Da quest’oggi entra in vigore l’ordinanza che regolamenta ulteriormente le operazioni all’aeroporto Marconi di #Bologna.

Dalle 23 alle 6 non si potrà più atterrare per pista 30. Già non si può decollare dalla pista 12. interdetto quindi il sorvolo della città. Questa norma non è applicabile per i voli di stato, di soccorso e quelli eventualmente autorizzati dall’Autorità per l’Aviazione Civile. Non si applicano le suddette restrizioni in caso di fenomeni metereologici o ragioni di sicurezza tali che non possano permettere l’uso della 12 per gli atterraggi e la 30 per i decolli. Quest’ultima eventualità su richiesta specifica dei piloti.

Ulteriori limitazioni, anche per le prove motori che non potranno essere svolte sempre tra le 23 e le 6, nonche dalle 13 alle 15.

L’uso delle APU per gli aerei è limitata per l’accensione a 60 minuti prima del decollo e/o venti minuti dopo l’atterraggio. Questo, fatta eccezione per altri casi specificati nel NOTAM, quì disponibile in inglese.

A0127/17 NOTAMR A0124/17
Q) LIMM/QFAXX/IV/NBO/A/000/999/4431N01117E005
A) LIPE PART 1 OF 2 B) 1701091937 C) PERM
E) REF AIP AD 2 LIPE 1-14 ITEM 21 ‘NOISE ABATEMENT PROCEDURES’ CHG AS
FOLLOWS:
– BOX 1 ‘GENERAL’:
NOISE ABATEMENT PROCEDURES (CAA PROVISION N. 11/2016 DATED
21/12/2016)
STATED PROVISION DOES NOT APPLY TO STATE FLIGHTS AND AIRCRAFT,
HUMANITARIAN AND SEARCH AND RESCUE FLIGHTS,
TEST FLIGHTS AND FLIGHTS SPECIFICALLY AUTHORIZED BY AIRPORT
CIVIL AVIATION AUTHORITY.
– BOX 2 ‘USE OF RWY’ SUB-ITEM 2 ‘ARRIVALS’:
2)ARRIVALS
2200-0500 (2100-0400): LANDING OPERATIONS WILL BE PERFORMED
PREFERENTIALLY TO RWY 12, EXCEPT FOR OTHER PILOT’S REQUEST DUE TO
METEOROLOGICAL OR SAFETY REASONS AND WHEN DEPARTING ACFT ARE
EXPECTED TO WAIT MORE THAN 20 MINUTES.
– BOX 3 ‘GROUND RESTRICTIONS’
2)APU
APU (AUXILIARY POWER UNIT) MUST BE STARTED UP NOT
EARLIER THAN 60 MINUTES BEFORE ETD, AND IT MUST BE TURNED OFF NOT
END PART 1 OF 2
A0127/17 NOTAMR A0124/17
Q) LIMM/QFAXX/IV/NBO/A/000/999/4431N01117E005
A) LIPE PART 2 OF 2 B) 1701091937 C) PERM
E) LATER THAN 20 MINUTES AFTER BLOCK-ON.
3)ENGINE RUN-UPS
ENGINE RUN-UPS ARE FORBIDDEN 2200-0500 (2100-0400) AND 1300-1500
(1200-1400), EXCEPT FOR AIRCRAFT TO BE IMMEDIATELY EMPLOYED
POSITION FOR ACFT ENGINE RUN-UPS (ACFT NOSE-EAST WITH NOSE
ALIGNED WITH RHP K2) LOCATED IN MANOEUVRING AREA AND ACCESSIBLE
VIA TWY J-TWY K
ACFT SHORT LASTING ENGINE RUN-UPS IN IDLE POWER ALLOWED H24 IN
ALL APRONS EXCEPT STAND 102, 103, 1031, 1032 PREVIOUS OORDINATION
WITH HANDLING AGENT.
HELICOPTERS WHICH NEED TO PERFORM ENGINE RUN-UPS MUST BE LOCATED
IN NORTH/EAST CORNER OF THE APRON 4 AND OPERATION AREA MUST BE
PROPERLY SIGNALLED BY APRON COORDINATOR.
– BOX 4 ‘TRAINING ACTIVITY’:
FLYING SCHOOL ACTIVITY IS NOT PERMITTED.)
END PART 2 OF 2

#noiserestrictions #noiseabatment #limitazionerumore