Ieri l’ATR42-500 DAT – Danish Air Transport con le marche OY-RUF era decollato da Lampedusa con destinazione Catania operando il volo DX1846. Ma, dopo il decollo si è accesa la indicazione dell’engine fire. Quindi e’ rientrato immediatamente all’aeroporto di partenza. A terra c’erano i mezzi dei vigili del fuoco e un ambulanza, l’aereo ora e’ fermo per le attività di circostanza. Domani dovrebbe partire alle 11 per Tallinn.

Il fatto

Alle 11:45 con 25 minuti di ritardo ha preso il volo per pista 26, dopo aver fatto back track sulla pista. Un minuto piu’ tardi ha fermato la salita a 2800 piedi ed e’ disceso a 2600 piedi. Ha mantenuto prua pista e alle 11:53 ha virato a sinistra. Sei minuti piu’ tardi e’ sceso a 1400 piedi che ha raggiunto alle 12:01 e poco piu’ tardi a 185 nodi di velocità l’equipaggio ha inserito lo sqwak 7700. Alle 12:04 ha virato a sinistra per stabilizzarsi di nuovo sulla pista 26. L’atterraggio e’ stato alle 12:08. E’ stato qualche minuto in pista e poi alle 12:15 si e’ fermato in piazzale. I dati sono stati estrapolati dal diagramma prodotto da Flightradar24.

Perchè si accende la spia Engine Fire

Le spie sono poste nel cockpit , se accesa avverte i piloti di un possibile incendio di uno dei motori. Con due motori come per l’ATR42-500 ci sono due spie, una il motore destro #2 e il sinistro #1. Entrambe posizionate nel ceiling panel, una all’estrema sinistra per il motore uno e all’estrema destra per il motore destro. La loro funzione e’ di indicazione su una mutazione di condizione da quella di funzionamento normale a quella di emergenza se attivata per una condizione reale. Questa avviene se la temperatura supera i 258 gradi Celsius. La condizione puo’ essere veritiera con la presenza di un incendio, oppure in mancanza di questi elementi visivi, puo’ essere una problematica di falsa indicazione dovuta alla perdita delle caratteristiche meccaniche, oppure di entrambe le serpentine, le quali sono i sensori rilevatori che sono connessi ad una fire detection control unit. Solo la engine nacelle destra ha un sensore di sovratemperatura che entra in funzione a 170 gradi Celsius.