Lufthansa Group torna in utile nel terzo trimestre e genera nuovamente flussi di cassa positivi

il

Significativo aumento delle nuove prenotazioni – già tornato all’80% del livello pre-crisi
L’EBIT rettificato del terzo trimestre torna positivo per la prima volta dall’inizio della pandemia a 272 milioni di euro, esclusi i costi di ristrutturazione
Risultati record ancora per Lufthansa Cargo – EBIT rettificato a 301 milioni di euro nel terzo trimestre
Turnaround di successo in Eurowings – risultato operativo a 108 milioni di euro nel terzo trimestre
La trasformazione del Gruppo procede a grandi passi: già attuati 2,5 miliardi di euro di risparmi sui costi

Il desiderio delle persone di viaggiare e l’allentamento delle restrizioni di viaggio legate alla pandemia hanno portato a un forte aumento della domanda di viaggi aerei durante i mesi estivi. Anche i viaggi d’affari hanno registrato una significativa ripresa nel corso del trimestre. A fattori di carico crescenti, le compagnie aeree del Gruppo sono state in grado di quasi raddoppiare la loro capacità rispetto al trimestre precedente. Lufthansa Cargo ha ottenuto un risultato record anche nel terzo trimestre. Di conseguenza, il Gruppo Lufthansa ha generato un utile operativo nel terzo trimestre del 2021 per la prima volta dall’inizio della crisi, nonostante le elevate spese di ristrutturazione che gravano sul risultato. Supportato dall’ulteriore apertura di importanti mercati di lungo raggio per i viaggiatori provenienti dall’Europa, in particolare dagli Stati Uniti, le nuove prenotazioni sono aumentate in modo significativo. Al momento, le nuove prenotazioni hanno raggiunto circa l’80% del livello pre-crisi.

Carsten Spohr, presidente del consiglio di amministrazione e CEO di Deutsche Lufthansa AG, afferma:
“Con l’aumento della domanda di viaggi d’affari e un risultato record di Lufthansa Cargo, abbiamo raggiunto un’altra pietra miliare sulla nostra via d’uscita dalla crisi: siamo tornati al nero. Confermiamo la nostra posizione di leader tra i più grandi gruppi di compagnie aeree del mondo. Ora è una domanda di continuare sulla strada del cambiamento di successo. Vorrei ringraziare i nostri clienti per la loro lealtà e fiducia, e tutti i dipendenti Lufthansa in tutto il mondo che stanno contribuendo con passione e dedizione a superare le sfide attuali”.

Sviluppo positivo del traffico nel terzo trimestre
Nel terzo trimestre del 2021 la capacità offerta, misurata in passeggeri-chilometro, è stata del 50 per cento rispetto al livello pre-crisi del 2019, circa il doppio rispetto al secondo trimestre. Complessivamente, le compagnie aeree del Gruppo Lufthansa hanno trasportato 19,6 milioni di passeggeri nei mesi di luglio, agosto e settembre. Ciò rappresenta il 46 per cento del livello pre-crisi nel terzo trimestre 2019. Il fattore di carico dei sedili è stato del 68,8 per cento, 17,4 punti percentuali in più rispetto al secondo trimestre del 2021 (-17,5 punti percentuali rispetto al terzo trimestre del 2019).

Il fatturato del terzo trimestre è quasi raddoppiato, l’EBIT rettificato e il flusso di cassa libero rettificato positivi
Nel terzo trimestre, le vendite del Gruppo sono quasi raddoppiate (+96 per cento) su base annua a 5,2 miliardi di euro (anno precedente: 2,7 miliardi di euro). L’EBIT rettificato, esclusi i costi di ristrutturazione di 255 milioni di euro, è stato di 272 milioni di euro nel terzo trimestre (anno precedente: -1,2 miliardi di euro). Includendo queste spese di ristrutturazione, l’EBIT rettificato è stato pari a 17 milioni di euro (anno precedente: -1,3 miliardi di euro). L’utile netto è stato di -72 milioni di euro nel terzo trimestre (anno precedente: -2,0 miliardi di euro).

