Tra il 2026 e l’inizio del prossimo decennio la compagbia aerea budget spagnola Vueling riceverà tutti e 50 i Boeing 737 MAX ordinati da IAG nel corso del 2022, quell’ordine aveva fatto pensare che fossero per BritishAirways. Quest’oggi con l’uscita dei dati del gruppo ispano-britannico é venuto alla luce quale sarà la aerolinea a prendere in consegna.
Un ordine misto ma sulla stessa politica di capacità attuale
Infatti, altra novità é il fatto che ci saranno 25 Boeing 737-8200 e altrettanti Boeing 737-10. Quindi un chiaro esempio di prosieguo nella politica della tipologia di capacità. Il B737-8200 sarà simile all’A320 come segmento per una capacità al di sotto dei 200 posti.
Invece per il B737-10 si va ad affiancare o sovrapporre all’A321, avendo 220 posti per il velivolo Boeing in futuro.
Insomma per il primo servono 4 assistenti di volo e 5 per il secondo.
Opzioni per altri 100 aerei
L’ordine fermo a suo tempo piazzato per 50 aerei, ha anche una quota di opzioni da esercitare per 100 aeromobili. Con questa possibilità, IAG e Vueling possono arrivare ad avere in flotta fino a 150 velivoli.
Sostituirà i meno efficienti A320ceo
Il piano é di sostituire i meno efficienti Airbus 320ceo attualmente in flotta. Recentemente 7 aerei di questo tipo sono arrivati stipulando accordi con dei lessor.
Numeri in crescita nella capacità
La offerta di posti in questo semestre é salita del 3,3%, grazie anche all’arrivo del batch di aerei noleggiati. Poi il fatturato e’ stabile a 1480 milioni di € e l’utile e’ stato di 95 milioni di €, un differenziale di -2 milioni di €.
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