I passeggeri che viaggiano con SAS continuano ad aumentare nel mese di ottobre
A ottobre 1,4 milioni di passeggeri hanno volato con SAS, con un incremento di oltre il 130% rispetto allo stesso mese dello scorso anno. La domanda dei clienti continua ad aumentare, così come la capacità di SAS, che è stata del 100% superiore rispetto allo stesso mese dell’anno scorso. Il load factor di ottobre è stato del 62%, un miglioramento di 23 punti percentuali rispetto a ottobre dello scorso anno.
“È positivo vedere che l’aumento dei viaggiatori continua anche dopo la stagione estiva e che le vendite dei biglietti stanno aumentando. Ad ottobre i passeggeri che volano con SAS sono aumentati di oltre 250.000 rispetto a settembre. L’accelerazione continua e sia la capacità che il fattore di carico sono più alti questo mese. Dobbiamo ancora affrontare sfide e un futuro imprevedibile, il che rende molto importante rimanere competitivi. Dobbiamo essere agili per essere in grado di rispondere ai cambiamenti della domanda dei clienti in futuro”, afferma Anko van der Werff, Presidente e CEO di SAS.
| SAS scheduled traffic | Oct21 | Change1 | Nov20- Oct21 | Change1 |
| ASK (Mill.) | 2,369 | 93.5% | 16,585 | -25.8% |
| RPK (Mill.) | 1,426 | 212.1% | 7,748 | –41.6% |
| Passenger load factor | 60.2% | 22.9 pp | 46.7% | -12.6 pp |
| No. of passengers (000) | 1,349 | 127.6% | 7,380 | -40.1% |
| Geographical development, schedule | Oct21 vs. Oct20 | Nov20- Oct21 vs. Nov19-Oct20 | ||
| RPK | ASK | RPK | ASK | |
| Intercontinental | 266.5% | 101.8% | -73.9% | -31.2% |
| Europe/Intrascandinavia | 420.7% | 188.5% | -28.0% | -27.3% |
| Domestic | 43.5% | 2.1% | -26.2% | -16.8% |
| SAS charter traffic | Oct21 | Change1 | Nov20- Oct21 | Change1 |
| ASK (Mill.) | 140 | 379.0% | 667 | -33.8% |
| RPK (Mill.) | 121 | 399.5% | 508 | -41.4% |
| Load factor | 86.3% | 3.6 pp | 76.2% | -9.9 pp |
| No. of passengers (000) | 45 | 371.5% | 205 | -30.6% |
| SAS total traffic (scheduled and charter) | Oct21 | Change1 | Nov20- Oct21 | Change1 |
| ASK (Mill.) | 2,509 | 100.2% | 17,253 | -26.2% |
| RPK (Mill.) | 1,547 | 221.5% | 8,256 | -41.6% |
| Load factor | 61.6% | 23.3 pp | 47.9% | -12.6 pp |
| No. of passengers (000) | 1,394 | 131.5% | 7,585 | -39.9% |
1 Change compared to same period last year, p p = percentage points
| Preliminary yield and PASK | Oct21 | Nominal change1 | FX adjusted change |
| Yield, SEK | 1.11 | -8.2% | -9.6% |
| PASK, SEK | 0.67 | 48.1% | 45.7% |
| Oct21 | |||
| Punctuality (arrival 15 min) | 81.1% | ||
| Regularity | 98.4% | ||
| Change in total CO2 emissions | -34.3% | ||
| Change in CO2 emissions per available seat kilometer, | -11.9% | ||
| Carbon offsetting of passenger related emissions | 53.7% |
Definitions:
RPK – Revenue passenger kilometers
ASK – Available seat kilometers
Load factor – RPK/ASK
Yield – Passenger revenues/RPK (scheduled)
PASK – Passenger revenues/ASK (scheduled)
Change in CO2 emissions per available seat kilometers – SAS passenger related carbon emissions divided with total available seat kilometers (incl non-revenue and EuroBonus tickets), rolling 12 months vs rolling 12 months previous year
Carbon offsetting of passenger related emissions – Share of SAS passenger related carbon emissions compensated by SAS (EuroBonus members, youth tickets and SAS’ staff travel) during the month
From fiscal year 2020 we report change in CO2 emissions in total and per Available Seat Kilometers (ASK) to align with our overall goal to reduce our total CO2 emissions by 25% by 2025, compared to 2005.
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