Risultati per i sei mesi conclusi il 31 marzo 2026
Il risultato del primo semestre dell’esercizio 2026 è in linea con quanto comunicato nel nostro comunicato di aprile. L’andamento registrato finora nel secondo semestre ha visto un forte afflusso di prenotazioni dell’ultimo minuto, ma è stato influenzato dal conflitto in Medio Oriente, con conseguenti maggiori costi del carburante e una minore visibilità a lungo termine.

• Perdita ante imposte¹ del primo semestre dell’anno fiscale 2026: £(552) milioni (primo semestre dell’anno fiscale 2025: £(394) milioni) Perdita ante imposte riportata per il primo semestre dell’anno fiscale 2026: £(552) milioni (primo semestre dell’anno fiscale 2025: £(401) milioni)
  o Capacità ASK: +8% su base annua (Posti a sedere: +4% su base annua)
  o Crescita dei passeggeri: +6% su base annua con un fattore di carico migliorato di 2 punti percentuali al 90%
  o RASK: +1% su base annua (secondo trimestre 2026 +3% su base annua, beneficiando di una modesta maturità della rotta, del tasso di cambio e della Pasqua anticipata)
  o CASK totale: aumentato del 5% su base annua, inclusi i voli precedentemente cancellati e £25 milioni di costi aggiuntivi per il carburante sostenuti a marzo
  o easyJet holidays: utile ante imposte¹ di £61 milioni con una crescita della clientela del 22%
• Le prestazioni operative e la soddisfazione del cliente continuano a migliorare o Puntualità: 78%, +1 punto percentuale su base annua
  o Soddisfazione del cliente per le compagnie aeree: 84%, +2 punti percentuali su base annua
  o Soddisfazione del cliente per le vacanze: 85%, +1 punto percentuale su base annua
• Gestione dell’incertezza a breve termine da una posizione di forza o Bilancio solido
  ▪ 4,7 miliardi di sterline di liquidità e cassa netta di 434 milioni di sterline
  ▪ Valore contabile delle attività possedute pari a 5,0 miliardi di sterline
  o Le prenotazioni future sono state influenzate dal conflitto in Medio Oriente, con conseguente posticipo della curva delle prenotazioni.
  Tuttavia, le prenotazioni nel mese di partenza continuano a mostrare una crescita su base annua o Intenzione di operare l’intero programma estivo in fase di vendita
• Concentrazione sull’esecuzione per consentire ulteriori progressi verso il nostro obiettivo a medio termine di > 1 miliardo di sterline di utile ante imposte (PBT) con la normalizzazione delle condizioni
  o Compagnia aerea low-cost disciplinata:
• 
  ▪ Focus sull’allocazione del capitale:
• Verso l’obiettivo di 2,5 milioni di sterline di PBT per aeromobile; Ulteriori velivoli previsti per l’anno fiscale 2026 sono stati dispiegati nelle basi esistenti che avevano superato questo obiettivo nell’anno fiscale 2025, insieme all’apertura di nuove basi a Marrakech e Newcastle.
• La crescita della capacità si modera a partire dal primo semestre dell’anno fiscale 2027.
• Accelerazione dell’aumento di capacità; Tutti gli aeromobili A319 saranno ritirati entro l’anno fiscale 2029, generando circa 250 milioni di sterline di risparmi sui costi annuali incrementali tra l’anno fiscale 2027 e il 2028.
  o Espansioni a basso impiego di capitale:
• 
  ▪ Progressi continui per easyJet holidays
• Lancio in 500 punti vendita al dettaglio a Berlino per accelerare la crescita in Germania
• Lancio del pacchetto volo+hotel alla fine dell’anno fiscale 2026 con un aumento dell’offerta da circa 8.000 a circa 13.000 hotel
  ▪ Lancio del programma fedeltà nell’anno fiscale 2027
  o Sfruttare il Gruppo: continuare a costruire sul nostro marchio, offrendo un’esperienza cliente coerente e senza interruzioni
  o Organizzazione snella e digitale: investimenti per promuovere la semplificazione e l’automazione all’interno della base dei costi fissi 1“Abbiamo registrato una solida performance operativa nel primo semestre, con una domanda positiva che ha portato a un fattore di carico del 90%, in aumento di 2 punti percentuali rispetto all’anno scorso, e un ulteriore miglioramento della soddisfazione dei clienti, unitamente alla continua crescita del nostro business vacanze.
  

