Middle East Airlines aprirà nuove rotte verso l’Europa: A breve aprirà da fine giugno i servizi aerei tra Beirut e Berlino Questo dice il Chairman El Hout.

L’A330-900neo arriva a settembre

Da settmbre inizieranno ad arrivare i nuovi jet A330-900neo. Come per altre compagnie aeree anche questi aerei sono in forte ritardo a causa dei problemi dati dalla supplly chain di prti da installare a bordo. I nuovi arei sostituiscono gli attuali A330.

In arrivo anche l’A321XLR

Middle East Airlines riceverà anche il suo primo A321 XLR a novembre e utilizzerà l’aeromobile per aprire nuove destinazioni in Africa, ha affermato Al Hout. La compagnia sta valutando diverse rotte nel continente, tra cui Kinshasa, ha aggiunto.

L’aeroporto di Qlayaat riapre al traffico aereo dopo 36 anni

La compagnia aerea continuerà a crescere dal suo hub di Beirut e al momento non ha in programma di aprire una base presso il secondo aeroporto civile del Libano, Qlayaat, ha concluso. Il governo ha inaugurato l’aeroporto René Mouawad, nel nord-ovest del Paese, il 6 giugno, e si prevede che sarà aperto al pubblico entro poche settimane.

“Finora non abbiamo deciso di operare voli dall’aeroporto di Qlayaat, ma è un passo molto importante per il Libano e auguriamo loro successo”, ha dichiarato El Hout. “Sarà un bene per l’economia libanese e per lo sviluppo del nord”.

L’aeroporto di Qlayaat si trova a circa 100 km a nord di Beirut, vicino al confine siriano, nella regione disagiata di Akkar.

Nuovo terminal a Beirut

Nel frattempo, sono in corso i preparativi per la costruzione di un secondo terminal all’aeroporto internazionale Rafic Hariri. Il terminal, del valore di 500 milioni di dollari, avrà una capacità di cinque milioni di passeggeri e il governo sta definendo i termini del progetto, ha affermato El Hout.

“Abbiamo manifestato al governo libanese la nostra disponibilità a partecipare al progetto, anche con un contributo finanziario”, ha aggiunto.

I numeri in rosso

La compagnia aerea si trova ad affrontare sia le conseguenze della guerra che l’aumento dei prezzi del carburante per aerei. La IATA prevede che le compagnie aeree del Medio Oriente registreranno una perdita netta di 4,3 miliardi di dollari quest’anno, rispetto a un utile di 7,2 miliardi di dollari nel 2025, a causa dell’impatto della guerra in Iran. Il conflitto ha causato cancellazioni di voli, interruzioni e un aumento dei prezzi del carburante, con conseguente incremento delle spese operative.