La compagnia aerea islandese Icelandair ha siglato un accordo di espansione del code share con ITA Airways.

I nuovi voli Icelandair su operativi ITA Airways sono sia su Milano Linate, che Roma Fiumicino.

La data di entrata in vigore e’ il 29 marzo 2026, tra meno di due settimane.

I nuovi voli in code share

Le rotte operate da ITA Airways, che vedranno anche i codici Icelandair sono 8. Esattamente, 6 da Roma Fiumicino e due da Milano Linate.

Milano Linate – Amsterdam

Milano Linate – Parigi CDG

Roma Fiumicino – Amsterdam

Roma Fiumicino – Atene

Roma Fiumicino – Londra Heathrow

Roma Fiumicino – Malta

Roma Fiumicino – Nizza

Roma Fiumicino – Parigi CDG

Icelandair potrà emettere biglietti su entrambi gli aeroporti di Milano

Con questo accordo, oltre agli esistenti voli diretti Reykiavik – Milano Malpensa, Icelandair potra’ ad esempio emettere biglietti completamente con un pricing medesimo o simile su routingMilano Linate – Amsterdam con volo operatoda ITA Airways e poi il passeggero prosegue su Reykiavik con aereo Icelandair.

Oppure un passeggero islandese o viceversa italiano puo’ arrivare o partire da Milano Malpensa e il ritorno essere su Milano Linate via Amsterdam o Parigi.

Come si applica

Per chi non e’ pratico su come funziona, significa che sara’ possibileemettere biglietti Icelandair ad esempio su un Roma Fiumicino – Parigi CDG – Reykiavik. Dove la prima tratta e’ operata da ITA Airways e la seconda da Icelandair. Oppure volando da Reykiavik su Roma Fiumicino con Icelandair e poi proseguendo su Atene con volo ITA .

Chi ci guadagna

L’accordo di code share ha vantaggi reciproci. In questo caso economico per ITA Airways che vende posti ad un altro vettore facendo fatturato su posti che potenzialmente nel rischio di azienda in minima percentuale rimangono vuoti. Di fatto in questo caso vengono riempiti. Ma per Icelandair che in questo caso offre la possibilita’ di far arrivare passeggeri dal suo network su Milano Linate senza pensare di atterrarci, perche’ non puo’ . Oppure il caso di un viaggiatore americano via Reykiavik e Parigi/Amsterdam arrivi poi a Linate. Ma come l’opzione di far arrivare passeggeri a Malta o Atene passando via Roma. Quindi fa revenue, maggiori opzioni al mercato e un network che viene allargato e potenziato.

La notizia e’ stata pubblicata da Aeroroutes.