Lufthansa annuncia “ReNew” il programma di ristrutturazione

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Il Consiglio Direttivo di Deutsche Lufthansa AG ha approvato una seconda serie di misure nell’ambito del suo programma di ristrutturazione globale sulla scia della crisi del coronavirus. Con la prima serie di misure varata all’inizio di aprile era stato deciso, tra l’altro, di ridurre la flotta di 100 aeromobili e di non riprendere le operazioni di volo di Germanwings.

A seguito dell’approvazione da parte degli azionisti di Lufthansa delle misure di stabilizzazione del governo federale tedesco e degli impegni assunti dai governi di Austria e Svizzera, il finanziamento del Gruppo è attualmente sicuro.

Tuttavia, il rimborso completo di prestiti e investimenti pubblici, compresi i pagamenti di interessi, comporterà un ulteriore onere per la società nei prossimi anni, rendendo inevitabili anche riduzioni dei costi sostenibili per questo motivo.

Il programma di ristrutturazione globale intitolato “ReNew” è programmato per essere eseguito
fino al dicembre 2023 ed è diretto dal Dr. Detlef Kayser, membro del comitato esecutivo del gruppo Lufthansa e responsabile delle risorse e delle operazioni delle compagnie aeree
Standard. Comprende anche programmi di ristrutturazione che sono già in corso presso le compagnie aeree e le società di servizi del Gruppo. Questi continueranno invariati.

Nel dettaglio, le seguenti risoluzioni sono state adottate dal Consiglio Direttivo del Gruppo e comunicate internamente:

A seguito del ridimensionamento del consiglio di amministrazione di Deutsche Lufthansa AG, il consiglio di amministrazione e gli organi di gestione delle filiali saranno ridotti di dimensioni rispetto al 2019. In una prima fase, il numero dei membri del consiglio di amministrazione è stato ridotto di una posizione ciascuno presso Lufthansa Cargo AG , LSG Group e Lufthansa Aviation Training.
I prestiti pubblici e le partecipazioni devono essere ridotti il ​​più rapidamente possibile per evitare un ulteriore aumento degli oneri finanziari (elemento del programma di ristrutturazione “RePay”).
Il numero di posizioni di leadership in tutto il Gruppo sarà ridotto del 20 percento.
L’amministrazione di Deutsche Lufthansa AG sarà ridotta di 1.000 posizioni.
Il processo di trasformazione della Lufthansa Airline in un’entità aziendale separata è in fase di accelerazione.
Verrà implementata la riduzione già pianificata delle flotte secondarie e il raggruppamento delle operazioni di volo. Questa misura comprende le attività ricreative a corto e lungo raggio negli hub di Francoforte e Monaco. Nella sola Lufthansa, 22 aerei sono già stati gradualmente eliminati prima del previsto, tra cui sei Airbus A380, undici Airbus A320 e cinque Boeing 747-400.

La pianificazione finanziaria fino al 2023 prevede l’accettazione di un massimo di 80 nuovi aeromobili nelle flotte dei vettori del Gruppo Lufthansa. Ciò ridurrà della metà il volume degli investimenti per i nuovi aeromobili.
A causa degli effetti a lungo termine della pandemia di coronavirus, che sono particolarmente gravi per i viaggi aerei, vi è un surplus di personale calcolato di almeno 22.000 posizioni a tempo pieno nelle società del gruppo Lufthansa anche nel periodo successivo alla crisi. Quasi tutte le compagnie aeree in tutto il mondo sono attualmente interessate dal surplus di personale. Contrariamente a molti dei suoi concorrenti, Lufthansa continuerà ad evitare licenziamenti laddove possibile. Ciò richiede accordi su misure relative alle crisi con i sindacati e le parti sociali che rappresentano i dipendenti della Lufthansa. Finora, i negoziati hanno avuto successo solo con il sindacato di cabina UFO.

Germanwings non esisterà più

 

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