Il volo stagionale tra Chicago e Milano Malpensa di United nel 2026 avrà più posti a bordo con un cambio d’aereo per tutta la stagione estiva. Primo volo il 21 maggio 2026.

Piu’ posti con il Dreamliner più lungo

Il previsto Boeing 787-8 Dreamliner sarà sostituito dal più capiente Boeing 787-10 Dreamliner. In termini di posti l’incremento e’ dai 243 posti in 3 classi e 4 prodotti commerciali (28 in Polaris Business Class, 21 in Premium Plus e 194 in Economy di cui 36 in Economy Plus). Si passa quindi al piu’ capiente con 318 posti del Boeing 787-10 che offre 44 posti in Polaris Business Class, 21 in Premium Plus, 253 posti in Economy di cui 54 in Economy Plus.

Piu’ spazio cargo sul piu’ grande Dreamliner

Non solo si fa business trasportando passeggeri, ma pure sotto il piano principale dove oltre alle valigie si trasporta la merce, che dall’Italia verso gli USA surclassa tantissimo le vendite in percentuali di posti dal lato passeggeri. Un business , quello del cargo, fortemente rivalutato da United Cargo proprio dal Covid in poi , quando la merce era la principale fonte di reddito anche con voli solamebte dedicati utilizzando gli aerei passeggeri. Visto che il cargo ha regole diverse e viene venduto a volume oppure a peso. Questo a seconda di che oggetti siano, 175 metri cubi e’ lo spazio per la merce e per un peso massimo di 22.752 chilogrammi sul B787-10. Invece sul B787-8 e’ di 16000 chili e circa 130 metri cubi.

Il midwest e la costa ovest

Il Chicago – Milano Malpensa della United Airlines é il classico volo per quella clientela che su reca oltreche nella città piu’ grande dell’Illinois per lavoro e turismo. In quest’ultimo ambito oltre alle tipicità di Chicago c’e’ anche il Centenario della Route 66, proprio nel 2026 e il Campionato Mondiale di Calcio. Dall’aeroporto di Chicago sono raggiungibili tantissimi scali piccoli, medi e grandi dal Midwest, Montagne Rocciose e Costa Ovest. Poi Hawai’i e Caraibi, Centro America.