Da qualche tempo è stato reso noto che dal primo mercoledì di giugno del 2027 ci sarà per la prima volta il nuovo volo settimanale di linea tra Italia e Faroe, da Milano Malpensa e Vagar operato da Atlantic Airways. APG Italy è da tempo il GSA per l’Italia. Al TTG Travel Experience con uno stand posto in una importante via di passaggio ha promosso al travel trade e distribuzione questa novità.
Risposta del mercato
Il nuovo collegamento diretto Atlantic Airways sta suscitando molto interesse sul mercato, in quanto la destinazione si configura come un prodotto vergine su quello italiano e quindi per la prossima estate ci saranno più italiani del passato che la andranno a scoprire per conoscere la vita di questo arcipelago posto tra Regno Unito e Islanda.
Giornate molto lunghe e natura incontaminata
La sua posizione geografica e’ interessante perchè è un po piu’ in basso dell’Islanda. A differenza non è vulcanica , è una costellazione di spuntoni rocciosi emersi dall’Oceano Atlantico che le donano immagini mozzafiato. Le giornate molto lunghe dovute al periodo di picco dell’estate che tra l’ascesa della lunghezza verso il solstizio e il decremento porta al fatto di poter godere di questa luce senza fine. Negli altri periodi è una location ove osservare le aurore boreali.
Voli da giugno a settembre
L’offerta del collegamento sarà dal 2 giugno all’1 settembre. I voli saranno operati con Airbus 320ceo o 320neo. La durata del collegamento è di poco più di tre ore. I prezzi su web booking del vettore partono da 1797 corone danesi sola andata in light , 1997 DKK in standard e 2604 DKK in flexi. Al cambio in € sono poco più di 240€ per la sola andata in light.
La presenza di APG Italy al TTG di Rimini
Non solo Atlantic Airways è il core business di APG Italy un operatore presente da molti anni nell’intermediazione dei voli aerei e non solo.
APG Italy come GSA rappresenta altri vettori aerei. Tra i nomi ci sono: Air Corsica, Air Mauritius, WestJet, Xiamen Air. APG Italy è referente in Italia dell’organizzazione APG Network che si occupa non solo di attività di GSA, ma pure di emissioni di biglietti aerei con propria piastrina, di vettori di varie parti del mondo non presenti in sistema di vendita e con loro sistemi di distribuzione indipendente. Oppure tramite la loro piattaforma NDC. Si occupa anche di cargo e intermediazione di carburante per vettori aerei.
