Ryanair chiuderà la base di Atene da fine ottobre. Attriti con Fraport Greece

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Da fonti di stampa greche, la Ryanair ha preso la decisione di chiudere la base di Atene. Così riporta la stampa greca al link:

https://news.gtp.gr/2022/09/01/ryanair-to-close-base-at-athens-airport-for-winter/

La press release di Ryanair è questa:

Ryanair chiude la base di Atene per l’inverno poiché il governo greco non risponde al piano di ripresa del turismo
Ryanair, la più grande compagnia aerea d’Europa, ha confermato che chiuderà la sua base di Atene il 29 ottobre per la stagione invernale, perdendo oltre 200 milioni di dollari di investimenti all’aeroporto di Atene, una porta d’ingresso vitale per l’economia greca. L’aeroporto di Atene, insieme agli altri aeroporti greci appartenenti al gruppo monopolista tedesco FRAPORT, non offre alcun incentivo per stimolare il traffico durante la stagione invernale, per sviluppare il turismo non di punta e per collegare Atene con altre destinazioni, per fare di Atene una destinazione popolare tutto l’anno.
Il governo greco non fornisce incentivi a lungo termine alle compagnie aeree per investire nell’aeroporto di Atene durante i periodi non di punta o per sviluppare il turismo come hanno fatto Spagna, Italia, Portogallo e Cipro. Sfortunatamente per i cittadini greci, la decisione di vendere la maggior parte degli aeroporti greci ad operatori tedeschi ad alto costo ha avuto un impatto devastante sulla creazione di posti di lavoro, poiché questi operatori stranieri stanno strangolando l’economia greca limitando il flusso di turisti e i collegamenti d’affari e non attenzione ad abbassare i prezzi per stimolare il traffico.
In un momento in cui altri governi e aeroporti stanno riducendo le tasse e introducendo programmi di recupero turistico, il governo greco continua ad applicare una tariffa di sviluppo aeroportuale di 12 euro per passeggero, rendendo le tariffe di accesso greche non competitive. Ryanair ha presentato diverse proposte di crescita al governo greco dal novembre ’21, che vedranno la compagnia aerea raddoppiare i passeggeri da 5 milioni a 10 milioni nei prossimi 5 anni, ridurre la stagionalità di oltre 2,5 milioni di passeggeri aggiuntivi non di punta all’anno, aumenterà entrate turistiche fino a 1 miliardo di euro all’anno, creano 4.000 posti di lavoro locali e vedono la crescita tanto necessaria nelle isole e nelle regioni svantaggiate. Tuttavia, il governo greco inspiegabilmente non ha nemmeno risposto alle proposte di Ryanair che trasformerebbero completamente il turismo greco nei prossimi 5 anni.
Ryanair è l’unica compagnia aerea a crescere in modo significativo in Europa, mentre altre stanno tagliando voli, posti di lavoro e flotte. Con oltre 150 nuovi aeromobili consegnati nei prossimi 4 anni, Ryanair è ben posizionata per offrire la rapida crescita dei passeggeri, la connettività e l’accessibilità necessarie per rilanciare il mercato turistico greco mentre continua a crescere in tutta Europa nell’inverno del ’22.
Il CEO di Ryanair Eddie Wilson ha dichiarato:
“Siamo delusi di annunciare la chiusura della nostra base di Atene alla fine di ottobre ’22 per la stagione invernale, poiché il governo greco non è inspiegabilmente riuscito a soddisfare gli ambiziosi piani di crescita di Ryanair per un piano di ripresa del turismo tanto necessario per ridurre i diritti aeroportuali non competitivi e aiutare il recupero del traffico post-Covid, come hanno già fatto Croazia, Irlanda, Portogallo e altri paesi. L’aeroporto di Atene è un ottimo esempio di come il governo greco e gli interessi aeroportuali tedeschi ad alto costo non stiano offrendo vantaggi alle persone e all’economia della Grecia.
Chiediamo nuovamente al ministro del Turismo, Vassilis Kikilia, di rispondere alle proposte scritte di sviluppo, con le quali speriamo di trasformare il mercato turistico greco nei prossimi 5 anni raddoppiando il traffico a 10 milioni di passeggeri all’anno, aumentando il turismo non di punta, creando 4.000 posti di lavoro locali e il sostegno allo sviluppo regionale tanto necessario. Questo mancato coinvolgimento del governo greco ha già portato alla chiusura della nostra base di Rodi da parte di Ryanair quest’estate e ora ci ha costretto a chiudere la nostra base di Atene da ottobre e a riassegnare quella capacità a destinazioni competitive a basso costo come Italia, Spagna, Cipro e Portogallo.
La struttura della tariffazione aeroportuale in Grecia è disfunzionale in quanto premia gli operatori aeroportuali tedeschi che controllano una parte vitale delle infrastrutture nazionali greche a scapito dello sviluppo economico e della connettività del turismo. È inspiegabile che il governo greco non utilizzi incentivi negli aeroporti greci per promuovere le imprese e i posti di lavoro greci, proteggendo invece le pratiche tedesche con oneri elevati.

Chiediamo al ministro Kikilia di rispondere finalmente per iscritto alle proposte di sviluppo di Ryanair che trasformeranno il turismo greco creando migliaia di posti di lavoro in Grecia durante la stagione invernale. “

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