Lancio del pacchetto volo+hotel alla fine dell’anno fiscale 2026 con un aumento dell’offerta da circa 8.000 a circa 13.000 hotel
▪ Lancio del programma fedeltà nell’anno fiscale 2027
o Sfruttare il Gruppo: continuare a costruire sul nostro marchio, offrendo un’esperienza cliente coerente e senza interruzioni
o Organizzazione snella e digitale: investimenti per promuovere la semplificazione e l’automazione all’interno della base dei costi fissi

Kenton Jarvis, CEO di easyJet, commentando i risultati ha dichiarato:

“Nonostante il conflitto in Medio Oriente crei incertezza a breve termine, easyJet è ben posizionata per gestire l’attuale contesto, supportata da uno dei bilanci con rating di investimento più solidi in Europa.” aviazione.

easyJet non sta riscontrando alcuna interruzione nella fornitura di carburante, continuiamo a operare normalmente e i nostri clienti possono prenotare con fiducia, approfittando delle nostre tariffe vantaggiose.

La nostra strategia è chiara: attraverso una crescita disciplinata, un’accelerazione dell’upgrade e la continua espansione di easyJet Holidays, puntiamo a riprenderci dalle battute d’arresto di quest’anno legate al Medio Oriente e a progredire ulteriormente verso i nostri obiettivi finanziari a medio termine, offrendo rendimenti interessanti agli azionisti man mano che il contesto operativo si normalizzerà.”

Panoramica

La performance del primo semestre dell’esercizio finanziario 2026 di easyJet è stata in linea con l’aggiornamento commerciale pubblicato il 16 aprile 2026. La domanda di viaggi è rimasta positiva durante il periodo, con un aumento del 6% su base annua del numero di passeggeri aerei, che ha portato a un fattore di carico del 90%, in miglioramento di 2 punti percentuali rispetto all’anno precedente. easyJet holidays ha continuato a registrare una forte domanda, con un aumento del 22% del numero di clienti su base annua.
Gli investimenti strategici presso gli aeroporti di Milano Linate e Roma Fiumicino hanno registrato performance in linea con le aspettative nel loro primo anno di attività invernale (costo di investimento di 30 milioni di sterline). La performance su base annua negli altri aeroporti è stata influenzata anche dai continui investimenti in capacità per incrementare l’utilizzo degli aeromobili durante l’inverno, dalla sovraccapacità competitiva in alcuni mercati balneari e dall’inflazione dei costi, concentrata nel primo semestre dell’esercizio finanziario. Ciò è stato determinato dall’annualizzazione delle misure di resilienza implementate per l’estate 2025, dalla gradualità degli aumenti delle tariffe aeroportuali superiori all’inflazione, da fattori di carico invernali più elevati su base annua e da un continuo costo di investimento nella digitalizzazione.
Come indicato nell’aggiornamento commerciale di aprile, il secondo semestre L’esercizio finanziario 2026 di easyJet risentirà del conflitto in Medio Oriente, con conseguenti costi del carburante più elevati e incertezza a breve termine sulla domanda dei clienti. Continuiamo a registrare un aumento delle prenotazioni last minute dall’inizio del conflitto, tuttavia le prenotazioni complessive per il periodo estivo sono inferiori rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso.

Mentre il Gruppo affronta questa volatilità a breve termine da una posizione di forza, easyJet rimane concentrato sulle sue iniziative strategiche di auto-aiuto volte a conseguire un miglioramento dei margini e degli utili a medio termine. Si prevede che queste azioni contribuiranno a generare rendimenti interessanti per gli azionisti, man mano che l’attività tornerà a un contesto operativo normalizzato.

Bilancio

easyJet continua ad avere uno dei bilanci più solidi nel settore dell’aviazione europea (rating Baa2, stabile, da Moody’s e BBB+, stabile da Standard & Poor’s). Al 31 marzo 2026, la posizione di cassa netta del Gruppo era pari a 434 milioni di sterline (31 marzo 2025: 327 milioni di sterline), con accesso a 4,7 miliardi di sterline di liquidità (31 marzo 2025: 5,3 miliardi di sterline). Si tratta di 1,1 miliardi di sterline in più rispetto alla nostra politica di liquidità di ricavi anticipati superiori a 500 milioni di sterline, che fornisce flessibilità operativa e finanziaria e prefinanzia una parte delle future spese in conto capitale.

