Se Boeing a breve, pare durante l’estate 2026, riceverà da FAA – Federal Aviation Administration la certificazione del Boeing 737-7, a quel punto successivamente arriverà anche quella tanto attesa per il Boeing 737-10. Centinaia di aerei sono stati ordinati e sono attesi da tempo, molto tempo. Ma in particolare tanti vettori sono in fervida attesa dell’aereo da 228 posti , da inserire nei loro network. Una di queste e’ Ryanair , la quale ne ha 300 esemplari in ordine.

FAA dice prima il B737-7 e poi il B737-10

Il regolatore americano FAA lo ha detto da tempo che il tanto desiderato B737-10 arrivera solamente dopo l’avvenuta certificazione del B737-7.

Il problema dell’engine de-icing system e’ cio’ che ferma tutto. Il costruttore da tempo deve risolvere una issue con FAA per introdurne uno che risolva i problemi dell’attuale. Alla sua approvazione dovra’ riallineare i velivoli gia’ consegnati delle serie -8, -8200 e -9.

Molti aerei prodotti

Boeing a gia’ prodotto molti aerei delle serie -7 e -10 , ha investito in questa decisione per accorciare poi i tempi di consegna dei nuovi velivoli quanfo la FAA rilascera’ la certificazione. E’ anche un rischio economico in quanto i supplier di parti componenti li devi pagare.

Nei primi mesi del prossimo anno sono attese consegne per decine di aerei complessivamente. C’e’ chi come qualche vettore americano sta attendendo da qualche anno. I piani di sviluppo dei network sono stati costantemente aggiornati nel tempo.