Dichiarazione dell’Amministratore Delegato di AdB, ing. Nazareno Ventola, di seguito

all’incontro pubblico del 9 ottobre in materia di sviluppo aeroportuale sostenibile

Già dalla metà anni ‘90, anticipando regolamentazioni e politiche oggi diffuse di riduzione

degli impatti ambientali degli aeroporti, la società di gestione del “Marconi” ha introdotto

attività sistematiche di gestione del rumore e di tutela delle risorse idriche e di efficientamento

energetico. Ingenti investimenti sono stati negli anni pianificati e realizzati per le medesime

finalità di sostenibilità ambientale della crescita e sviluppo del traffico aereo.

Non posso quindi che esprimere grande soddisfazione rispetto a sostanza e forma della

Emilia-Romagna, Città Metropolitana di Bologna, Comune di Bologna, Comune di Calderara

di Reno, Arpae – Agenzia regionale per la protezione dell’ambiente ed energia, Enav – Ente

nazionale di assistenza al volo, vettori aerei, società di gestione aeroportuale AdB e Ministero

dell’Ambiente, con compiti di: definizione delle procedure di decollo ed atterraggio

antirumore, caratterizzazione acustica del territorio attraverso la definizione della

zonizzazione acustica dell’intorno aeroportuale e classificazione dell’aeroporto stesso in

relazione al livello di inquinamento acustico.

Nel corso degli anni la Commissione Aeroportuale ha svolto approfondimenti e verifiche sul

sistema ed ha anche proposto misure progressivamente migliorative e mitigatrici tra

cui specifiche modifiche alle procedure di decollo (indirizzato per quanto più possibile

(Lva>60dB), a fronte di un aumento dei movimenti aerei del 23%.

Negli ultimi mesi, in aggiunta al divieto di decollo su Bologna nelle ore notturne,

l’Ordinanza n.11/2016 messa a punto in sede di Commissione ed emanata dal Direttore

Enac dell’Aeroporto di Bologna ha disposto, con vigenza dal 10 gennaio 2017, un analogo

divieto d’atterraggio dal lato città, salve ragioni di sicurezza dei passeggeri, anche meteo,

o in casi di congestione delle operazioni aeroportuali.

I benefici di tale provvedimento sono risultati da subito evidenti: nei primi nove mesi del

2017, a fronte di un incremento complessivo dei voli notturni (+6%), si è registrata una

diminuzione degli atterraggi in avvicinamento dal lato Bologna pari al 40%. Nel

medesimo periodo, peraltro, si sono riscontrati ulteriori e positivi risultati anche per ciò che

Ulteriori ed importanti azioni a supporto dello sviluppo sostenibile dello scalo sono state

decise all’unanimità dei presenti nel corso dell’ultimo incontro del 9 agosto della

Commissione. A tale riunione erano presenti, tra gli altri, il Direttore Enac dell’Aeroporto

di Bologna Antonino Bardaro, l’Assessora all’Urbanistica e Ambiente del Comune di

Bologna Valentina Orioli, il Presidente del Quartiere Navile Daniele Ara e rappresentanti

di Arpae, AdB ed Enav. In premessa di tale incontro Arpae ha innanzitutto formalizzato che

anche i più recenti controlli sulla funzionalità delle centraline di monitoraggio ne hanno

confermato funzionalità ed attendibilità; non risultano inoltre sforamenti ai limiti di legge. Di

seguito la Commissione ha unanimemente deciso il rafforzamento dell’efficacia della

dell’adeguatezza del sistema di monitoraggio e del sostanziale rispetto dei valori limite

normativi.

Esprimo, conclusivamente, soddisfazione per l’approccio serio, impegnato ed informato con

cui tutti gli Enti coinvolti nelle attività di monitoraggio e controllo dei sistemi di cd. “ noise

abatment” hanno affrontato la discussione ed il dibattito, non sempre semplice, degli ultimi

mesi. I positivi risultati raggiunti in un clima di attenta e competente collaborazione ed il

riconoscimento di essi anche in una sede di pubblico dibattito sono la conferma, a mio

avviso, che sia questa la strada su cui proseguire. Ringrazio, infine, tutti gli Enti che hanno

collaborato al raggiungimento di questi risultati confermando massima attenzione ed

impegno da parte di AdB anche per il futuro, nell’interesse dello sviluppo sostenibile dello