Alitalia : come e quanti lasceranno e chi andrà in ITA

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In un articolo molto articolato di Leonard Berberi su Corriere.it vengono descritte fasi e situazioni di come sarà gestito il personale attualmente in forza alle due aerolinee Alitalia SAI in AS e Alitalia CityLiner in AS.
La nuova ITA – Italia Trasporto Aereo pare che assumerà solo una parte del ramo volo, in quantità strettamente necessarie al numero di aerei che saranno la base di partenza del vettore. Il tutto se la commistione UE approverà il passaggio della parte volo al nuovo vettore con la cessione placentata dai tre ministri del governo Draghi.

Almeno 7800 mila persone rimarranno per un periodo nella attuale Alitalia SAi in AS. Gli sviluppi futuri di ITA e dei bandi saranno per una parte il destino di loro. Altri usciranno con un percorso di accompagnamento alla quiescenza.

L’articolo e’ al link:

https://www.corriere.it/economia/aziende/21_marzo_11/alitalia-spunta-piano-6-mila-dipendenti-esubero-adf5f9a2-8197-11eb-870f-597090faeea5.shtml?fbclid=IwAR1CyqBQ2sXgI0vnC4BFsATir61H8EbZ9BvU6iEHiBzIosjsJUFGnT7-lG4

La nuova ITA dovrebbe partire, secondo le due fonti che Berberi dice che hanno dato i dettagli, ma che rimangono ignote, con 37-39 tra A319 e A320 e 8 B777. Via gli A321, A330 e Embraer. 2100 piloti, 200 staff operations e 500-600 negli uffici sarebbe la base di partenza di ITA. Nei naviganti rimangono fuori al primo step 800 piloti e 1200 assistenti di volo. I pensionamenti farebbero uscire 400 piloti e 400-500 assistenti di volo.

Al secondo step, sei mesi dopo con la chiusura della cessione dei bandi ci sarebbe spazio per altri 1700-2000 persone.

La flotta negli anni a seguire vedrebbe l’entrata in flotta probabilmente di A220, A320/321 e B787. A quel punto ci potrebbe essere la possibilità di assunzione di giovani piloti.

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