Un nuovo white paper di ATR identifica oltre 400 nuove rotte praticabili per i turboelica e conferma che il mercato indiano, a basso costo e sensibile al consumo di carburante, è servito al meglio da aerei ATR altamente efficienti.

L’analisi ATR

Su 4,6 miliardi di viaggi interurbani annuali in India, solo il 3% viene effettuato oggi in aereo.
Oltre il 90% di questi viaggi è inferiore a 400 miglia nautiche, dove i turboelica offrono una migliore economia e minori emissioni rispetto a qualsiasi jet regionale concorrente.
Fino a 420 nuove rotte regionali inferiori a 400 miglia nautiche identificate, che potrebbero servire 35 milioni di passeggeri in più.
Hyderabad, 28 gennaio 2026 – ATR, il principale produttore mondiale di aerei regionali e unico produttore di turboelica commerciali oggi, ha pubblicato un nuovo white paper che dimostra che la domanda di connettività regionale in rapida espansione dell’India è fondamentalmente un mercato turboelica.

La piattaforma MobilityMonitor di ATR

Basato sulla piattaforma MobilityMonitor di ATR, un modello di backcast basato sull’osservazione di decine di milioni di viaggi effettivi in ​​tutte le modalità, lo studio rileva che oltre il 90% dei 4,6 miliardi di viaggi interurbani annuali in India si estende per distanze inferiori alle 400 miglia nautiche, la distanza in cui i turboelica offrono un’economia imbattibile rispetto ai jet regionali, soprattutto in contesti a basso costo e nell’attuale contesto di aumento dei prezzi del carburante.

il libro bianco Exploring India’s Connectivity Landscape

Il white paper, “Exploring India’s Connectivity Landscape“, identifica fino a 900 nuove rotte nazionali, di cui 420 rientrano pienamente nel territorio dei turboelica. ATR stima che 35 milioni dei 90 milioni di passeggeri aggiuntivi annuali previsti con l’espansione aeroportuale sostenuta dall’UDAN potrebbero essere serviti in modo efficiente e sostenibile solo dai turboelica.

L’India è un mercato veramente price sensitive

L’India rimane uno dei mercati aerei più sensibili al prezzo al mondo. Per supportare l’obiettivo governativo dell’UDAN di una connettività diffusa e accessibile, le compagnie aeree devono utilizzare gli aeromobili più competitivi per le loro reti. I turboelica offrono:
Consumi di carburante ed emissioni inferiori del 45% rispetto ai jet regionali comparabili
Economia superiore nei settori a corto raggio, che dominano il panorama della mobilità in India
Capacità adeguata per i modelli di domanda di Livello 2/3
Resilienza agli elevati prezzi del carburante, che rappresentano fino al 40% dei costi operativi dei vettori indiani.

Cosa dice Alexis Vidal – ATR

“Con la necessità di viaggi aerei a prezzi accessibili e con i costi del carburante destinati ad aumentare, i turboelica rappresentano l’unica soluzione economicamente valida per ampliare la connettività regionale in modo redditizio”, afferma Alexis Vidal, Senior Vice-President Commercial di ATR.

Solo il 3% vola

L’India registra attualmente solo il 3% dei viaggi aerei interurbani, una percentuale significativamente inferiore a quella di nazioni come Cina o Stati Uniti. Lo studio di ATR mostra che la rapida espansione verso 230 aeroporti entro il 2030 potrebbe cambiare radicalmente questo panorama, portando milioni di viaggiatori entro un raggio di 90 minuti da un aeroporto.

Il rapporto afferma che le persone che vivono entro 90 minuti da un aeroporto hanno fino a tre volte più probabilità di volare rispetto a coloro che vivono più lontano. Oggi, solo il 30% circa della popolazione indiana, circa 425 milioni di persone, vive abbastanza vicino a un aeroporto da renderlo un’opzione conveniente.

“La mancanza di un aeroporto non implica l’assenza di domanda di mobilità, soprattutto in un paese con una rete ferroviaria estesa come l’India. Con l’attuale infrastruttura aeroportuale fuori dalla portata di così tanti indiani, non sorprende che i viaggi aerei rappresentino solo il 3% dei viaggi interurbani nazionali”, aggiunge Vidal.

85 aeroporti aggiuntivi in futuro

Con 85 aeroporti aggiuntivi:
Le compagnie aeree avranno accesso a 1,25 miliardi di viaggi annuali attualmente fuori dalla loro portata
La domanda di viaggi aerei potrebbe aumentare da 150 milioni a 240 milioni di passeggeri
Le coppie di città di Livello 2 e Livello 3 generano il 100% delle nuove rotte e il 95% dei nuovi passeggeri.
“Le coppie di città di Livello 2 e Livello 3 che guidano la prossima fase di crescita dell’aviazione in India sono mercati essenziali per i turboelica, trainati da brevi distanze, fattori di carico variabili e una forte domanda di tariffe accessibili, e ATR è in una posizione unica per offrire questa combinazione unica di efficienza nei consumi e convenienza”, continua Vidal. “La crescita dell’aviazione in India deriverà da città più piccole, tratte più brevi e una base passeggeri sempre più attenta ai costi. Si tratta di una domanda già esistente, ma oggi ampiamente sfruttata da trasporto su strada e ferrovia. La nostra analisi dimostra che questa crescita non può essere sbloccata in modo sostenibile senza turboelica. In qualità di unico produttore di turboelica commerciale al mondo, ATR è in una posizione unica per supportare lo sviluppo regionale dell’India, con aeromobili che offrono efficienza nei consumi, economicità e versatilità senza pari”.

Le ultime previsioni di mercato di ATR prevedono una necessità di 210 nuovi turboelica in India entro il 2044, trainata interamente dall’espansione regionale.