Il free cash flow rettificato è stato di 13 milioni di euro nel terzo trimestre del 2021, nonostante il pagamento di imposte differite a Lufthansa Technik di 443 milioni di euro. Le ragioni principali del risultato positivo sono state la buona gestione del capitale circolante e il forte afflusso di nuove prenotazioni che è proseguito nel terzo trimestre.

Cifre chiave dei primi nove mesi
Da gennaio a settembre 2021, il Gruppo Lufthansa ha generato un fatturato di circa 11 miliardi di euro (anno precedente: 11 miliardi di euro). L’EBIT rettificato è migliorato a -1,6 miliardi di euro, esclusi i costi di ristrutturazione di 520 milioni di euro (anno precedente: -4,0 miliardi di euro). Compresi questi costi di ristrutturazione, ammontava a -2,1 miliardi di euro (anno precedente: -4,2 miliardi di euro). L’utile netto dei primi tre trimestri dell’anno è stato di -1,9 miliardi di euro (anno precedente: -5,6 miliardi di euro).

Significativi progressi compiuti nella trasformazione duratura dell’azienda
Il Gruppo continua l’attuazione sistematica del suo programma di trasformazione. In questo contesto sono già state attuate misure che elimineranno costi di circa 2,5 miliardi di euro all’anno. Ciò corrisponde a oltre il 70% del risparmio annuo pianificato di 3,5 miliardi di euro entro il 2024. Le misure attuate nel terzo trimestre riguardavano principalmente i miglioramenti dei processi presso le compagnie aeree passeggeri, Lufthansa Cargo e le funzioni del Gruppo, la continua trasformazione dei processi di vendita e una più stretta collaborazione tra Lufthansa German Airlines e Lufthansa Technik.

La risposta ai programmi di volontariato offerti in Germania per i dipendenti di Deutsche Lufthansa AG e Lufthansa Technik AG ha superato significativamente le aspettative originali. Complessivamente, più di 3.000 dipendenti hanno deciso di lasciare volontariamente il Gruppo Lufthansa. Attraverso programmi volontari, fluttuazioni e piani sociali, solo in Germania un totale di 4.000 dipendenti hanno lasciato l’azienda nel 2021, mentre sono stati raggiunti accordi con altri 3.000. Ciò significa che, a seconda di ulteriori sviluppi, in Germania rimane attualmente un’eccedenza di 3.000 dipendenti o corrispondenti costi del personale.

In questo contesto, il 1° novembre è stato lanciato presso Lufthansa un altro programma di volontariato per gli equipaggi di cabina, che durerà fino alla fine di marzo 2022. Il Gruppo presume che l’interessante programma contribuirà a ridurre l’eccedenza del personale nella cabina Lufthansa in un ambiente equo e maniera socialmente responsabile.

In totale, a fine settembre, il Gruppo contava circa 107.000 dipendenti. L’obiettivo rimane quello di garantire l’occupazione a lungo termine di oltre 100.000 persone nel Gruppo.

Il Gruppo Lufthansa sottolinea il suo impegno per un’azione aziendale sostenibile
Il Gruppo Lufthansa si è prefissato ambiziosi obiettivi di protezione del clima e mira a dimezzare le sue emissioni nette di CO₂ entro il 2030 rispetto al 2019 e a raggiungere un bilancio di CO₂ neutrale entro il 2050. Per corroborare ulteriormente questi obiettivi netti, il Gruppo si unisce al cosiddetto “Science Based Target Initiative” (SBTi) per allineare il percorso di riduzione della CO₂ con l’Accordo sul clima di Parigi delle Nazioni Unite. Le emissioni di CO₂ saranno ridotte continuamente in base a calcoli scientifici mediante il rinnovo e l’ottimizzazione della flotta, il miglioramento dell’efficienza operativa e l’uso di carburante sostenibile. La convalida ufficiale avverrà nel 2022.

Come passo tangibile in questo ambizioso percorso di riduzione, l’Executive Board del Gruppo ha deciso di acquisire proattivamente carburante per aviazione sostenibile (SAF) per 250 milioni di dollari USA nei prossimi tre anni. Il Gruppo Lufthansa è già il più grande acquirente di carburante per l’aviazione sostenibile in Europa e, con questa decisione, conferma la sua pretesa di essere tra i principali gruppi di compagnie aeree al mondo per quanto riguarda l’uso di SAF.

