Il primo Boeing 777-200ER al mondo decolla con la tecnologia Sharkskin sulla superficie dell’aereo che migliora l’efficienza. La tecnologia è stata applicata da Lufthansa Technik
La tecnologia innovativa riduce il consumo di carburante e le emissioni di CO2 grazie alla ridotta resistenza all’attrito
Modifica di altri tre aeromobili a lungo raggio della Austrian Airlines entro marzo 2025

“Uno squalo nel cielo!”: il primo Boeing 777-200ER di Austrian Airlines dotato dell’innovativa tecnologia applicata alla superficie dell’aeromobile chiamata AeroSHARK ha completato con successo il suo volo inaugurale. Ieri sera, l’aeromobile a lungo raggio con la registrazione OE-LPC è decollato per la prima volta con la “pelle di squalo” come OS26 da Bangkok a Vienna, dove è atterrato oggi alle 5:00 ora locale. L’aereo con le marche OE-LPC è il primo di un totale di quattro B777-200ER che Austrian Airlines equipaggerà con la tecnologia. La resistenza all’attrito notevolmente ridotta risultante dalla pellicola ridurrà le emissioni di CO2 e il consumo di carburante della flotta a lungo raggio di Austrian Airlines. La modifica dei quattro velivoli sarà completata entro marzo 2025.

Applicando un totale di 830 metri quadrati di pellicola Riblet per velivolo sulla superficie della fusoliera e delle gondole motore, si può ottenere un risparmio di circa l’uno percento del consumo totale di carburante per volo. Applicata a quattro B777, la tecnologia può ottenere un risparmio di circa 2.650 tonnellate di carburante e oltre 8.300 tonnellate di CO2. Ciò corrisponde a circa 46 voli da Vienna a New York.

“La riduzione delle emissioni di CO2 nelle operazioni di volo è al centro dei nostri sforzi per la sostenibilità. L’applicazione della “pelle di squalo” sviluppata da Lufthansa Technik è un investimento importante che ci consentirà di far volare i nostri aerei a lungo raggio in modo più efficiente”, afferma il COO austriaco Francesco Sciortino.

Austrian Airlines è la prima compagnia aerea a utilizzare questa tecnologia sul Boeing 777-200ER. A tal fine, Lufthansa Technik ha ottenuto un’estensione della certificazione esistente per questo tipo di aeromobile dall’Agenzia europea per la sicurezza aerea (EASA). “Con questa certificazione, l’implementazione della nostra tecnologia sharkskin su tutta la flotta sugli aeromobili 777-200ER può iniziare, supportando le compagnie aeree di tutto il mondo nel migliorare l’efficienza operativa e raggiungere i loro obiettivi ambientali”, afferma Harald Gloy, Chief Operating Officer di Lufthansa Technik. “
AeroSHARK è una tecnologia di superficie sviluppata congiuntamente da Lufthansa Technik e BASF, che consiste in nervature trasparenti di circa 50 micrometri di dimensione, le cosiddette riblet. Imita le proprietà della pelle di squalo particolarmente aerodinamica e ottimizza quindi l’aerodinamica nelle aree rilevanti dell’aeromobile.
La tecnologia della pelle di squalo è un ulteriore passo avanti nel percorso di riduzione della CO2 di Austrian Airlines. Insieme al Gruppo Lufthansa, Austrian punta a ridurre le sue emissioni di CO2 del 30,6% entro il 2030 rispetto al 2019.