Il traffico di agosto di Finnair è aumentato del 38,1% rispetto al 2020, fino al 24,6% rispetto a luglio

il

Finnair ha rilasciato questo rapporto sul traffico per agosto:

Continua miglioramento nella maggior parte dei figure del traffico passeggeri Sebbene l’impatto della pandemica Covid-19 sia ancora visibile ad agosto, un altro mese forte per il carico

Ad Agosto, Finnair ha portato 266.500 passeggeri, che era il 38,1% in più rispetto al 38,1% in più rispetto al 20 agosto. L’impatto Covid-19 era già chiaramente visibile quindi poiché Finnair ha operato una rete limitata a causa di rigide ed estese restrizioni di viaggio. Il numero di passeggeri nell’agosto del 2021 è stato del 24,6% in più rispetto al luglio del 2021.

L’impatto Covid-19, comprese le rigorose restrizioni di viaggio imposto da diversi paesi, hanno ancora influenzato tutte le figure del traffico passeggeri. Era particolarmente visibile nelle figure del Nord Atlantico e asiatico.

La capacità complessiva misurata nei chilometri di sicurezza disponibile (ASK) è aumentata in agosto del 63,3% su base annua e del 17,0% mese-mese. Finnair ha azionato 127 voli giornalieri (voli giornalieri (compositi da carico) in media, che è stato del 9,5% in più rispetto al 20 agosto 20 e 19,8% in più rispetto al 2021 agosto. Le differenze tra le cifre di capacità rispetto all’Agosto 2020 sono spiegate dalla lunghezza media media Voli gestiti e dal calibro più ampio dell’aeromobile azionato. Il traffico di Finnair, misurato nei chilometri del passeggero dei ricavi (RPK), è aumentato del 64,6% su base annua e del 15,9% mese-mese. Il fattore di carico del passeggero (PLF) è aumentato dello 0,3% punti al 42,0% su base annua, ma è diminuito dello 0,4% punti mese-mese-mese.

L’aumento richiesto del traffico asiatico è stato del 7,4% su base annua. Nel traffico del Nord Atlantico, le richieste sono aumentate del 100,0% in quanto non vi erano voli passeggeri nell’agosto del 20 agosto. Nel traffico europeo, le domande sono aumentate del 28,8%. La richiesta nel traffico domestico è aumentato dello 0,4%.

I rps sono diminuiti nel traffico asiatico del 12,9% su base annua, ma aumentato nel traffico del Nord Atlantico del 100,0%, nel traffico europeo del 53,6% e nel traffico nazionale del 14,4%.

Il PLF era del 19,7% nel traffico asiatico, ma è stato supportato dalle forti operazioni merci e un fattore di carico elevato di carico. Il PLF è stato del 28,3% nel traffico del Nord Atlantico, del 63,0% nel traffico europeo e del 71,6% nel traffico nazionale.

I numeri dei passeggeri sono diminuiti nel traffico asiatico dell’11,5% su base annua, ma aumentato nel traffico del Nord Atlantico del 100,0%, nel traffico europeo del 43,7% e nel traffico domestico del 5,5%.

Nel mese di agosto, disponibile, i chilometri di tonnellata di carico programmati sono aumentati del 127,7% su base annua (aumentato del 7,0% mese-mese) e dei guadagni sono aumentati del 99,2% (aumentato del 0,2% mese-mese), Entrambi a causa dell’impatto della pandemia COVID-19 sui voli programmati, in particolare nel traffico del Nord Atlantico nell’agosto del 20 agosto. Il carico relativo a Tonne Kilometri è aumentato dell’81,9% su base annua (è aumentato dell’1,1% mese-mese) e dei ricavi La tonnellata chilometri è aumentata del 70,5% (diminuita del 5,5% mese-mese) ed entrambi includono anche i voli da solo carico operati principalmente tra l’Europa e l’Asia, nonché l’Europa e il Nord America. Le tonnellate di carico sono aumentate dell’11,1% su anno, ma in calo del 19,2% mese-mese. Le tonnellate del carico totale sono aumentate del 61,9% su base annua, ma sono diminuite del 5,1% mese-mese. La domanda per la capacità merci è rimasta forte soprattutto nel traffico asiatico. Di conseguenza, il fattore di carico merci è rimasto alto.

