Chiaramente oltre un milione di passeggeri poiché la capacità è aumentata di anno in anno; i dati relativi al carico hanno continuato a migliorare
Nel mese di luglio Finnair ha trasportato 1.155.100 passeggeri. Si tratta dell’8,7% in più rispetto a luglio 2023.
La capacità complessiva, misurata in chilometri di posti disponibili (ASK), è aumentata a luglio del 9,1% su base annua poiché Finnair ha implementato ulteriore capacità per veicoli a fusoliera stretta dopo la conclusione dei contratti di wet lease con British Airways nel marzo 2024. sono incluse le uscite, la capacità è aumentata dell’11,1% grazie alla collaborazione con Qantas. Il traffico di Finnair, misurato in Revenue Passenger Kilometers (RPK), è aumentato del 7,3%. Il Passenger Load Factor (PLF) è diminuito dell’1,3% attestandosi all’83,5%. I dati sul traffico riportati basati sulla distanza non tengono conto delle rotte più lunghe causate dalla chiusura dello spazio aereo poiché si basano sulla distanza Great Circle in conformità con la pratica del settore.
Gli ASK nel traffico asiatico sono aumentati dell’8,7% su base annua grazie alla maggiore capacità verso il Giappone. Nel traffico del Nord Atlantico, gli ASK sono aumentati del 9,4% grazie all’aumento delle frequenze per Dallas. Nel traffico europeo, gli ASK sono aumentati dell’11,2% poiché la maggior parte dell’aumento della capacità a corpo stretto è stata assegnata all’Europa. La capacità del Medio Oriente è diminuita del 4,0% principalmente a causa della cessazione temporanea delle operazioni verso Israele. Gli ASK nel traffico nazionale sono aumentati del 14,8% grazie alla capacità aggiuntiva dei corpi stretti.
Gli RPK sono aumentati nel traffico asiatico dell’8,9% su base annua. Sono aumentati dell’11,2% nel traffico Nord Atlantico, del 7,0% in quello Europeo e del 5,0% in quello Nazionale mentre sono diminuiti del 4,5% nel traffico Medio Orientale.
A luglio, il PLF era pari all’85,2% nel traffico asiatico, all’88,5% nel traffico nordatlantico, all’82,8% nel traffico europeo, al 77,2% nel traffico mediorientale e al 63,6% nel traffico nazionale.
Il numero dei passeggeri è aumentato dell’8,0% nel traffico asiatico, del 10,7% in quello europeo e del 9,9% nel traffico nordatlantico. Sono diminuiti del 6,0% nel traffico medio orientale e dell’1,4% in quello nazionale.
A luglio le tonnellate totali di carico sono aumentate del 15,8% su base annua a causa dell’aumento in tutte le aree di traffico escluso il traffico nazionale. I ricavi delle tonnellate-chilometro di carico sono aumentati del 16,9%.
Nel mese di luglio, il 75,2% di tutti i voli Finnair è arrivato nei tempi previsti (81,3%). Il calo delle prestazioni di puntualità è dovuto alle limitazioni dello spazio aereo e della capacità di controllo del traffico aereo in tutta Europa.
Le statistiche sul traffico per agosto 2024 saranno pubblicate venerdì 6 settembre 2024.
