Ad eccezione del 2018, l’aeroporto di Parma ha sempre chiuso gli esercizi in rosso. Per L’anno scorso il disavanzo di gestione ammonta a 3,2 milioni di €. Per il Comune di Parma la cifra da ripianare ammonterà a quasi 100mila €. Il grosso per il 60% dovrà essere messa dagli industriali con la società Parma Aeroporto subentrata alla partecipazione di Meinl Bank, che però detiene ancora il 30%. Insomma per tutti e due dovranno sborsare in tutto quasi 3 milioni di €.

Il 2018 Sogeap aveva chiuso con un pareggio, perché arrivo’ da ENAC la somma di un milione di €. Così scrive la stampa locale:

https://www.google.it/amp/s/parma.repubblica.it/cronaca/2020/12/17/news/aeroporto_di_parma_bilancio_2019_in_rosso_di_3_2_milioni_di_euro-278716657/amp/

Nel futuro l’aeroporto aspira a un ruolo cargo, sempre che il mercato lo voglia. Degli interessi di Etihad Airways se ne sono perse le tracce . Tutt’attorno esistono già aeroporti cargo, molto più introdotti in questo segmento vedi : Bergamo, Brescia, Bologna e Milano Malpensa. Cosa resterà per Parma?