Come eravamo: Il DC9 per il film sulla notte di Sigonella

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Quella notte fu un Boeing 737/200 della Egyptair ad essere dirottato sul Mediterraneo da caccia della US Navy verso Sigonella. L’aereo con a bordo alcuni membri del commando palestinese che assalto’ la Achille Lauro nell’ottobre 1985.

Il film per la TV che ripercorse quegli eventi invece utilizzo questo DC9/15RC della Unifly Express al quale furono applicati in coda il logo del vettore dí bandiera egiziano. In fusoliera il titolo Egyptair.

Questi aerei erano utilizzato per servizi cargo. Provenivano dagli USA, due gli esemplari acquisiti dalla compagnia aerea romana, che operavano per conto di couriers.

Tutti e due arrivarono in Italia nella primavera 1988. Le registrazioni erano I-TIAN con anno di costruzione 1966, I-TIAR era del 1966. Acquisiti per ordine di costruzione piazzato alla McDonnel Douglas dalla Continental Airlines. Poi passarono alla Air Canada e successivamente alla Air Florida.

Quindi passarono alla Emerald Airways. Questo per I-TIAN, Invece l’altro I-TIAR iniziò con Continental, nel 1973 Air Canada fino al 1980. Quindi Air Florida, Emerald Airways, Purolator Courier di nuovo in Canada e successivamente alla Emery Worldwide.

Successivamente tutti e due arrivarono in Italia dove rimasero fino al 1999. Unifly Express li ha operati in leasing da Spei Leasing fino al collasso del vettore nei primi mesi del 1991. Poi passarono alla Fortune Aviation di Roma Ciampino ma in configurazione passeggeri e furono impiegati per voli charter con 90 posti a sedere. Nel febbraio 1994 andarono alla Noman di Roma Ciampino, che poi iniziò a volare shuttle da Milano Linate proprio verso Ciampino.

Nel marzo 1997 furono operati da AirOne sempre per voli passeggeri. Nel febbraio del 1999 ritornarono negli USA alla Reliant Airlines. I-TIAR andò via a maggio 1999. Entrambi Nell’agosto 2002 passarono per operazioni cargo con Ameristar Airlines. Gli aerei dopo 53 anni sono tuttora volanti ed aeronavigabili con certificato che scade il 31/7/2022.

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