• Le criticità nel breve termine non influenzeranno la crescita di lungo periodo del settore dell’aviazione
• La flotta mondiale di aeromobili commerciali è destinata a crescere di quasi l’80%, superando i 50.000 velivoli entro il 2045
• Nei prossimi 20 anni saranno consegnati quasi 44.000 nuovi aerei, circa la metà dei quali sostituirà velivoli di precedente generazione con modelli più efficienti dal punto di vista dei consumi
• La crescita dei viaggi nei mercati emergenti, l’espansione dei collegamenti point-to-point e il trasporto merci contribuiranno all’espansione della flotta.

Boeing prevede che le attuali criticità del settore non avranno un impatto significativo sulla crescita di lungo periodo dell’aviazione, con una domanda di trasporto aereo destinata a raddoppiare nei prossimi vent’anni. La flotta commerciale globale dovrebbe crescere di quasi l’80%, superando i 50.000 aeromobili entro il 2045, mentre compagnie aeree e operatori cargo aumenteranno la capacità disponibile.

In vista del Farnborough International Airshow, Boeing ha pubblicato il Commercial Market Outlook (CMO) 2026, che stima un fabbisogno di quasi 44.000 nuovi aeromobili nei prossimi vent’anni per sostenere la crescita della domanda di trasporto passeggeri e merci. Circa la metà delle consegne servirà a sostituire velivoli di precedente generazione con modelli più efficienti nei consumi, contribuendo anche agli obiettivi di sostenibilità.

“Le compagnie aeree si stanno adattando rapidamente per gestire le difficoltà del settore nel breve periodo, mentre la domanda di trasporto aereo continua a dimostrarsi resiliente”, ha dichiarato Brad McMullen, Senior Vice President Commercial Sales and Marketing di Boeing. “Questa domanda alimenta la necessità di espandere e rinnovare la flotta mondiale, confermando l’importanza dei nuovi aeromobili a maggiore efficienza energetica, che svolgeranno un ruolo sempre più fondamentale nel collegare persone ed economie in tutto il mondo”.

In che modo la crisi in Medio Oriente sta influenzando il traffico aereo passeggeri?

• Nel breve periodo i passeggeri stanno modificando destinazioni e itinerari piuttosto che rinunciare ai viaggi.
• La crescita del traffico è trainata soprattutto dai voli point-to-point e dal segmento leisure a corto raggio, mentre il lungo raggio ha registrato gli impatti più significativi, in particolare in alcune aree come il Medio Oriente.
• Nel lungo periodo la domanda di trasporto aereo continuerà a essere sostenuta da fattori strutturali, quali famiglie sempre più distribuite geograficamente, turismo in crescita, ampliamento delle destinazioni, commercio internazionale e attività economiche.
• Il traffico passeggeri dovrebbe crescere in media del 4% all’anno, determinando un raddoppio del traffico globale tra il 2026 e il 2045.

Quali strategie stanno adottando le compagnie aeree?

• Dal 2015 le compagnie hanno introdotto quasi 5.500 nuove rotte, ampliando la rete globale di circa il 30% e offrendo ai passeggeri più destinazioni e collegamenti diretti.
• L’offerta si sta diversificando, dai vettori ultra low-cost ai servizi premium, in funzione delle esigenze dei passeggeri e delle condizioni di mercato:
  • i servizi premium sono in forte crescita, soprattutto in Nord America e nell’Asia nord-orientale, sostenuti dall’aumento del reddito e della ricchezza;
  • le offerte low-cost continuano a espandersi nei mercati emergenti, come America Latina, Europa orientale e Sud-est asiatico, rendendo il trasporto aereo più accessibile.
• Senza i miglioramenti in termini di efficienza e produttività garantiti dai nuovi aeromobili, sarebbero necessari 9.000 velivoli aggiuntivi per trasportare lo stesso numero di passeggeri.

Come evolverà la domanda di aerei nei prossimi vent’anni?

La domanda resterà equilibrata tra le quasi 44.000 consegne previste:

• Le economie mature (Nord America, Eurasia, Oceania e Asia nord-orientale) rappresenteranno circa il 45% delle nuove consegne.
• I mercati emergenti e in transizione (Cina, Medio Oriente, America Latina, Asia meridionale e sud-orientale e Africa) rappresenteranno circa il 55%.
• Le flotte dei vettori low-cost cresceranno di quasi il 4% annuo, rispetto a circa il 3% dei vettori tradizionali.
• La domanda di sostituzione continuerà ad aumentare: entro il 2045 meno del 10% degli aeromobili di precedente generazione sarà ancora operativo nella flotta mondiale.

Come sta evolvendo il trasporto merci?

• La domanda di aerei cargo continua a dimostrarsi resiliente, mentre gli operatori riorganizzano rotte e flussi logistici in risposta alle tensioni geopolitiche.
• Nei primi mesi del 2026 la capacità internazionale dei cargo è aumentata del 5%, nonostante le turbolenze del mercato, confermando la flessibilità delle reti logistiche.
• Entro il 2045 il traffico cargo dovrebbe crescere in media del 3,7% all’anno, superando il ritmo di crescita del commercio mondiale e dell’economia globale.
• La domanda continuerà a essere sostenuta dal trasporto di merci ad alto valore, deperibili e sensibili ai tempi di consegna, oltre che dall’espansione dell’e-commerce transfrontaliero e dalla necessità di garantire catene di approvvigionamento affidabili.

Nuove consegne previste (2026-2045)

Corridoio singolo (Single-aisle)     33.545

Widebody      7.715

Regionali       1.435

Cargo 930

Totale 43.625

Il settore e il Commercial Market Outlook (CMO) 2026 in cifre

• Il traffico passeggeri è cresciuto nonostante forti oscillazioni del prezzo del petrolio in 17 degli ultimi 25 anni.
• La metà delle 5.500 nuove rotte introdotte nell’ultimo decennio è oggi operata con frequenza almeno giornaliera.
• Quasi la metà dei ricavi delle compagnie aeree proviene dai servizi premium, dal cargo e dai ricavi accessori.
• La flotta mondiale di aerei a corridoio singolo quasi raddoppierà, superando i 36.000 velivoli, e rappresenterà oltre la metà della capacità globale.
• Entro il 2045 saranno operativi oltre 8.000 aerei widebody, fondamentali per i collegamenti a lungo raggio, il miglioramento dell’esperienza dei passeggeri e il trasporto merci.
• La crescita del cargo e il rinnovo della flotta con velivoli di nuova generazione sosterranno una domanda di oltre 2.900 aerei cargo, tra nuovi e convertiti.

Dal 1961 Boeing pubblica il Commercial Market Outlook (CMO), considerato una delle analisi più complete sul mercato mondiale dell’aviazione commerciale.

Contestualmente, Boeing ha pubblicato anche il Commercial Services Market Outlook e il Pilot and Technician Outlook 2026-2045, dedicati rispettivamente al mercato dei servizi aeronautici e al fabbisogno futuro di piloti e tecnici  manutentori.