Da qualche tempo sia Air France che KLM sui voli europei hanno sperimentato su rotte designate il servizio di catering a pagamento in clase economica. ora a partire dal 25 ottobre 2026 su tutte le rotte europee in classe economica non saranno serviti più snack, o panini e le bevende alcoliche come il vino.Il cmbiamento porterà all’introduzione di Grand Cafè KLM

Nell’ottica di KLM, la compagnia aerea dice che con queste nuove opzioni il passeggero con il nuovo concept potranno godere di una maggiore scelta di cibi e bevande, con la possibilità di preordinare un pasto prima della partenza o di selezionare articoli dal menu di bordo durante il volo, anziché ricevere il classico snack.

KLM afferma che i passeggeri potranno preordinare pasti, come una poke bowl o Caesar Salad, prima del volo. Inoltre, potranno acquistare una varietà di articoli dal menu di bordo, tra cui un wrap con salmone e uova o yogurt con frutta e semi.

Il servizio gratuito di KLM non verrà completamente rimosso, poiché la compagnia aerea continuerà a offrire caffè, tè, acqua, succo d’arancia e stroopwafel.

Bas Gerressen, Vicepresidente Esecutivo dei Servizi di Bordo, ha dichiarato:

“Siamo lieti di dare il benvenuto ai nostri passeggeri al Grand Café KLM. Con questo nuovo concept, facciamo un ulteriore passo avanti nel migliorare l’esperienza di viaggio in Europa. I passeggeri beneficeranno di una maggiore scelta, più flessibilità e un’offerta che meglio rispecchia un’ampia gamma di preferenze ed esigenze. Che scelgano di preordinare un pasto o di selezionare spontaneamente uno snack o una bevanda a bordo, il Grand Café KLM consente ai passeggeri di personalizzare il servizio in base alle proprie preferenze. In questo modo, questo nuovo concetto rafforza ulteriormente l’esperienza calorosa e ospitale che ci impegniamo a offrire”.

Che opinione su questo cambiamento

Certamente dando un colpo al cerchio e uno alla botte a bordo di un volo KLM si potrà ricevere ancora soft drink, acqua, te o caffè insieme ad un biscottino: Però il fatto che si introduca un menù a pagamento è solo per aumentare le ancillary revenue come avviene per i vettori low cost e altri vettori legacy. KLM non se la passa bene con i conti da quando c’è Marijan Rintel a differenza dei tempi di Pieter Elbers. Molti trimestri sono stati in perdita quando in passato erano assolutamente e largamente positivi, questo nuovo concept non è altro per tappare un pò la falla insieme ad altre misure. Si, mantene l’offerta di un caterng minimo, ma togliere panino e vino sono comunque potenzialmente 1 o 2€ a passeggero. Alla fine su un nuovissimo A321neo da 227 posti si tratta comunque tra i 250 e i 500€ risparmiati a volo. Il mix mode half free e payment è una via di mezzo, chi ci ha provato vedi British Airways ha fatto anche marcia indietro. Si vedrà come risponderà il mercato. Onestamente non abbiamo fiducia su come la domanda sarà verso questa nuova offerta e quanto costerà ad industrializzare tutto il processo, vedi i terminali per il pagamento, sistemi di ricezione degli ordini e gestione fino a bordo. Quindi la preparazione digitale o cartacea dei menu. Poi quali e quanti saranno gli scarti dovuti all’invenduto, che diventeranno una perdita per KLM in termini di food , ma anche soldi.