NyxAir SF340: gli interni

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La compagnia aerea estone da tempo opera in Italia, anche per Hello fly.

Da un po’ di tempo ha in servizio questo aeromobile Saab SF340 per operazioni di linea tra Parma e Olbia.

Il layout e’ con un abreast di 2-1 per fila. Ci sono le cappelliere.

L’aereo e’ da sempre stato un commuter di classe superiore rispetto a quelli degli anni 80/90.

SF sta per Saab – Fairchild che tennero a battesimo il progetto per un velivolo di terzo livello di spessore per dare un comfort migliore agli aerei di quei tempi vedi il EMB110/120, il Swearingen Metroliner. Poi nel 1985 la ditta americana uscì dalla joint venture. Anche l’avionica vedeva già l’adozione di strumentazione digitalizzata. Era un po’ costoso da operare all’epoca.

Ci furono linee aeree come la elvetica Crossair che lo usavano pesantemente nei voli da è per Lugano.

Da questo aereo nacque poi il prodotto da 50 posti , il Saab2000. Fu però molto rivisitato è migliorato anche nella velocità con propulsori Allison AE2100D1 e elica esapala al posto di quelle quadripala e il motore General Electric T700.

Infatti i 459 aerei prodotti potevano volare al massimo a 531 km/ora contro gli oltre 600 del Saab2000.

La produzione duro’ dal 1983 al 1999. Diffusissimo negli USA come aereo che portava passeggeri dalle città più piccole o limitrofe a quelle più grandi. Ma pure anche in Australia/Nuova Zelanda.

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