Lunedì scorso da Irkutsk ha volato il primo esemplare di serie del Rostec (ex Irkut) MC-21-310, un bigetto narrow body molto somigliante all’A320, ma dalla gestazione molto lunga e travagliata.

Un progetto di una ventina di anni fa

Non è cosa recente, l’ex Irkut MC-21 era un progetto del 2009 o giù di li, che aveva l’ambizione di fare concorrenza ai prodotti occidentali di Airbus e Boeing. Inrealtà, un aereo pieno zeppo di componebti occidentali, una never ending story. Poi ci si e’ messa la guerra con l’Ucraina e tutto quello che c’era di occidentale ha dovuto essere sostituita con componenti di progettazione russa. Un aereo che nella nuova volontà del Cremlino deve essere un sostituto degli aerei occidentali.

Quanti e produrranno e l’affidabilità

Ovviamente ora l’aereo dovrà raggiungere una ceerta confidenza a livello di prestazioni che non vanno solo sull’abilità di volare, ma pure di essere impiegato continuamente. Un qualcosa nel passato i velivoli sovietici non avevano mai dimostrato di arrivare al nuero di tratte giornaliere di un DC9 o B737. Questi aerei andranno alla Aeroflot e altre compagnie russe che operano tuttora i velivoli occidentali dall’ATR42 all’A350/B777-300ER. La sfida e’ raggiungere quelle prestazioni simili a quei velivoli. Oltre ad essere allo stesso livello economici nei consumi. Nonchè raggiungere una produzione di serie che garantisc la rapidità affidabilità e consegne puntuali garantite.