• Per l’esercizio chiuso al 31 marzo 2026, ANA HOLDINGS ha raggiunto livelli record in tutti i principali indicatori, con ricavi operativi pari a 2.539,2 miliardi di yen (circa 16,9 miliardi di USD), un utile operativo di 217,4 miliardi di yen(circa 1,4 miliardi di USD) e un utile netto di 169 miliardi di yen (circa 1,1 miliardi di USD).

• Grazie alla domanda costante di viaggi in Giappone e al consolidamento di Nippon Cargo Airlines (NCA), la società ha superato i suoi obiettivi di profitto e aumenterà il dividendo annuale a 65 yen per azione (circa 0,43 USD).

• La società prevede ricavi operativi pari a 2.770 miliardi di yen (circa 18,4 miliardi di USD) e un utile operativo di 150 miliardi di yen (circa 995 milioni di USD) per il prossimo anno finanziario, grazie a operazioni flessibili volte a mitigare l’aumento dei costi del carburante legato alla situazione in Medio Oriente.

ANA HOLDINGS INC. (ANA HD) ha recentemente reso noti i risultati finanziari record relativi all’esercizio chiuso al 31 marzo 2026 (1° aprile 2025 – 31 marzo 2026), trainati dalla domanda sostenuta nel settore dei viaggi in arrivo in Giappone e dall’integrazione di Nippon Cargo Airlines Co., Ltd. (NCA). Sulla scia di ricavi operativi record di 2.539,2 miliardi di yen (circa 16,9 miliardi di USD), e di un utile operativo di 217,4 miliardi di yen (circa 1,4 miliardi di USD), la società ha annunciato che aumenterà il dividendo annuale a 65 yen per azione (circa 0,43 USD), prevedendo al contempo una crescita continua dei ricavi per il prossimo esercizio.

Cosa dice Kimihiro Nakahori – ANA Holdings

“Il raggiungimento di risultati record quest’anno dimostra la solidità del nostro core business nel settore aereo e la nostra capacità di operare in condizioni di mercato mutevoli”, ha affermato Kimihiro Nakahori, executive vice president e group chief financial officer di ANA Holdings. “Sebbene prevediamo sfide a breve termine dovute all’aumento dei costi del carburante, la nostra strategia operativa flessibile e il consolidamento di NCA ci consentono di mantenere la redditività, sostenere l’aumento del dividendo annuale e offrire valore a lungo termine ai nostri azionisti”.

Trasporto aereo:

• Il volume di passeggeri internazionali e il fatturato sono aumentati in confronto all’anno precedente (rispettivamente +11,8% e +9,1%), grazie soprattutto alle rotte europee e al lancio di tre nuove rotte nella seconda metà dell’anno finanziario 2024. ANA ha aumentato la frequenza dei voli sulla rotta Narita-Hong Kong in ottobre; sulle rotte Haneda-Hong Kong, Narita-Perth e Narita-Mumbai in dicembre; e sulla rotta Narita-Bruxelles in marzo. ANA ha firmato un accordo di joint venture con Singapore Airlines, lanciando tariffe congiunte a maggio per ottimizzare la pianificazione delle rotte. Tra i servizi di bordo aggiunti figurano il Wi-Fi ad alta velocità gratuito su alcuni aeromobili ad agosto e servizi di streaming video aggiornati a dicembre. A marzo, infine, la compagnia ha celebrato il 40° anniversario delle sue operazioni di voli di linea internazionali.

• Anche a livello nazionale il numero di passeggeri e il fatturato hanno superato i livelli su base annua (rispettivamente +3,6% e +4,8%). 

• Il volume del trasporto merci internazionale è aumentato rispetto all’esercizio precedente grazie alla maggiore domanda di spedizioni dall’Asia al Nord America. Tuttavia, il fatturato è diminuito rispetto all’anno precedente (-1,7%), a causa della riduzione della domanda di merci legate al settore automobilistico e dell’e-commerce. ANA ha adeguato le rotte e la capacità dei propri aerei cargo in risposta alle fluttuazioni della domanda e ha operato voli charter per conto di altre compagnie aeree sulle rotte nordamericane al fine di garantire i profitti.

• NCA (Nippon Cargo Airlines): nonostante il calo della domanda di trasporto merci dalla Cina verso il Nord America via Giappone, dovuto ai dazi statunitensi, a partire da ottobre NCA ha registrato volumi di carico costanti dalle rotte dall’Asia verso Europa e Nord America. A settembre NCA ha inaugurato la rotta Narita-Francoforte e, a partire da ottobre, ha operato voli supplementari su rotte quali Narita-Hong Kong e Narita-Los Angeles per massimizzare i ricavi. A ottobre NCA ha avviato un accordo di code-sharing con ANA sulle rotte nordamericane ed europee.

• Passando al settore delle compagnie low cost (low cost carrier), Peach ha visto aumentare il numero di passeggeri e il fatturato rispetto all’anno precedente (rispettivamente +3,9% e +2,9%). Peach ha inaugurato le rotte Osaka (Kansai)-Gimpo e Chubu-Gimpo ad aprile e ha aumentato la frequenza dei voli su entrambe le rotte ad agosto. Inoltre, a febbraio ha portato a quattro il numero di voli giornalieri di andata e ritorno sulla rotta Osaka-Gimpo. La compagnia aerea ha inoltre aggiornato il proprio sito web di prenotazione ad aprile e ha lanciato una funzione di check-in automatico a dicembre, che completa automaticamente la procedura di check-in in base alle preferenze preimpostate, con l’obiettivo di migliorare la comodità dei passeggeri. AirJapan ha registrato un aumento nel volume di passeggeri e i ricavi grazie alla capacità del vettore di intercettare la domanda in entrata e quella legata al tempo libero. A marzo, ANA HD ha annunciato la sospensione del marchio AirJapan. La società integrerà la flotta e il personale di AirJapan nelle operazioni del brand ANA, ristrutturando la propria strategia a doppio marchio incentrata su ANA e Peach per snellire le operazioni e rafforzare la redditività.