La solidità del nostro bilancio ci consentirà di affrontare l’incertezza a breve termine e di supportare la crescita e la modernizzazione disciplinate della flotta, pianificate per ottenere un aumento di capacità, un miglioramento dei margini e rendimenti interessanti per gli azionisti. Il valore contabile netto degli asset di proprietà è pari a 5,0 miliardi di sterline, con l’86% dei nostri aeromobili della famiglia A320neo di proprietà. Prevediamo che il valore contabile dei nostri asset di proprietà crescerà fino a superare i 7,5 miliardi di sterline entro l’esercizio 2028.

Sostenibilità

Siamo classificati come la compagnia aerea leader in Europa da MSCI (rating AAA) e Sustainalytics (punteggio di 18,9) e abbiamo mantenuto la nostra posizione nell’indice FTSE4Good.

Azioni intraprese per gestire la volatilità a breve termine causata dal conflitto in Medio Oriente • Copertura
o L’approccio stratificato di easyJet alla copertura del prezzo del carburante per aerei fornisce una mitigazione a breve termine della volatilità dei prezzi del carburante
o La copertura aggiuntiva a breve termine è temporaneamente sospesa a causa degli elevati prezzi del carburante a breve termine
o La curva forward del carburante rimane in backwardation, con la gestione della copertura forward aggiuntiva
che prosegue normalmente

• Ottimizzazione degli orari
• 
  o A marzo, abbiamo rivisto gli orari, ottenendo una riduzione netta dei posti dello 0,3% per quest’estate
  ▪ Abbiamo riallocato parte della capacità dai paesi adiacenti al conflitto in Medio Oriente verso rotte nazionali e urbane in tutta la rete
  ▪ Alcuni flussi ad alta frequenza sono stati ridotti ad aprile e maggio in risposta all’elevato prezzo del carburante o L’intenzione è ora di operare l’intero programma estivo in vendita come previsto
• Nessun impatto operativo al momento
• 
  o Nessun volo verso Tel Aviv (né in alcuno dei paesi direttamente colpiti nella regione) o Nessun impatto sulla fornitura di carburante, con una normale visibilità della fornitura a rotazione di 4 periodo settimanale
  o Coinvolgimento proattivo con fornitori di carburante, aeroporti, enti governativi e compagnie aeree
• Azioni aziendali
• 
  o Aumento della tariffa minima del biglietto
  o Revisione attiva di tutti i costi discrezionali
  Prospettive: permane incertezza sui risultati finanziari dell’esercizio 2026 a causa dell’attuale contesto esterno, con
  i prezzi del carburante che rimangono elevati e una visibilità inferiore alla norma sulle prenotazioni future. • Le prenotazioni aeree a lungo termine sono state influenzate dall’escalation in Medio Oriente
  o H2: 58% venduto (-2 punti percentuali su base annua)
  ▪ Q3: 79% venduto, -1 punto percentuale su base annua (+1 punto percentuale di miglioramenti dall’aggiornamento commerciale di aprile, a dimostrazione del trend di prenotazione posticipato)
• Il RASK prenotato fino ad oggi è -4% su base annua, influenzato anche dall’anticipo della Pasqua su base annua
  ▪ Q4: 40% venduto, -3 punti percentuali su base annua, con un modesto aumento del rendimento dei biglietti
• Prospettive sui costi delle compagnie aeree
• 
  o Si prevede che il CASK (costo al netto del carburante) del secondo semestre dell’anno fiscale 2026 aumenterà di una cifra bassa o Il CASK del carburante del secondo semestre dell’anno fiscale 2026 rimane incerto a causa della volatilità dei prezzi
  ▪ Il 72% è coperto a 726 $/MT
  ▪ Ogni variazione di 100 $/MT del prezzo equivale a circa 35 milioni di sterline di costi del carburante
  o L’aumento dell’efficienza dei costi è in corso Si prevede che genererà circa 250 milioni di sterline di efficienze di costo annue incrementali tra l’esercizio 2027 e l’esercizio 2028, grazie all’accelerazione della dismissione degli A319.
  o Investimenti digitali per promuovere la semplificazione e l’automazione all’interno della base dei costi fissi.
  
• Capacità
• 
  o Prevista una crescita disciplinata della capacità di posti a sedere del 3% nell’esercizio 2026.
  ▪ Il 46% della crescita del primo semestre dell’esercizio 2026 riflette l’annualizzazione delle nuove basi aperte durante l’esercizio 2025.
  ▪ Si prevede che la lunghezza delle tratte e gli ASK nel secondo semestre saranno inferiori alle previsioni precedenti, a seguito della riallocazione della capacità dalle rotte turistiche più lunghe ai mercati nazionali e urbani più brevi, dopo il conflitto in Medio Oriente.