Lufthansa ordina nuovi aerei

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Lufthansa Group sta accelerando la modernizzazione della sua flotta. Nuovi aeromobili, ad alto costo ed efficienti in termini di consumo di carburante, stanno sostituendo i vecchi tipi su rotte a corto, medio e lungo raggio. Di conseguenza, il consiglio di amministrazione di Deutsche Lufthansa AG ha deciso di acquistare dieci aeromobili a lungo raggio: cinque Airbus A350-900 e cinque Boeing 787-9 Dreamliner. Il Consiglio di Sorveglianza ha approvato oggi l’acquisto. Questi aeromobili saranno operati da Lufthansa Airlines e rafforzeranno l’offerta premium a 5 stelle del marchio principale del Gruppo.

Nell’ambito del programma di rinnovo della flotta di lunga data, un totale di 175 nuovi aeromobili sarà consegnato alle compagnie aeree del Lufthansa Group in questo decennio.

Carsten Spohr, presidente del consiglio di amministrazione e CEO di Deutsche Lufthansa AG, ha dichiarato:
“Anche in questi tempi difficili, continuiamo a investire in una flotta del Lufthansa Group più moderna, più efficiente e con emissioni ridotte. Allo stesso tempo, stiamo portando avanti la modernizzazione della nostra flotta a lungo raggio ancora più velocemente del previsto prima della pandemia di coronavirus a causa delle opportunità anticicliche. I nuovi velivoli sono i più moderni nel loro genere. Vogliamo espandere ulteriormente il nostro ruolo di leadership globale, tra le altre cose, con prodotti premium all’avanguardia e una flotta all’avanguardia, soprattutto perché abbiamo una responsabilità nei confronti dell’ambiente “.

Boeing 787-9 Dreamliner

Il primo Boeing 787-9 Dreamliner dovrebbe volare per Lufthansa già nel prossimo inverno, con altri seguiranno nella prima metà del 2022. La decisione odierna porta il numero totale di ordini fermi per Boeing 787-9 e Boeing 777-9 a 45 aeromobili.

A causa del drammatico impatto della pandemia di coronavirus sull’aviazione globale, gli aeromobili ordinati da alcune compagnie aeree non hanno potuto essere consegnati negli ultimi dodici mesi. Lufthansa ha tenuto colloqui con Boeing e ha trovato un modo per acquistare cinque 787-9 già prodotti. Allo stesso tempo, il Gruppo ha raggiunto un accordo con Boeing su un piano di consegna ristrutturato.

Airbus A350-900
I cinque Airbus A350-900 appena ordinati saranno consegnati nel 2027 e nel 2028. Ciò porta il numero totale di ordini fermi per l’A350-900 a 45 aeromobili. Il Gruppo Lufthansa ha inoltre concordato con Airbus una ristrutturazione delle consegne programmate.

Oltre a rinnovare la sua flotta a lungo raggio, Lufthansa si concentra anche sulle ultime tecnologie, la massima efficienza e il massimo livello di comfort per i clienti sulle rotte a corto raggio. Solo nell’anno in corso, Lufthansa prenderà in consegna, in media ogni mese, un nuovo aeromobile della famiglia Airbus A320 a basso consumo di carburante per rotte a corto e medio raggio. La consegna di altri 107 aeromobili della famiglia Airbus A320 è prevista fino al 2027.

Con l’Airbus A350-900, il Boeing 777-9 e il Boeing 787-9, il Gruppo Lufthansa utilizzerà l’aereo a lungo raggio più efficiente in termini di consumo di carburante in termini di consumo di cherosene per passeggero e 100 chilometri volati. In media, il nuovo velivolo consumerà solo circa 2,5 litri di cherosene per passeggero e 100 chilometri di volo. Si tratta di circa il 30 percento in meno rispetto a molti modelli di aeromobili a lungo raggio attuali e precedentemente utilizzati e avrà un impatto altrettanto positivo sull’impronta di carbonio del Gruppo

L’investimento in nuovi aeromobili è in linea con l’accordo quadro tra il Fondo di stabilizzazione economica della Repubblica federale di Germania (WSF) e Deutsche Lufthansa AG. Gli investimenti sono inoltre in linea con la politica del Gruppo di limitare le spese in conto capitale annuali al livello di svalutazione e ammortamento e concentrandosi rigorosamente sull’aumento del valore aziendale

I piani attuali richiedono una riduzione iniziale della flotta, mentre allo stesso tempo la modernizzano ampiamente in futuro. Il Boeing 787-9 e l’Airbus A350-900 sostituiranno essenzialmente il quadrimotore A340 a lungo raggio come parte di questo processo. I piani prevedono di ridurre il numero di quadrimotori nella flotta a lungo raggio del Gruppo Lufthansa a meno del 15% entro la metà di questo decennio; prima della crisi, la quota era intorno al 50 per cento. Gli acquisti di aeromobili stanno accelerando la riduzione della complessità della flotta per una maggiore efficienza. Il nuovo velivolo a basso consumo ridurrà i costi operativi di circa il 15% rispetto ai modelli che sostituiscono.

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