| Finnair Traffic Performance July 2024 | ||||
| Month | % Change | YTD | % Change | |
| Total traffic | ||||
| Passengers 1,000 | 1,155.1 | 8.7 | 6,677.7 | 3.0 |
| Available seat kilometres mill | 3,508.0 | 9.1 | 22,230.8 | 6.0 |
| Revenue passenger kilometres mill | 2,928.2 | 7.3 | 16,681.1 | 3.1 |
| Passenger load factor % | 83.5 | – 1.3p | 75.0 | – 2.1p |
| Cargo tonnes total | 12,637.0 | 15.8 | 84,515.1 | 11.5 |
| Available tonne kilometres mill | 502.4 | 9.7 | 3,242.6 | 7.6 |
| Revenue tonne kilometres mill | 337.3 | 9.3 | 1,995.1 | 4.8 |
| Available seat kilometres incl. wet lease out mill | 3,732.5 | 11.1 | 23,712.8 | 6.8 |
| Asia | ||||
| Passengers 1,000 | 128.7 | 8.0 | 766.9 | 2.0 |
| Available seat kilometres mill | 1,149.0 | 8.7 | 7,963.6 | 7.8 |
| Revenue passenger kilometres mill | 978.9 | 8.9 | 5,917.0 | 4.6 |
| Passenger load factor % | 85.2 | 0.2p | 74.3 | – 2.3p |
| Europe | ||||
| Passengers 1,000 | 850.3 | 10.7 | 4,403.4 | 5.8 |
| Available seat kilometres mill | 1,621.5 | 11.2 | 9,209.8 | 9.5 |
| Revenue passenger kilometres mill | 1,342.8 | 7.0 | 7,030.7 | 3.6 |
| Passenger load factor % | 82.8 | – 3.2p | 76.3 | – 4.3p |
| North Atlantic | ||||
| Passengers 1,000 | 49.2 | 9.9 | 241.0 | 1.4 |
| Available seat kilometres mill | 423.3 | 9.4 | 2,453.5 | – 2.8 |
| Revenue passenger kilometres mill | 374.5 | 11.2 | 1,873.7 | 3.6 |
| Passenger load factor % | 88.5 | 1.4p | 76.4 | 4.7p |
| Middle East | ||||
| Passengers 1,000 | 40.1 | – 6.0 | 272.7 | – 6.8 |
| Available seat kilometres mill | 235.7 | – 4.0 | 1,686.6 | – 6.3 |
| Revenue passenger kilometres mill | 182.1 | – 4.5 | 1,237.1 | – 4.8 |
| Passenger load factor % | 77.2 | – 0.4p | 73.3 | 1.2p |
| Domestic | ||||
| Passengers 1,000 | 86.8 | – 1.4 | 993.7 | – 4.0 |
| Available seat kilometres mill | 78.4 | 14.8 | 917.3 | 6.8 |
| Revenue passenger kilometres mill | 49.9 | 5.0 | 622.7 | – 0.6 |
| Passenger load factor % | 63.6 | – 6.0p | 67.9 | – 5.1p |
| Cargo traffic | ||||
| – Europe tonnes | 2,573.4 | 16.9 | 16,751.0 | 29.2 |
| – North Atlantic tonnes | 1,484.4 | 28.6 | 8,956.3 | – 1.0 |
| – Middle East tonnes | 1,834.3 | 9.7 | 13,466.4 | 8.1 |
| – Asia tonnes | 6,725.2 | 14.8 | 45,049.9 | 9.9 |
| – Domestic tonnes | 19.7 | – 8.5 | 148.6 | – 28.1 |
| – Cargo flights tonnes* | 0.0 | 0.0 | 142.9 | – 9.5 |
| Cargo traffic tonnes total | 12,637.0 | 15.8 | 84,515.1 | 11.5 |
| Revenue cargo tonne kilometres mill | 75.3 | 16.9 | 503.3 | 10.1 |
*Incluso il traffico acquistato
Variazione %: variazione rispetto ai dati dei rispettivi periodi dell’anno precedente (p = punti, N/A = non disponibile).
Sedili chilometri disponibili. CHIEDERE: Numero totale di posti disponibili moltiplicato per i chilometri volati.
Km passeggeri ricavi. RPK: numero di passeggeri paganti trasportati moltiplicato per i chilometri volati.
Fattore di carico passeggeri: quota dei chilometri-passeggeri ricavi rispetto ai chilometri-posti disponibili.
Tonnellate-chilometro disponibili. ATK: Numero di tonnellate di capacità per il trasporto di passeggeri, merci e posta moltiplicato per i chilometri volati.
Entrate tonnellata chilometri. RTK: carico di entrate totale costituito da passeggeri, merci e posta moltiplicato per i chilometri volati
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