Il gruppo aeronautico europeo IAG che include le aerolinee Aer Lingus, British Airways, Iberia, LEVEL, Vueling ha deviso di ordinare altri 53 aerei da assegnare alle flotte dei vari vettori.

Nuovi B787-10 da Boeing

32 sono i Boeing 787-10 che sono stati comprati nell’ambito degli incontri avuti recentemente alla White House. Questi aerei andranno alla British Airways.

Commessa anche per Airbus

L’ordine piazzato al costruttore aeronautico europeo Airbus é per 21 A330-900neo e andranno alla Aer Lingus, Iberia e LEVEL.

I negoziati di Washington

L’altro giorno i contraddittori tra USA e UK sono sfociati in accordi per 10 miliardi di USD , i colloqui tra il Primo Ministro Keir Starmer e il Presidente Donald J. Trump hanno incluso anche ka commessa per gli aerei che IAG ha piazzato a Boeing.

Le opzioni convertite in marzo

Il gruppo IAG in precedenza aveva convertito da opzioni in ordini fermi le posizioni per 18 aerei in totale per Airbus e Boeing, i 2/3 pari a 12 per il costruttore europeo e il restante a quello americano. Più precisamente:

6 A350-900

6 A350-1000

6 B777-9X.

Chiaramebte i destinatari sono Iberia per il primo gruppo di aerei e British Airways per il secondo e il terzo.

Quanto costano gli aerei

Secondo Reuters i prezzi di questi aerei ammobtano a 374 milioni di USD per un A330-900neo, invece sono 397 milioni di USD per un Boeing 787-9. Ma i prezzi di listino non sono quelli realmebte praticati. Infatti, solamente il costruttore e l’acquirente conoscono gli esatti termini dell’affare. Generalmente é molto più basso. Il tutto dipende anche se includono o meno i motori, che i clienti in vari casi acquistano come BFE dai costruttori. In questo caso Rolls Royce per l’A330-900neo, GE per i B787-10. C’e’ da segnalare, che i costruttori non guadagnano principalmente dagli aerei di nuova costruzione, ma dalle attività collaterali come parti di ricambio, modifiche, addestramento, etc.

Altre opzioni

Nello stesso business sono state piazzate opzioni o diritti di acquisto per 10 B787 e 13 A330-900neo.

I numeri economici di IAG

Il primo trimestre del 2025 vede 176 milioni di € di profitti contro i -4 milioni di € dello stesso periodo dell’anno scorso.