SAS : i numeri di marzo e del trimestre sono affetti dalla situazione attuale causata dal covid


Restano rigide restrizioni di viaggio, ma le vacanze di Pasqua portano ad un aumento dei viaggi nel mese di marzo.

A marzo 310.000 passeggeri hanno volato con SAS, un aumento di circa il 40% rispetto a febbraio, ma quasi il 70% in meno rispetto allo stesso mese dello scorso anno. L’aumento della domanda ha portato ad un miglioramento del load factor rispetto a febbraio di 5 punti percentuali al 31%. Il load factor continua ad essere generalmente più elevato sul traffico scandinavo ed europeo di SAS e ammontava al 44% a marzo, con un miglioramento di 2 punti percentuali rispetto a febbraio.

“Il numero di passeggeri e prenotazioni future è aumentato nel corso del mese, ma da livelli molto bassi. Lo sviluppo della domanda di viaggi aerei dipende interamente dalle vaccinazioni in corso e dal fatto che le restrizioni ai viaggi possono essere allentate e coordinate tra paesi e regioni. Sebbene il mercato per il settore dell’aviazione rimanga difficile, siamo riusciti a garantire accordi di finanziamento favorevoli per le future consegne di aeromobili da Airbus durante il mese. Il nuovo velivolo ci porta verso una flotta unificata con consumi ed emissioni significativamente inferiori “, afferma Rickard Gustafson, CEO di SAS.

SAS scheduled trafficMar21Change1Nov20- Mar21Change1
ASK (Mill.)865-62,2%4 285-74,0%
RPK (Mill.)266-76,1%1 243-88,4%
Passenger load factor30,8%-17,9 p u29,0%-36,0 p u
No. of passengers (000)313-68,6%1,536-83,2%
Geographical development, scheduleMar21           vs.          Mar20Nov20- Mar21    vs.   Nov19-Mar20
RPKASKRPKASK
Intercontinental-92,3%-50,3%-96,3%-75,8%
Europe/Intrascandinavia-82,8%-81,6%-90,9%-84,8%
Domestic-41,6%-36,8%-67,6%-46,0%
SAS charter trafficMar21Change1Nov20- Mar21Change1
ASK (Mill.)6-94,7%32-96,1%
RPK (Mill.)2-96,9%12-98,3%
Load factor40,8%-30,6 p u38,6%-50,7 p u
No. of passengers (000)1-97,6%3-98,6%
SAS total traffic (scheduled and charter)Mar21Change1Nov20- Mar21Change1
ASK (Mill.)870-63,6%4 317-75,0%
RPK (Mill.)268-77,4%1 256-89,0%
Load factor30,8%-18,8 p u29,1%-37,1 p u
No. of passengers (000)313-69,3%1,539-83,6%

1 Change compared to same period last year. p u = percentage units

Preliminary yield and PASKMar21Nominal changeFX adjusted change
Yield, SEK1.2926.7%32.7%
PASK, SEK0.40-19.9%-16.1%
Mar21
Punctuality (arrival 15 min)90.8%
Regularity99.4%  
Change in total COemissions, rolling 12 months-81.1%
Change in COemissions per available seat kilometer-9.3%
Carbon offsetting of passenger related emissions47%

Definitions:

RPK – Revenue passenger kilometers
ASK – Available seat kilometers
Load factor – RPK/ASK
Yield – Passenger revenues/RPK (scheduled)
PASK – Passenger revenues/ASK (scheduled)
Change in COemissions per available seat kilometers – SAS passenger related carbon emissions divided with total available seat kilometers (incl. non-revenue and EuroBonus), rolling 12 months
Carbon offsetting of passenger related emissions – Share of SAS passenger related carbon emissions compensated by SAS (EuroBonus members, youth tickets and SAS’ staff travel)

From fiscal year 2020 we report change in CO2 emissions in total and per Available Seat Kilometers (ASK) to align with our overall goal to reduce our total CO2 emissions by 25% by 2025, compared to 2005.

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