Carsten Spohr, presidente del consiglio di amministrazione e CEO di Deutsche Lufthansa AG, afferma:
“Il cambiamento climatico è la più grande sfida del nostro tempo. L’acquisto di carburante sintetico per un quarto di miliardo di dollari USA nei prossimi anni è il più grande investimento di pura sostenibilità nella storia del Gruppo Lufthansa fino ad oggi. Manteniamo la nostra responsabilità con piena convinzione e stiamo facendo tutto il possibile per rendere l’aviazione ancora più sostenibile in futuro”.

Network Airlines con risultati in miglioramento, Eurowings con un buon trimestre
La perdita dell’EBIT rettificato di Network Airlines si è ridotta a -304 milioni di euro nel terzo trimestre se si escludono le spese di ristrutturazione di 146 milioni di euro grazie all’aumento della domanda e alla continua riduzione dei costi (anno precedente: -1,2 miliardi di euro). Includendo le spese di ristrutturazione, la perdita dell’EBIT rettificato è stata pari a 450 milioni di euro (anno precedente: -1,2 miliardi di euro). I rendimenti medi di Network Airlines sono stati leggermente superiori al livello pre-crisi nel terzo trimestre, sostenuti dalla forte performance del traffico intercontinentale.

Eurowings ha generato un EBIT rettificato di 108 milioni di euro nel terzo trimestre (anno precedente: -108 milioni di euro). La coerente attuazione del piano di turnaround avviato nel 2019 ha contribuito in modo significativo al positivo risultato. Ad esempio, il numero di operazioni di volo in Germania è stato ridotto a uno e i costi amministrativi sono stati ridotti di oltre il 30% rispetto ai livelli pre-crisi. Il posizionamento strategico di Eurowings come compagnia aerea di valore competitivo è stato così ulteriormente rafforzato.

Lufthansa Cargo in rotta da record, Lufthansa Technik e LSG di nuovo con profitto
Nel settore cargo, Lufthansa Cargo ha continuato a beneficiare della continua elevata domanda di trasporto aereo nel terzo trimestre. L’EBIT rettificato nel segmento della logistica è aumentato a 301 milioni di euro nel terzo trimestre (anno precedente: 169 milioni di euro). Ciò costituisce un nuovo record nella storia di Lufthansa Cargo per questo periodo. Come nei trimestri precedenti, Lufthansa Cargo ha beneficiato della domanda costantemente elevata nel mercato globale del trasporto aereo, ulteriormente amplificata dalle strozzature nel trasporto marittimo e dall’interruzione delle catene di approvvigionamento globali. L’offerta a livello di mercato è rimasta al di sotto del livello pre-crisi a causa delle capacità ancora limitate del ventre.

Lufthansa Technik ha migliorato significativamente il suo EBIT rettificato nel terzo trimestre a 155 milioni di euro escludendo i costi di ristrutturazione di 94 milioni di euro (anno precedente: -79 milioni di euro). Includendo le spese di ristrutturazione, ammonta a 61 milioni di euro (anno precedente: -86 milioni di euro). Lufthansa Technik ha beneficiato dell’aumento della domanda di servizi di manutenzione a livello di settore, con la ripresa del mercato globale delle compagnie aeree.

Anche il gruppo LSG ha migliorato il proprio risultato grazie al positivo andamento della domanda, soprattutto nei mercati americani. L’EBIT rettificato è stato pari a 35 milioni di euro nel terzo trimestre (anno precedente: -74 milioni di euro).

La liquidità rimane forte, i rapporti di bilancio migliorano significativamente
A fine settembre 2021 il Gruppo disponeva di una liquidità totale disponibile di 11,9 miliardi di euro. Tenuto conto dei proventi dell’aumento di capitale, del rimborso della Silent Participation I nel mese di ottobre e del rimborso o relativo scioglimento dei restanti contributi taciti previsti fino alla fine dell’anno, la liquidità pro forma disponibile al 30 settembre 2021 è pari a 8,5 miliardi di euro. La liquidità rimane quindi al di sopra del corridoio target a medio termine da 6 a 8 miliardi di euro, anche dopo il rimborso di tutte le misure di stabilizzazione in Germania.

