· Grazie alla solida domanda internazionale e nazionale di passeggeri, ANA HOLDINGS INC. ha raggiunto nel terzo trimestre un fatturato record di 1.877,3 miliardi di yen (circa 10,9 miliardi di €) e un utile operativo di 180,7 miliardi di yen (circa 1 miliardo di €). 

· Il traffico passeggeri internazionali ha registrato una forte crescita su base annua sia in termini di numero di passeggeri che di ricavi, trainata dai viaggi in entrata verso il Giappone e dalla domanda di viaggi leisure in uscita. 

· Il traffico passeggeri nazionali ha registrato un aumento del numero di passeggeri e dei ricavi rispetto all’anno precedente, grazie alla capacità di catturare la domanda leisure e ad efficaci adeguamenti del livello delle tariffe. 

· I volumi cargo internazionali sono cresciuti rispetto all’anno precedente, sostenuti dai maggiori sforzi per acquisire traffico dall’Asia verso il Nord America e dalla ripresa della domanda cargo dalla Cina verso il Nord America via Giappone. 

· Il Gruppo ANA continua a monitorare attentamente l’impatto del deprezzamento dello yen e di altri fattori macroeconomici, mantenendo una gestione rigorosa dei costi per sostenere il raggiungimento del proprio obiettivo annuale. 

ANA HOLDINGS (di seguito “ANA HD”) ha recentemente annunciato i risultati dei primi nove mesi (1° aprile – 31 dicembre 2025) dell’anno finanziario 2025 (1° aprile 2025 – 31 marzo 2026) che registrano un fatturato 1.877,3 miliardi di yen (circa 10,9 miliardi di €) e un utile operativo di 180,7 miliardi di yen (circa 1 miliardo di €) dimostrando una solida performance operativa. 

“Il nostro fatturato record e la forte crescita registrati nei nove mesi dimostrano chiaramente l’efficacia delle misure strategiche adottate” ha dichiarato Kimihiro Nakahori, Executive Vice President e Group Chief Financial Officer. “Il nostro obiettivo è quello di consolidare questo slancio per intercettare la domanda di viaggi e trasporto merci e offrire una crescita sostenibile ai nostri passeggeri e azionisti”. 

Trasporto aereo di ANA

· Il numero di passeggeri e il fatturato hanno superato i livelli dell’anno precedente (rispettivamente +11,7% e +6,3%), trainati dalla forte domanda di viaggi in entrata verso il Giappone e da quelli leisure in uscita. Le rotte europee hanno continuato a registrare ottimi risultati, sostenute dal lancio di tre nuove rotte – Tokyo Haneda-Milano, Tokyo Haneda-Stoccolma e Tokyo Haneda-Istanbul – nella seconda metà dell’anno fiscale (FY) 2024. 

ANA ha ampliato il proprio network aumentando la frequenza dei voli sulle rotte strategiche, tra cui la rotta Tokyo Narita-Hong Kong in ottobre, seguita dalla rotta Tokyo Haneda-Hong Kong, dalla rotta Tokyo Narita-Perth e dalla rotta Tokyo Narita-Mumbai in dicembre. 

I miglioramenti del servizio hanno incluso l’introduzione di popolari servizi di streaming video nell’intrattenimento in volo in dicembre, nonché il rinnovo della selezione di vini in volo, migliorando l’esperienza dei passeggeri. 

· Anche a livello nazionale, nonostante le condizioni meteorologiche avverse, il numero di passeggeri e i ricavi hanno superato i livelli dell’anno precedente (rispettivamente +3,7% e 5,4%). Ciò è stato possibile grazie agli sforzi compiuti per stimolare e catturare la domanda di viaggi di leisure in anticipo rispetto alla stagione. 

· Il trasporto cargo internazionale è aumentato rispetto all’anno precedente grazie alla maggiore domanda di spedizioni dall’Asia al Nord America. Tuttavia, il fatturato è diminuito rispetto all’anno precedente, a causa della riduzione della domanda di merci legate al settore automobilistico e dell’e-commerce. La domanda di merci dalla Cina al Nord America via Giappone, precedentemente in calo a causa delle politiche tariffarie statunitensi, sta mostrando segni di ripresa. ANA ha adeguato le rotte e la capacità dei propri aerei cargo in risposta alle fluttuazioni della domanda. Sulle rotte nordamericane, ANA ha ulteriormente migliorato la redditività continuando a operare voli charter per altri vettori. 

