Ahmet Bolat – CEO di Turkish Airlines a margine dell’AGM IATA di Dubai ha detto che Turkish Aitlines sta trattando un ordine con Boeing sulla base di 225 aerei per il piano di sviluppo e rinnovamento del vettore. Ma l’annuncio ancora non e’ arrivato pervhe’ il problema sono le trattative sul prezzo d’acquisto dei motori per il B737 MAX. Infatti come e’ di prassi si ordinano i motori direttamente dal suo costruttore , in questo caso CFM, una societa’ mista tra GE e SAFRAN. Ma CFM e’ l’unico fornitore scelto da Boeing a suo tempo per equipaggiare questi aerei e questo la pone in posizione molto favorevole nelle trattative e non molla sui prezzi per i suoi LEAP-1B.

Orientativamente sono 150 gli aerei da ordinare per il B737 e altri 75 B787. Nel caso del primo tipo di aereo gli aerei da approvvigionare sono almeno 300, due per aereo piu’ gli eventuali propulsori di scorta. Booat ha detto che con Airbus sui 321neo la cosa ha visto una equipollenza perche’ i fornitori sono 2 e i orezzi di conseguenza seguono un voncetto di calmieramento. Non e’ noto ancora per questi se Turkish continuera’ a scegliere i PW che tante grane stanno dando. Oppure se il nuovo lotto di aerei sara’ con i motori CFM.

Ma cio’ che un po’ preoccupa sono le consegne effettive degli aerei, che come problematica si aggiunge a quella dei costi dei propulsori. Insomma e’ una situazione un po’ complessa e agitata.