L’equity ratio, escludendo l’aumento di capitale che si è concluso solo dopo la fine del trimestre, è aumentato di 5,3 punti percentuali all’8,8 per cento a fine settembre rispetto a fine 2020 (31 dicembre 2020: 3,5 per cento).

L’indebitamento netto è stato di 9,0 miliardi di euro inferiore di circa 900 milioni di euro rispetto a fine anno 2020 (31 dicembre 2020: 9,9 miliardi di euro) a causa del prelievo di Silent Participation I nel secondo trimestre, contabilizzato come patrimonio netto secondo gli IFRS. Tenendo conto dei proventi dell’aumento di capitale e del rimborso di Silent Participation I, questa cifra migliora a 8,4 miliardi di euro pro forma.

Remco Steenbergen, CFO di Deutsche Lufthansa AG, afferma:
“Il nostro aumento di capitale è un elemento importante per raggiungere i nostri obiettivi di bilancio entro il 2024 al più tardi. Ci consente inoltre di completare il rimborso delle misure di stabilizzazione in Germania più rapidamente di quanto originariamente previsto. Ciò significa che ora possiamo concentrarci completamente sull’attuazione i nostri programmi di riduzione dei costi e l’aumento dei nostri flussi di cassa, oltre a prepararci a possibili cessioni di società controllate.”

Prospettive:
Il Gruppo prevede uno sviluppo positivo della domanda. Alla fine del terzo trimestre, le nuove prenotazioni avevano già raggiunto circa l’80% del livello del 2019. I biglietti delle classi premium sono particolarmente richiesti. Un aumento significativo della quota di viaggi d’affari è evidente in tutte le classi di viaggio.

La prevista apertura degli USA per i viaggiatori dall’Europa dall’8 novembre ha generato un boom della domanda nelle ultime settimane e ha mostrato molto chiaramente che la rimozione delle restrizioni di viaggio ha un impatto positivo immediato sulla domanda dei clienti. Dall’annuncio dell’apertura, il numero di prenotazioni settimanali è aumentato del 51 per cento rispetto alle settimane precedenti. Ciò significa che anche le nuove prenotazioni sul transatlantico sono tornate a circa l’80% dei livelli del 2019, con le principali metropoli di New York, Miami, San Francisco e Los Angeles prenotate particolarmente spesso.

Il Gruppo Lufthansa continua ad aspettarsi una capacità, misurata in posti-chilometri disponibili (ASK), di circa il 60% del livello pre-crisi nel 2019 per il quarto trimestre, confermando la sua previsione di capacità di circa il 40% del pre-crisi livello per l’intero anno 2021. Per il primo trimestre del 2022, punta a una capacità di circa il 65 per cento del livello nel 2019 e dovrebbe aumentare a circa l’80 per cento nell’estate e nella seconda metà dell’anno. Pertanto, per l’intero anno 2022, l’azienda prevede una capacità superiore al 70% rispetto al 2019.

Nel quarto trimestre del 2021 l’EBITDA di Gruppo è atteso positivo, anche ipotizzando oneri di ristrutturazione per circa 80 milioni di euro. Il Gruppo prevede quindi di poter evitare il cash drain operativo anche nell’ultimo trimestre, caratterizzato da una stagione impegnativa. Pertanto, per l’intero anno 2021, il Gruppo Lufthansa continua ad aspettarsi un aumento anno su anno dei ricavi del Gruppo e a ridurre la perdita dell’EBIT rettificato a meno della metà dell’anno precedente.

Rispondi

Effettua il login con uno di questi metodi per inviare il tuo commento:

Logo di WordPress.com

Stai commentando usando il tuo account WordPress.com. Chiudi sessione /  Modifica )

Google photo

Stai commentando usando il tuo account Google. Chiudi sessione /  Modifica )

Foto Twitter

Stai commentando usando il tuo account Twitter. Chiudi sessione /  Modifica )

Foto di Facebook

Stai commentando usando il tuo account Facebook. Chiudi sessione /  Modifica )

Connessione a %s...

Questo sito utilizza Akismet per ridurre lo spam. Scopri come vengono elaborati i dati derivati dai commenti.