Notizie su NCA

· NCA (Nippon Cargo Airlines) ha registrato un calo della domanda di trasporto merci trilaterale dalla Cina al Nord America via Giappone a causa delle politiche tariffarie statunitensi, anche se la domanda ha iniziato a ha ricominciato a crescere. Allo stesso tempo, da ottobre NCA ha proattivamente assicurato una forte domanda di trasporto merci dall’Asia all’Europa e al Nord America. 

NCA ha inaugurato la rotta Tokyo Narita-Francoforte a settembre. Da ottobre sono stati operati voli supplementari su rotte di importanza strategica, tra cui Tokyo Narita-Hong Kong e Tokyo Narita-Los Angeles, al fine di ottimizzare i proventi. 

NCA ha avviato il code-sharing con ANA sulle rotte europee e nordamericane a ottobre e continuerà a rafforzare la collaborazione per potenziare l’attività cargo del Gruppo e fornire servizi competitivi e di alta qualità. 

Poi è il turno di Peach

· Passando al settore LCC (low cost carrier), Peach ha registrato un aumento del numero di passeggeri rispetto all’anno precedente, nonostante un calo di fatturato dovuto principalmente all’intensificarsi della concorrenza sui prezzi delle rotte internazionali durante la prima metà dell’anno finanziario. Per intercettare la domanda legata al tempo libero, Peach ha aumentato la frequenza dei voli sulla rotta Kansai-Gimpo nel mese di dicembre. I miglioramenti del servizio apportati a dicembre includono il check-in per i voli nazionali tramite app e l’introduzione di una nuova funzione di “check-in automatico”, che automatizza il processo di check-in con impostazioni preconfigurate. AirJapan ha riportato una crescita rispetto all’anno precedente sia nel numero di passeggeri che nei ricavi, grazie alla domanda in entrata verso il Giappone e alle efficaci campagne di vendita incentrate sul tempo libero. A seguito dell’introduzione del suo terzo aeromobile, AirJapan ha aumentato la frequenza dei voli sulla rotta Tokyo Narita=Singapore portandola a un servizio giornaliero a novembre e ha operato voli stagionali aggiuntivi sulla rotta Tokyo Narita=Incheon a dicembre. Per migliorare ulteriormente la comodità dei passeggeri, AirJapan ha abilitato lo streaming video e altre funzionalità tramite il suo servizio Wi-Fi in volo. 

Previsioni per l’intero anno finanziario 2025 (1° aprile 2025 – 31 marzo 2026)

Non vi sono modifiche alle previsioni finanziarie consolidate annunciate il 30 ottobre 2025. Il fatturato operativo è previsto a 2.480,0 miliardi di yen (circa 14,4 miliardi di €) e l’utile operativo a 200,0 miliardi di yen (circa 1,1 miliardi di €). 

Cambio ANA – 1 EUR: 171.83 JPY 

ANA HOLDINGS 

ANA HD è stata fondata nel 2013 come la più grande holding di un gruppo di vettori in Giappone e include 73 compagnie. Offre tre brand di compagnie aeree distinti: ANA, Peach, la principale LCC in Giappone e AirJapan, lanciata nel 2024 per le rotte internazionali che coprono l’Asia. 

Grazie al suo servizio di alta qualità ANA è stata premiata da SKYTRAX con il punteggio 5-Star ogni anno a partire dal 2013 ed è l’unica compagnia giapponese ad averlo vinto per tredici anni consecutivi. 

Nel 2025, ANA è stata insignita del premio FlightGlobal’s Executive Leadership: Asia-Pacific Award per la sua leadership visionaria e la sua crescita strategica. 

ANA ha inoltre ricevuto per quattro volte il premio ATW Airline of the Year, riconosciuto per l’eccellenza nel settore dell’aviazione. 

ANA HD è stata selezionata come membro del Dow Jones Sustainability World Index per l’ottavo anno consecutivo e del Dow Jones Sustainability Asia Pacific Index per il nono anno consecutivo. 

Per ulteriori informazioni: https://www.ana.co.jp/it/it/