Un mock up di un Airbus 330-900neo Condor e’ presente al TTG Travel Experience. L’esposizione allo stand del vettore tedesco mette in mostra i prodotti di bordo sia come sedute della business class, che economica. Oltre al servizio di bordo proposto ai passeggeri.

Business class lie flat

Come si vede il prodotto scelto, anche se un po’ scuro nei colori, per un aerolinea che ha un network che tende molto al leisure, ma che non disdegna anche un business o bleisure cioe’ quella forma di business connessa al leisure e’ comubque un qualcosa all’avanguardia con una rilassante configurazione 1-2-1 e sopratutto a differenza di certe comfort class la poltrona permette il completo recline orizzontale.

Sobria la economy

Invece la economy e’ un prodotto in linea con le desiderate del monento che la vogliono con piu’ spazio per le gambe grazie ad una forma ergonomica migliore della seduta e nuove tecnologie di comfort delle poltrone grazie alle schiume state of the art e quibdi il plus del monitor 4K di grandi dimensioni.

L’espansione sull’Italia

Un mercato considerato importante, quello italiano che ovviamebte vede gia’ la presenza di Condor con voli su Milano Malpensa e Roma Fiumicino in partenza da Francoforte. A questi dall’estate del prossimo anno di aggiungera’ anche Venezia con tre voli al giorno.

Quali passeggeri

Un po’ tutti sono nel target di Condor cioe’ quelli vacanzieri o business sul ounto a punto. Ma pure quelli verso il Belpaese da una origine long haul via Francoforte e vice versa chi dall’Italia vuole raggiungere mete esotiche difficilmente presenti nelle proposte dall’Italia oppure verso localita’ secondarie in USA e Canada con voli diretti. Ma partendo dall’Italia con un pacchetto tutistico di vario tipo che va da un tailor made offerto da un operatore oppure costruito dal viaggiatore.