easyJet accoglie con favore i concetti di aeromobili a emissioni zero di Airbus

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easyJet accoglie con favore la presentazione da parte del suo partner Airbus di tre nuovi concept di aeromobili commerciali alimentati a idrogeno a zero emissioni, il primo dei quali potrebbe essere lanciato a partire dal 2035.

Nel 2019 easyJet e Airbus hanno annunciato un progetto di ricerca congiunto su velivoli ibridi ed elettrici al fine di promuovere la comprensione del settore delle opportunità operative e infrastrutturali e delle sfide della prossima generazione di aeromobili. Continua il lavoro con Airbus su tre pacchetti di lavoro per impostare e definire gli impatti e i requisiti necessari per l’introduzione su larga scala di aeromobili sostenibili di prossima generazione su infrastrutture e operazioni.

Johan Lundgren, CEO di easyJet, ha commentato i piani svelati oggi da Airbus:

“Siamo entusiasti di vedere oggi la presentazione da parte di Airbus dei suoi nuovi concetti di aeromobili: tutti gli aerei a emissioni zero che utilizzano l’idrogeno come carburante. easyJet rimane assolutamente impegnata per un volo più sostenibile e sappiamo che la tecnologia è dove sta la risposta per il settore. Ci impegniamo a collaborare allo sviluppo di queste nuove tecnologie – come dimostrato dalla nostra partnership con Airbus – con l’obiettivo di essere tra i primi ad adottare quando arriveranno sul mercato.

“È una testimonianza dell’innovazione e della spinta di questo settore che, nonostante la pandemia e l’immenso impatto che ha avuto sul settore, le scoperte tecnologiche continuano a venire.

“Una cosa è certa: la fiducia nel potere di tecnologie dirompenti come l’elettricità e l’idrogeno per reinventare l’aviazione sta guadagnando slancio e questo promette di essere particolarmente interessante per compagnie aeree come easyJet con una lunghezza media del settore di 1.100 km.

“È questo tipo di cambiamento tecnologico che è così cruciale e easyJet ne supporta lo sviluppo”.

Diversi studi recenti hanno dimostrato come la combustione dell’idrogeno e la tecnologia alimentata da celle a combustibile a idrogeno potrebbero svolgere un ruolo significativo nel futuro mix di tecnologie di propulsione per l’aviazione. I recenti annunci politici hanno sostenuto l’aumento della produzione di idrogeno nel prossimo decennio, sia a livello di Regno Unito che di UE, per sostenere settori difficili da abbattere come l’aviazione alla decarbonizzazione.

Quest’estate ha visto più scoperte tecnologiche tra cui il primo aereo completamente elettrico a emissioni zero certificato dall’EASA – il Pipistrel Velis Electro, in Slovenia e il primo volo di prova di successo del Regno Unito di un aereo elettrico a sei posti che ha avuto luogo a Aeroporto di Cranfield. Oltre alla partnership con Airbus, easyJet continua a collaborare anche con la start-up statunitense Wright Electric che sta lavorando a un aereo passeggeri completamente elettrico.

Dallo scorso novembre, easyJet è la prima grande compagnia aerea ad operare voli carbon neutral su tutta la sua rete. La compagnia aerea sta raggiungendo questo obiettivo compensando le emissioni di carbonio dal carburante utilizzato per tutti i suoi voli. La compagnia aerea considera questa misura provvisoria fino a quando non sarà disponibile una nuova tecnologia per decarbonizzare l’aviazione. Nel frattempo, easyJet rimane concentrata sull’uso della sua flotta nel modo più efficiente possibile utilizzando motori moderni ed efficienti in termini di consumo di carburante, più silenziosi e che consumano meno carburante. Dal 2000 easyJet ha ridotto le emissioni di carbonio per ogni chilometro volato da un passeggero di oltre un terzo (33,67%) e si prefigge l’obiettivo di raggiungere una riduzione del 38% entro il 2022.

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