Nel mese di gosto 2026 appena trascorso la compagnia aerea lowcost irlandese ha trasportato il 6% di passeggeri in più raggiungendo il valore di trasportato di 22,2 milioni di viaggiatori. Ma allo stesso tempo ridurrà i voli per il prossimo inverno per ridurre l’esposizione agli alti costi che deve pagare per la bolletta del carburante sulla quota non coperta dalla garanzia del prezzo bloccato. Diminuisce quindi la stima di passeggeri da trasportare stimati in 216 milioni di passeggeri nelle guidance di inizio anno. Ora il nuovo valore è di 214 milioni di passeggeri. Insomma, 2 milioni di viaggiatori in meno.

I numeri di agosto 2026

Oggi la compagnia aerea low cost irlandese ha diramato questi numeri.

Passeggeri trasportati

Nell’agosto 2026 ha fatto viaggiare 22,2 milioni di passeggeri contro i 21 milioni dello stesso mese nel 2025. Ciò è stato possibile per l’arrivo di un ventina di aerei tra settembre 2025 e ora. In pratica gli ultimi nuovi Boeing 737-8200 dell’ordine di 210 aerei a suo tempo piazzato alla Boeing.

Load factor stabile

I voli, quasi 4mila ogni giorno hanno imbarcato il 96% dell capacità sia in agosto 2026 , che l’anno precedente. Tenuto conto la fisiologica presenza anche di mancati imbarchi perchè i clienti perdono l’aereo , oppure per ragioni diverse non possono partire con il volo acquistato, i cosidetti “no-show” fanno arrivare una percentuale di vendita che si può stimare vicino alla totalità dell’offerta.

Voli operati

Ryanair comunica che ha effettuato 120.500 voli nel mese di agosto 2026. meno di quelli previsti a causa dei fattori naturali della’eruzione dell’Etna, che ha generato la chiusura dell’aeroporto di Catania, sede di base con diversi aerei.

L’eruzione dell’Etna

Nel corso del mese di agosto 2026, c’è stata la criticità operativa creata dall’inaspettata eruzione dell’Etna che ha di fatto generato notevoli problemi nell’operativo degli aeromobili Ryanair, sia per quelli gestiti da aerei basati a Catania, che quelli in origine da altre basi. Ryanair ha quantficato in oltre 400 voli quelli non operati per la problematica naturale generata dall’eruzione del vulcano Etna.

Andamento traffico su base annua

Rynair ha dato conto anche di quale è la statistica dei numeri registrati su base annuale mettendo confronto il periodo settembre 2025-agosto 2026, con quello antecedente ovvero tra settembre 2024 e agosto 2025.

Passeggeri trasportati

Nel periodo degli ultimi 12 mesi tra il 9/2025 e il 8/2026 ha avuto bordo degli oltre 600 aerei in flotta 214,4 milioni di passeggeri contro i 203,6 milioni di clienti tra il 9/2024 e il 8/2025. Quindi la crescit è del 5%.

Load factor

Anche in questo caso nei due periodi presi in esame ha avuto un load factor del 94%. IL load factor è il numero percentuale di posti occupati rispetto a quanto è l’offerto.

Il futuro è un po’ critico

Ryanair ha comunicato una variazione delle previsoni sul numero stimato di passeggeri trasportati a fine esercizio finanziario, ovvero il 31 marzo 2027. il vettore stima infatt che saranno 214 milioni di passeggeri anzichè 216 milioni di viaggiatori come inizialmente previsto. stante il fatto che fine agosto ha un numero di persone che hanno viaggiato di 214,4 miloni, è presumibile che visto il fatto di una riduzione dei voli operati a differenza di quelli inizialmente previsti, il vettore con questi numeri finali stima di volare nei prossimi 7 mesi con valori più bassi rispetto all’autunno ed inverno precedente. Ciò è dovuto all’aumento del jetfuel per rifornire gli aerei. La quota non hedged, ovvero non assicurata è a 140 dollari al barile, contro i meno di 67 dollari USA di quella sotto hedging. Quindi cerca di operare solo i voli con carburante acquistato a prezzo bloccato. Facendo così preserva i numeri economici, non dovrebbe abbassare i prezzi e ovviamente trasporterà meno gente.

La flotta Ryanair

I velivoli attualmente in flotta sono 651, di questi ha 210 B737-8200, 411 B737NG di cui 410 B737-800 e un B737-700. Poi 26 Airbus 320-200. Per i servizi corporate e tecnici di spostamneto equipaggi e tecnici per gli AOG sono 4 Bombardier Challenger 300. Nel primo trimestre 2027 è previsto l’arrivo del primo B737-10 da 228 posti con 228 posti di capienza, l’immtricolazione è EI-HTA. 15 aerei sono previsti in arrivo nel primo trimestre 2027. Nessuna uscita di aerei B737NG è prevista a breve.