’impatto del rumore e dell’emissione del CO2 è fortemente diminuito.

I nuovi aerei permettono di offrire ai clienti che vi salgono a bordo per tratte corte o lunghe, un comfort di volo notevolmente superiore.

Oltre a ciò sono riportati i rapporti di noleggio con i vari lessor, anche quello infragruppo, la Aurora Financing DAC. Attualmente ha tre A330-900neo. Come si evince dal registro aeronautico irlandese sono gli aerei con le marche EI-TYA/C/D .

“Durante l’anno 2023 il numero totale di aeromobili in flotta (compresi i wet lease) è salito da 71 a 85 unità al 31 dicembre 2023, di cui:

19 aeromobili di lungo raggio e 65 aeromobili di breve/medio raggio tutti in leasing operativo, ad eccezione di un A330-900 di proprietà (oggetto di contratto di leasing infragruppo tra ITA Airways e la società di diritto irlandese Aurora Financing DAC), e costruiti da Airbus. In particolare:

o Breve/medio raggio: n. 14 A319ceo, n. 25 A320ceo, n. 8 A220-300, n. 14 A320neo, n. 2 A321neo, n. 2 A220-100;

o Lungo raggio: n. 6 A330-900, n. 6 A350-900 e n. 7 A330-200.
1 aeromobile Bombardier CRJ-1000 in wet lease con la società Hibernian Airlines (scadenzacontrattuale 31 dicembre 2023).

Nel periodo in esame sono stati introdotti n.28 aeromobili di ultima generazione: n.14 Airbus A320neo (lessor Avolon, ALC, Aercap e BOC), n.6 Airbus A330-900 (lessor ALC, AerCap e Aurora Financing DAC), n.2 Airbus A321neo (lessor ALC), n.4 Airbus A220-300 (lessor ALC) e n.2 A220-100 (lessor ALC). In attesa dell’ingresso in flotta di nuovi aeromobili, sono stati inoltre locati un AirbusA319 (FTAI) ed un Embraer E190 (wet lease con Eastern Airways), quest’ultimo restituito prima di fine anno.

Nel 2023 è proseguito il processo di rinnovamento della flotta con l’uscita dei seguenti aeromobili:

•  n.10 Airbus in leasing operativo: 1 A330-200, 5 A320ceo e 4 A319ceo
•  n.6 regional jet in wet lease con le società Eastern Airways (n.1 Embraer E190), German Airways (n.2E190), Hibernian Airlines (n.2 Bombardier CRJ-1000) e Air Nostrum (n.1 CRJ-1000)

Le azioni sopra descritte hanno determinato un sensibile abbattimento dell’età media della flotta a fine 2023, scesa a 8,9 anni ed inferiore di 4,1 anni rispetto al medesimo parametro registrato a fine 2022.
L’utilizzazione media giornaliera della flotta è aumentata rispetto all’anno precedente. Il valore medio consuntivato durante il periodo in esame e relativo all’utilizzo giornaliero della flotta in linea è pari a 10,7 ore block, di cui 16,3 ore block per i wide body e 9,3 ore block per narrow body e regional. Rispetto alla flotta totale, l’utilizzazione media giornaliera ha raggiunto 8,9 ore block, di cui 13,5 ore block per i wide body e 7,7 per narrow body e regional.

Il Gruppo ha proseguito le interlocuzioni coi fornitori per garantire nel nuovo anno l’incremento della flotta con la seguente tipologia di aeromobili, attraverso l’acquisizione con contratti di leasing o in proprietà (consegne 2024):

Breve/medio raggio: 5 Airbus A320neo in leasing da AerCap, 5 Airbus A321neo in leasing da ALC, 5 Airbus A220-300 in leasing da ALC e 8 Airbus A220-100 di cui 5 in proprietà e 3 in leasing da ALC;

Lungo raggio: 5 Airbus A330-900, di cui 3 in proprietà e 2 in leasing da AerCap e ALC.”