American Airlines Group Inc. adatterà il suo programma internazionale a lungo raggio per l’inverno 2020 fino all’estate 2021. Nel tentativo di far fronte alla bassa domanda derivante dall’epidemia di coronavirus (COVID-19), la compagnia aerea riallinea la propria rete con l’obiettivo di migliorare a lungo -term redditività. L’americano si aspetta:

La capacità internazionale a lungo raggio dell’estate 2021 sarà in calo del 25% rispetto al 2019.
Concentrarsi sui mercati che creano connettività unica per i clienti.
Sfruttare le partnership come fondamento della futura crescita internazionale.
“COVID-19 ci ha costretti a rivalutare la nostra rete”, ha dichiarato il Chief Revenue Officer americano Vasu Raja. “American avrà una rete internazionale significativamente più piccola nel prossimo anno, ma stiamo sfruttando questa opportunità per reimpostare e creare una rete sfruttando la forza dei nostri hub strategici su cui possiamo costruire e crescere ed essere redditizi in questo nuovo ambiente. ”

La domanda internazionale rimane bassa

In risposta alla prolungata flessione dei viaggi internazionali, American prevede che la capacità internazionale a lungo raggio dell’estate 2021 scenderà del 25% rispetto al 2019. Mentre la compagnia aerea inizierà a pianificare la prossima estate, American interromperà anche diverse rotte che un tempo erano popolari destinazioni per il tempo libero ma sono dovrebbe mostrare una riduzione della domanda.

“American ha trascorso negli ultimi anni il dimensionamento corretto della sua rete internazionale, interrompendo rotte poco performanti e aggiungendo destinazioni per il tempo libero come Dubrovnik e Praga”, ha dichiarato Brian Znotins, vicepresidente americano per la pianificazione della rete. “Ora, poiché la domanda è notevolmente diminuita a causa di COVID-19, dobbiamo essere agili, creando la rete che i nostri clienti desiderano.”

American uscirà da diverse rotte, incluse tre rotte transatlantiche sia dall’aeroporto internazionale Charlotte Douglas (CLT) che dall’aeroporto internazionale Philadelphia (PHL). La compagnia uscirà inoltre da cinque rotte poco performanti dall’aeroporto internazionale di Los Angeles (LAX) verso destinazioni in Asia e Sud America, concentrandosi sulla forza domestica dell’hub.

Mentre American reimposta la sua rete internazionale per la crescita futura, l’Aeroporto Internazionale di Dallas Fort Worth (DFW) sarà il principale hub trans-Pacifico della compagnia aerea mentre l’Aeroporto Internazionale di Miami (MIA) continuerà ad essere il principale hub per i voli verso i Caraibi e l’America Latina. Una volta che le restrizioni governative sui voli transatlantici diminuiranno, PHL continuerà a essere il principale hub americano per il servizio in Europa.

Focus strategico sugli hub dei partner a Seattle e Londra per la crescita futura

All’inizio di quest’anno, American ha lanciato la sua West Coast International Alliance con Alaska Airlines, una partnership innovativa per espandere la sua portata internazionale e la connettività per i clienti. La compagnia aerea pianificherà la crescita futura con la forza di questa relazione, che include una grande presenza e una forte alimentazione a Seattle. Come annunciato in precedenza, American lancerà il servizio da Seattle (SEA) a Bangalore e Londra (LHR) l’anno prossimo, e anche l’Alaska intende aderire all’alleanza oneworld® nel 2021. La compagnia aerea cercherà anche l’approvazione del governo per spostare il suo servizio LAX a Shanghai operare fuori dal MARE, che offrirà a più clienti un accesso diretto all’Asia, sfruttando la forza della presenza locale dell’Alaska nel nord-ovest del Pacifico.

American continuerà inoltre a volare negli hub dei partner commerciali congiunti. E mentre alcuni mercati internazionali non torneranno, American prevede un programma completo per LHR entro il 2021. La compagnia aerea continuerà a lavorare a stretto contatto con British Airways per fornire una vasta rete che consente ai clienti di raggiungere destinazioni chiave quando sono pronti.

“Per gli americani, ogni nuova partnership significa future opportunità di crescita per la nostra compagnia aerea. Faremo affidamento sui maggiori punti di forza dei nostri hub con la nostra rete internazionale esistente e ci integreremo ulteriormente negli hub dei nostri partner per fornire connettività che non è stata sfruttata in passato “, ha affermato Raja. “L’americano sarà pronto a uscire da questa crisi con una rete più forte che fornisce una migliore connettività per i nostri clienti.”

Nessuna commissione di modifica per i voli prenotati entro il 31 luglio

American Airlines offre ai clienti ulteriore flessibilità espandendo le spese di modifica rinunciate per i clienti che prenotano i biglietti per qualsiasi nuovo viaggio acquistato entro il 31 luglio 2020. Eventuali biglietti per la prima, business, Premium Economy e Main Cabin acquistati entro o prima del 31 luglio 2020, per il futuro il viaggio non comporta costi di modifica prima del viaggio. I clienti sono autorizzati a cambiare la loro città di origine e destinazione come parte di questa offerta. L’offerta non comprende i biglietti premio Basic Economy e AAdvantage®. I clienti devono pagare qualsiasi differenza tariffaria, se applicabile, e le regole tariffarie possono essere applicate a seconda del biglietto.

Programma internazionale aggiornato (non precedentemente annunciato)

American will no longer operate the following routes:

*American non aprirà ORD—BUD, ORD—PRG, ORD—KRK and PHL—CMN come precedentemente annunciato

**Subject to government approval of SEA—PVG.