Nell’agosto, il 90,7% di tutti i voli Finnair è arrivato in programma (96,0%).

La statistica del traffico per il 2021 settembre sarà pubblicata giovedì 7 ottobre 2021.

Finnair Traffic Performance August 2021
Month% ChangeYTD% Change
Total traffic
Passengers 1,000266.538.11,031.2-66.6
Available seat kilometres mill1,103.863.34,666.6-58.3
Revenue passenger kilometres mill463.964.61,605.1-79.0
Passenger load factor %42.00.3p34.4-33.8p
Cargo tonnes total6,557.161.953,784.611.7
Available tonne kilometres mill194.153.61,229.1-36.0
Revenue tonne kilometres mill90.167.9540.7-45.7
Asia
Passengers 1,000 Asia7.9-11.538.3-92.0
Available seat kilometres mill Asia298.87.42,000.7-61.5
Revenue passenger kilometres mill Asia59.0-12.9288.4-92.2
Passenger load factor % Asia19.7-4.6p14.4-56.5p
Europe
Passengers 1,000 Europe197.643.7657.0-64.1
Available seat kilometres mill Europe458.228.81,687.7-62.2
Revenue passenger kilometres mill Europe288.453.6935.2-67.5
Passenger load factor % Europe63.010.2p55.4-9.1p
North Atlantic
Passengers 1,000 North Atlantic11.8100.024.1-70.7
Available seat kilometres mill North Atlantic304.6100.0654.6-22.9
Revenue passenger kilometres mill North Atlantic86.2100.0175.4-72.9
Passenger load factor % North Atlantic28.3N/A26.8-49.4p
Domestic
Passengers 1,000 Domestic49.25.5311.8-55.2
Available seat kilometres mill Domestic42.20.4323.6-52.0
Revenue passenger kilometres mill Domestic30.214.4206.1-49.8
Passenger load factor % Domestic71.68.8p63.72.8p
Cargo Traffic
Europe tonnes220.6-37.21,495.8-81.2
North Atlantic tonnes1,706.3100.04,051.059.4
Asia tonnes2,998.434.520,621.9-16.6
Domestic tonnes28.211.4216.1-1.1
Cargo scheduled traffic total tonnes4,953.590.126,384.7-25.5
Cargo flights tonnes**1,603.611.127,399.9115.9
Cargo Traffic tonnes total6,557.161.953,784.611.7
Available tonne kilometres* mill66.481.9495.9-5.5
Revenue tonne kilometres mill48.870.5398.026.5
Available sched. cargo tonne kms* mill50.9127.7241.5-40.7
Revenue sched. cargo tonne kms mill35.999.2189.4-14.9
Cargo load factor* %73.5-4.9p80.220.3p
– North-Atlantic cargo load factor* %63.9N/A67.81.5p
– Asia cargo load factor* %83.3-6.2p85.626.5p
Scheduled traffic Cargo load factor* %70.5-10.1p78.423.8p

* Based on average operational cargo capacity

** Including purchased traffic

  • Change %: Change compared to the figures of the respective periods in the previous year (p = points).
  • Available seat kilometres. ASK: Total number of seats available. multiplied by the number of kilometres flown.
  • Revenue passenger kilometres. RPK: Number of revenue passengers carried. multiplied by kilometres flown.
  • Passenger load factor: Share of revenue passenger kilometres of available seat kilometres.
  • Available tonne kilometres. ATK: Number of tonnes of capacity for carriage of passengers. cargo and mail. multiplied by kilometres flown.
  • Revenue tonne kilometres. RTK: Total revenue load consisting of passengers. cargo and mail. multiplied by kilometres flown.
  • Overall load factor: Share of revenue tonne kilometres of available tonne kilometres.

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