La maggior parte degli aerei appartenuti alla Spirit Airlines, a terra da qualche settimana , stanno iniziando a fare gola.Infatti, la loro praticamente immediata disponibilita’ come consegna somo il plus rispetto alla situazione di riceverli nuovi fal costruttore. Turkish Airlines sta chiacchierando con i lessor per riceverne tra 7 e 10 esemplari. Anche se la situazione attuale contingente ha rallentato la definizione dell’affare.

Un interesse reciproco lessor e compagnia aerea

Il fatto che vi sia interesse sui velivoli che hanno volato per Spirit Airlines e’ un fatto molto importante per un paio di fattori:

Per prima cosa gli aerei sono velocemente disponibili per il passaggio al nuovo operatore interessato. Anche il lessor ha interesse a piazzarli nello stato di fatto in cui si trovano. Cio’ significa che la disponibilita’ di velivoli di nuova costruzione a breve termine e’ nulla, vuoi per le richieste e per i ritardi nelle consegne.

In seconda condizione sui evita di cederli a chi li demolisce per ricavarne pezzi di ricambio di classe A e B per piazzarli sul mercato, sempre ben richieste.

Lo stesso motore

A suo tempo la Spirit scelse di equipaggiarli con i motori PW GTF , gli stessi che equipaggiano i loro aerei. Uno stato di fatto interessante ed importante per il nuovo vettore.