A quanto pare nel leggere l’articolo di Bloomberg su Norse Atlantic Airways, ci potrebbe essere la via di doverla vendere in quanto continua a macinare perdite. I tempi sono grami per il prezzo del carburante al momento tanto pesante nei numeri e nell’impatto a venire,. In particolare se non c’e’ hedging a smorzare i volumi dei costi.

I tagli sul network

Una dozzina di B787/9 in flotta, che pero’ volano solo su sei rotte per il 50% della potenzialita’ della flotta. Il network e’ gia’ stato reciso recentemente, vedi la scomparsa della Roma-Los Angeles. il resto va in ACMI, proprio sei aerei li vola per conto di IndiGo ancora per un annetto o poco piu’, finché Airbus non iniziera’ la consegna dei primi A350-900 ordinati.

Ma chi la compra e quanto la pagherà?

La domanda e’ chi sia interessato a prendersi Norse Atlantic Airways. Ma sopratutto quanto pagherebbe nel caso.