Terzo trimestre positivo per Brussels Airlines grazie alla forte domanda estiva


Grazie a un’estate con un’elevata domanda per il tempo libero e una struttura dei costi competitiva derivante dal suo programma di ristrutturazione, Brussels Airlines registra un EBIT rettificato di 1 milione di euro nel terzo trimestre dell’anno (anno precedente: – 51 milioni di euro). Per i primi nove mesi dell’anno, la compagnia aerea registra un aumento dei ricavi del 12% anno su anno e una diminuzione delle spese operative del 10%. L’EBIT rettificato nel periodo gennaio-settembre è migliorato del 39% a -142 milioni, un risultato che risente ancora pesantemente della pandemia di Covid-19.

I ricavi di Brussels Airlines nei primi nove mesi dell’anno in rassegna sono aumentati del 12% su base annua a 380 milioni di EUR (anno precedente: 339 milioni di EUR), mentre l’utile operativo è stato del 7% superiore rispetto allo scorso anno a 402 milioni di EUR (anno precedente: 374 milioni di EUR ).

I costi operativi sono diminuiti del 10% a 544 milioni di euro (anno precedente: 607 milioni di euro) a causa di minori spese per il personale e spese per servizi tecnici esterni, nonché ulteriori effetti del suo programma di ristrutturazione di successo Reboot Plus.

L’EBIT rettificato nei primi nove mesi è stato di -142 milioni di euro (anno precedente: -233 milioni di euro); Anche l’EBIT del periodo in esame è stato di -142 milioni di euro (anno precedente: -256 milioni di euro), con il dato dell’anno precedente gravato da svalutazioni di aeromobili e diritti d’uso per aeromobili pari a 31 milioni di euro.

Brussels Airlines ha chiuso il terzo trimestre con un EBIT rettificato di 1 milione di euro, rispetto a -51 milioni di euro dello stesso periodo dello scorso anno. Nel giugno 2021, Brussels Airlines ha riavviato la sua struttura hub e ha aumentato significativamente la sua offerta durante i mesi estivi in ​​risposta alla crescente domanda del mercato. Il picco estivo, che tradizionalmente termina all’inizio di settembre, è durato molto più a lungo quest’anno a causa di un effetto di recupero.

“Vediamo che a causa della pandemia, molte persone che non erano state in grado di viaggiare a causa dei blocchi erano desiderose di viaggiare in estate, ma anche a settembre, al di fuori dei tradizionali periodi di vacanza, il che ha portato a un prolungato picco estivo per noi. Questa elevata domanda, insieme alla posizione di costo competitiva derivante dalla nostra ristrutturazione nel programma Reboot Plus, ha portato a un risultato positivo nel terzo trimestre”.
– Nina Öwerdieck, Direttore finanziario di Brussels Airlines

Nell’ambito del suo programma di trasformazione Reboot Plus, Brussels Airlines ha quasi completato la fase di ristrutturazione che riduce le dimensioni della flotta del 30% e la forza lavoro del 25%. Tra le altre misure aggiuntive in questo programma, dal gennaio 2021 sono in vigore nuovi contratti collettivi di lavoro per tutti i gruppi di dipendenti, generando una struttura dei costi competitiva a livello dei costi del personale. Brussels Airlines nel frattempo ha avviato la seconda fase di Reboot Plus, ovvero la fase di miglioramento, al fine di creare un futuro sostenibile e redditizio per l’azienda. Questa fase prevede investimenti nelle persone, negli strumenti per migliorare l’efficienza dei processi e nel rinnovamento della propria flotta. A tal proposito, 3 A320 Neo entreranno a far parte della flotta di Brussels Airlines entro l’estate del 2023. Questi velivoli all’avanguardia, con emissioni di CO2 e rumore significativamente inferiori, sostituiranno tre vecchi A319. La modernizzazione della flotta è fondamentale per Brussels Airlines al fine di raggiungere il suo obiettivo di neutralità carbonica entro il 2050.

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