Cayman Airways rilancia la rotta di New York a dicembre, ritira il suo ultimo Boeing 737-300

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“1st 737 MAX nei Caraibi”, consegnato il 28 novembre 2018

Cayman Airways Limited (CAL), in collaborazione con il Ministero del turismo e dei trasporti e il Dipartimento del turismo delle Isole Cayman (DOT), è lieta di annunciare la ripresa del suo servizio jet Boeing 737-8 MAX 8 non-stop tra Grand Cayman e New York (JFK) giovedì 16 dicembre 2021.

La ripresa della rotta New York/Grand Cayman della National Airline vedrà quattro voli settimanali tra l’aeroporto internazionale Owen Roberts e l’aeroporto internazionale JFK di New York, operati dal nuovissimo aereo Boeing 737-8 all’avanguardia della compagnia aerea.

In altre notizie, gli ultimi due aerei a reazione rimasti della flotta di Boeing 737-300 di Cayman Airways sono stati ufficialmente ritirati dal servizio per le Isole Cayman, segnando un’altra pietra miliare nell’attuale piano di modernizzazione della flotta della compagnia aerea nazionale, un piano che ha posizionato Cayman Airways come azienda la più recente flotta di jet nei Caraibi dopo aver ottenuto lo storico riconoscimento nel 2018 di essere la prima compagnia aerea con sede nei Caraibi a operare nuovissimi aeromobili Boeing 737-8 all’avanguardia.

Cayman Airways ha operato 737-300 per tre decenni, con gli ultimi aeromobili rimasti, VP-CKW e VP-CKZ, ritirati rispettivamente il 18 ottobre 2021 e il 25 ottobre 2021.

Uno speciale saluto di addio si è tenuto nell’hangar di Cayman Airways il 25 ottobre 2021 (sopra) in onore del servizio di entrambi gli aerei per le Isole Cayman. Hanno partecipato membri del consiglio di amministrazione di Cayman Airways, dirigenti, dipendenti e funzionari governativi, tra cui: il Premier delle Isole Cayman, l’On. Wayne Panton; Ministro del Turismo e dei Trasporti, l’On. Kenneth Bryan; Direttore del Ministero del Turismo e dei Trasporti, Stran Bodden; Membro del Parlamento, Sig. Isaac Rankine; Membro del Parlamento Sig.ra Heather Bodden; i membri del consiglio di amministrazione di Cayman Airways, il dott. John-Paul Clarke, il sig. Kris Bergstrom, il sig. Tyrone Welds e la sig.ra Stefanie Ebanks; e Cayman Airways Executives, Presidente e CEO Mr. Fabian Whorms, VP of Finance and Commercial Affairs Mr. Paul Tibbetts e VP Flight Operations Capt. Dave Scott.

Tutti i presenti hanno avuto l’opportunità unica di scrivere messaggi di addio e firmare i loro nomi sul naso di VP-CKZ. Entrambi i voli di addio sono stati effettuati dal capitano Perry Panton e dal primo ufficiale Geoffery Connolly all’aeroporto logistico della California meridionale a Victorville, in California, dove saranno conservati in attesa della vendita. Dopo il decollo, il capitano Panton ha fatto il giro dell’aereo per un sorvolo approvato e il saluto finale alle Isole Cayman.

VP-CKZ ha operato il suo ultimo volo passeggeri per Cayman Airways il 26 giugno 2021 da Cayman Brac a Grand Cayman e l’ultimo volo passeggeri di VP-CKW è stato il 17 maggio 2021 da Cayman Brac a Grand Cayman.

I fatti interessanti su ciascun aeromobile includono:

VP-CKW

È stato consegnato dalla Boeing il 26 gennaio 1996 e ha 25 anni
È il 26, 322° aereo prodotto da Boeing nel complesso
È il 2.769° tipo di aereo 737 prodotto da Boeing
Il suo primo operatore è stato Viva Air (Spagna), che lo ha operato per tre anni fino a quando non è stato affittato ad Air One (Italia) che lo ha operato dal marzo 1999 all’inizio del 2008
È stato consegnato a Cayman Airways tramite un contratto di locazione da ILFC il 1 giugno 2008 quando la compagnia aerea è passata da aerei 737-200 a 737-300.
L’aereo ha compiuto 38.568 voli da quando era nuovo, di cui 15.308 sono stati effettuati presso Cayman Airways
Ha volato 44.302 ore da nuovo, di cui 18.313 sono state volate a Cayman Airways
L’aereo ha trasportato circa 1,6 milioni di passeggeri con Cayman Airways
VP-CKZ

È stato consegnato dalla Boeing il 5 gennaio 1996 e ha 25 anni
È il 27, 626° aereo prodotto da Boeing nel complesso
È il 2.792° tipo di aereo 737 prodotto da Boeing
Il suo primo operatore è stato Viva Air (Spagna), che lo ha operato per tre anni fino a quando non è stato affittato ad Air One (Italia) che lo ha operato dal marzo 1999 all’inizio del 2008
È stato consegnato a Cayman Airways tramite un contratto di locazione da ILFC il 3 novembre 2008 quando la compagnia aerea è passata da 737-200 a 737-300.
L’aereo ha compiuto 37.778 voli da quando era nuovo, di cui 14.414 sono stati effettuati presso Cayman Airways
Ha volato 43.177 ore da quando era nuovo, di cui 17.617 con Cayman Airways
L’aereo ha trasportato circa 988.569 passeggeri con Cayman Airways
La flotta di Cayman Airways è ora composta da tre Boeing 737-8 (VP-CIX, VP-CIY e VP-CIW); insieme a due Saab 340B+ (VP-CKI e VP-CBR) e due Twin Otter (VP-CXA e VP-CXB) per Cayman Airways Express.

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