Airbus riporta i risultati dei primi nove mesi nel 2020

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#Airbus riporta i risultati dei nove mesi (9 milioni) 2020
La ripresa del viaggio aereo globale è più lenta del previsto
Contenimento della liquidità e adattamento del business in pista
9 milioni di ricavi 30,2 miliardi di euro; 9m EBIT Adjusted € -0,1 miliardi
9m EBIT (segnalato) € -2,2 miliardi; Perdita di 9 milioni per azione (dichiarata) € -3,43
Fondo ristrutturazione per -1,2 miliardi di euro rilevato nell’EBIT (report)
Flusso di cassa libero di 9 milioni prima di M&A e finanziamento dei clienti -11,8 miliardi di euro
La forte liquidità è alla base della resilienza e della flessibilità del business
Performance del terzo trimestre: convergenza di produzione e consegne, flusso di cassa libero prima di M&A e finanziamento dei clienti +0,6 miliardi di euro
Guida emessa su FCF prima di M&A e finanziamento dei clienti per il quarto trimestre 2020
#AirbusSE (simbolo di borsa: AIR) ha riportato i risultati finanziari consolidati per i nove mesi chiusi al 30 settembre 2020.

“Dopo nove mesi del 2020 vediamo ora i progressi compiuti nell’adattare la nostra attività al nuovo contesto di mercato COVID-19. Nonostante la ripresa dei viaggi aerei più lenta del previsto, abbiamo fatto convergere la produzione e le consegne di aerei commerciali nel terzo trimestre e abbiamo interrotto il consumo di contanti in linea con la nostra ambizione “, ha affermato Guillaume Faury, amministratore delegato di Airbus. “Inoltre, l’accantonamento per ristrutturazione prenotato mostra che le nostre discussioni con le parti sociali e le parti interessate sono progredite bene. La nostra capacità di stabilizzare il flusso di cassa nel trimestre ci dà fiducia nell’emettere una guida gratuita per il flusso di cassa per il quarto trimestre “.

Gli ordini netti di aeromobili commerciali sono stati 300 (9m 2019: 127 aeromobili) con il portafoglio ordini che comprendeva 7.441 aeromobili commerciali al 30 settembre 2020. Airbus Helicopters ha registrato 143 ordini netti (9m 2019: 173 unità), di cui 8 H160 e 1 H215 durante il terzo trimestre. L’assunzione di ordini di Airbus Defence and Space è aumentata a 8,2 miliardi di euro, con il terzo trimestre che include un ulteriore A330 MRTT e contratti acquisiti in satelliti per telecomunicazioni.

I ricavi consolidati sono scesi a 30,2 miliardi di euro (9 milioni di euro nel 2019: 46,2 miliardi di euro), guidati dal difficile contesto di mercato che ha avuto un impatto sul business degli aerei commerciali con circa il 40% di consegne in meno su base annua. Sono stati consegnati un totale di 341 aeromobili commerciali (9 milioni 2019: 571 aeromobili), di cui 18 A220, 282 A320 Family, 9 A330 e 32 A350. Durante il terzo trimestre del 2020, sono stati consegnati un totale di 145 aerei commerciali, di cui 57 a settembre. Airbus Helicopters ha registrato ricavi sostanzialmente stabili, riflettendo minori consegne di 169 unità (9m 2019: 209 unità) parzialmente compensate da servizi più elevati. I ricavi di Airbus Defence and Space riflettono principalmente i volumi inferiori nei sistemi spaziali e per l’A400M, nonché l’impatto di COVID-19 sulla fase di business. Un totale di 5 aerei da trasporto militari A400M sono stati consegnati nel periodo di nove mesi con il Lussemburgo che è diventato un nuovo operatore.

EBIT rettificato consolidato: una misura alternativa della performance e un indicatore chiave che cattura il margine di business sottostante escludendo oneri o profitti materiali causati da movimenti negli accantonamenti relativi a programmi, ristrutturazioni o impatti sui cambi, nonché plusvalenze / minusvalenze dalla cessione e acquisizione di attività – totalizzato
€ -125 milioni (9m 2019: € ​​4.133 milioni).

L’EBIT di Airbus rettificato di -641 milioni di euro (9 milioni di euro nel 2019: 3.593 milioni di euro (1)) riflette principalmente la riduzione delle consegne di aeromobili commerciali e la minore efficienza dei costi. Comprendeva anche -1,0 miliardi di euro di oneri relativi a COVID-19. Sono state prese le misure necessarie per adattare la struttura dei costi ai nuovi livelli di produzione ei benefici si stanno concretizzando man mano che il piano viene eseguito. Alla fine di settembre, il numero di aerei commerciali che non potevano essere consegnati a causa del COVID-19 si era ridotto a circa 135.

L’EBIT rettificato di Airbus Helicopters è aumentato a 238 milioni di euro (9 milioni di euro nel 2019: 205 milioni di euro), riflettendo un mix favorevole, servizi più elevati, un contributo positivo dall’esecuzione del programma e minori spese di ricerca e sviluppo (R&S). Durante il terzo trimestre, il primo elicottero H145 a cinque pale è stato consegnato a seguito della certificazione dell’Agenzia per la sicurezza aerea dell’Unione europea nel secondo trimestre.

L’EBIT rettificato di Airbus Defence and Space è diminuito a 266 milioni di euro (9 milioni di euro nel 2019: 355 milioni di euro), riflettendo principalmente il volume inferiore nei sistemi spaziali, in particolare nel settore dei lanciatori a causa dell’impatto di COVID-19, in parte compensato da misure di riduzione dei costi . Il piano di ristrutturazione della Divisione aggiornato nel primo semestre 2020 è in corso e proseguono i negoziati con le parti sociali. Il relativo fondo è stato contabilizzato nel terzo trimestre nell’ambito delle rettifiche EBIT.

Le spese consolidate autofinanziate in ricerca e sviluppo sono ammontate a 2.032 milioni di euro (9 milioni nel 2019: 2.150 milioni di euro).

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