Airbus Helicopters è resiliente nel 2020

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Priorità fisse: supportare i clienti e preparare il terreno per il futuro

@AirbusHeli #MakingMissionsPossible

Nel 2020, Airbus Helicopters ha registrato 289 ordini lordi (netti: 268) in un mercato difficile fortemente influenzato dalle conseguenze economiche della pandemia COVID-19, rafforzando la posizione dell’azienda sul mercato civile e parapubblico. Inoltre, la società ha consegnato 300 aeromobili in tutto il mondo nonostante le limitazioni ai viaggi pandemiche, determinando una quota stabile del 48% del mercato civile e pubblico e consentendo così ad Airbus Helicopters di mantenere la sua posizione di leader di mercato grazie alla sua vasta gamma di prodotti competitivi progettati per clienti per eseguire una moltitudine di missioni.

“Sono orgoglioso dei nostri team in tutto il mondo che hanno adattato i loro modi di lavorare per essere presenti per i nostri clienti quando avevano più bisogno di noi, sforzandosi di aiutarli a mantenere le loro missioni essenziali in tutto il mondo fornendo elicotteri e il supporto associato e servizi richiesti. Vorrei ringraziare i nostri clienti per la loro continua fiducia in Airbus Helicopters “, ha affermato Bruno Even, CEO di Airbus Helicopters. “Abbiamo certificato l’H145 a cinque pale e l’H160 e abbiamo posto solide basi per la nostra ricerca di tecnologie a emissioni zero con il nostro dimostratore CityAirbus”, ha aggiunto.

Le consegne chiave nel 2020 includevano il primo H145 a cinque pale per il lancio del cliente Norsk Luftambulanse, un operatore di servizi medici di emergenza per elicotteri, alla fine di settembre, seguito da consegne a DRF Luftrettung alla fine dell’anno. Sul lato pesante, i primi H225M sono stati consegnati all’Air Force del Kuwait così come i primi NH90 per l’Aeronautica militare spagnola. Settembre ha visto anche la 463a consegna, puntuale, sul costo e sulla qualità, di un UH-72A Lakota dalla fabbrica Airbus Helicopters a Columbus, Mississippi.

I punti salienti degli ordini per il 2020 consistono in 84 elicotteri per l’H145 più venduto, inclusi 17 UH-72B per l’esercito americano, le prime versioni equipaggiate con Fenestron e Helionix ad essere ordinate. L’H135 ha ottenuto vendite solide con 33 unità e ha anche ricevuto la certificazione EASA di un peso lordo alternativo e un nuovo layout della cabina di pilotaggio IFR a pilota singolo alla fine del 2020. Milestone Aviation ed Heli-Union sono diventati entrambi nuovi clienti per la multi-missione H160, ordinato per affrontare una vasta gamma di missioni, compreso il trasporto offshore.

L’NH90 ha avuto un 2020 di successo con la Bundeswehr che ha ordinato 31 elicotteri navali per sostituire la vecchia flotta Sea Lynx che dovrebbe essere ritirata. La direzione generale francese degli armamenti (DGA) ha confermato lo sviluppo di una nuova versione Standard 2 per equipaggiare le forze speciali francesi e il primo NH90 per il Qatar ha effettuato il suo primo volo alla fine dell’anno.

Per quanto riguarda l’assistenza clienti e il servizio, ancora una volta si è registrato un forte riscontro per i contratti di supporto HCare, con nuovi clienti che si sono aggiunti ai ranghi come National Aeronautics and Space Administration (NASA) e Air Methods Corporation. Di fronte alla pandemia globale, l’azienda si è mobilitata per mantenere in volo i suoi clienti militari e civili grazie a livelli elevati di supporto tecnico e logistico, nuove soluzioni di apprendimento a distanza e assistenza diretta di Airbus Helicopters nel mettere a disposizione dei piloti e degli equipaggi l’equipaggiamento protettivo. È stata lanciata una nuova piattaforma collaborativa per i clienti AirbusWorld basata sul feedback dei clienti, che offre un’esperienza utente semplificata e nuove funzionalità volte a favorire il dialogo aperto tra gli operatori e con l’azienda.

Il modello di business resiliente di Airbus Helicopters consente all’azienda di continuare a investire e preparare il futuro. Nel 2020, le pietre miliari dell’innovazione includevano il primo volo completamente automatico di CityAirbus, un dimostratore che svolgerà un ruolo importante nello sviluppo del volo a emissioni zero e nella preparazione del futuro mercato della mobilità aerea urbana. Il VSR700, il sistema aereo senza pilota ad ala rotante dell’azienda, ha effettuato il suo primo volo libero a luglio e le prove di atterraggio autonomo sul ponte alla fine dell’anno.

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