Il collegamento low cost più estremo in concorrenza con i #treni ad alta velocità e’ partito stamani tra #Napoli e #Bologna. Ryanair opera un collegamento giornaliero tra le due città proprio da oggi. Qui le immagini dell’Aeroporto di Napoli che documentano le attività di promozione in atto nella città partenopea per il buon esito della rotta. I treni infatti viaggiano poco più di tre ore tra i centri vitali delle due città con molte corse al giorno. Il volo ci impiega poco meno di un ora a prezzi assolutamente in linea con quelli proposti in #economica o #Smart da #Trenitalia o #Italotreno di #NTV. Il team di Gesac guidato da Armando Brunini sta lavorando bene ed i risultati si vedono.
#AeroportodiNapoli #Gesac #treniadaltavelocita
Italiavola & Travel 
È facile parlare di estremo , quando questa facilità viene data con i soldi dei contribuenti.
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L’aeroporto di Bologna incentiva il traffico con i suoi bilanci, senza alcun aiuto pubblico. Quello di Napoli fa la stessa cosa.
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Prendo atto che incentivate i low cost, con ii soldi dei vostri bilanci, ma dovrebbe essere qualcosa che dovrebbe essere equa per tutti e non puntare solamente a chi garantisce i grandi numeri .
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I loro bilanci, noi non siamo connessi a loro. Facciamo solo informazione specializzata e inparziale dando spazio a tutti.
Analizziamo anche i bilanci e vediamo, essendo Bologna quotato in Borsa e dove la trimestrali, semestrale e bilancio annuale sono pubblici; che nell’anno appena trascorso hanno investito oltre 20 milioni di € in sviluppo traffico o Co-marketing. Il bliancio si e’ chiuso in attivo.
Sul loro sito internet e’ disponibile anche a chi hanno contratti in questa forma per sviluppo traffico.
Quello di Napoli sembra avere la stessa politica, più o meno, tantoche l’attuale AD in passato era DG a Bologna. Sviluppo sostenibile in parole povere.
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