Allegiant Travel Company (Allegiant Air) ha riportato i seguenti risultati finanziari per il quarto trimestre e l’intero anno 2022, nonché confronti con gli anni precedenti:

Consolidated	Three Months Ended December 31,		Percent Change
(unaudited) (in millions, except per share amounts)	2022		2021		2019		YoY		Yo3Y
Total operating expense	522.4		463.6		368.4		12.7		41.8
Operating income	89.2		33.3		92.7		167.6		(3.7)
Income before income taxes	65.9		15.1		78.6		334.7		(16.3)
Net income	52.5		10.7		60.5		390.3		(13.3)
Diluted earnings per share	2.87		0.59		3.72		386.4		(22.8)

	Twelve Months Ended December 31,		Percent Change
(unaudited) (in millions, except per share amounts)	2022		2021		2019		YoY		Yo3Y
Total operating revenue	$        2,301.8		$        1,707.9		$        1,841.0		34.8 %		25.0 %
Total operating expense	2,210.2		1,444.8		1,477.0		53.0		49.6
Operating income	91.6		263.1		364.0		(65.2)		(74.8)
Income before income taxes	5.0		196.6		301.2		(97.5)		(98.4)
Net income	2.5		151.9		232.1		(98.4)		(98.9)
Diluted earnings per share	0.14		8.68		14.26		(98.4)		(99.0)
Sunseeker special charges	34.0		—		—		NM		NM
Diluted earnings per share excluding Sunseeker  special charges (2) (3)	$             1.65		$             8.68		$           14.26		(81.0)		(88.4)

(1)	Recognition bonus awarded despite not meeting internal profit-sharing targets
(2)	Denotes a non-GAAP financial measure. Refer to the Non-GAAP Presentation section within this document for further information and for calculation of per share figures
(3)	Adjusted to exclude estimated loss from property damage to Sunseeker Resort related to Hurricane Ian and two subsequent insurance events that occurred during the quarter, offset by insurance recoveries recorded to date. The amount of the losses will continue to be offset in future periods by amounts to be recovered under the company’s insurance policies. In 2023, we expect to receive insurance proceeds approximating the losses accrued to date

“Abbiamo chiuso il trimestre con un utile per azione, esclusi i bonus di riconoscimento dei dipendenti e gli oneri speciali Sunseeker di $ 3,17”, ha dichiarato John Redmond, CEO di Allegiant Travel Company. “Nonostante un aumento delle cancellazioni meteorologiche verso la fine del trimestre, i nostri ricavi operativi totali sono aumentati del 32,6% su tre anni, oltre cinque punti sopra il punto medio della nostra previsione. Il contesto della domanda continua a superare le aspettative. Il TRASM(1) del quarto trimestre è stato di 14,03 centesimi, il TRASM(1) trimestrale più alto nella storia dell’azienda, con una crescita del servizio di linea dell’11,9%. Questa forza dei ricavi, unita a prestazioni di costo migliori del previsto ea un ambiente di carburante più favorevole, ha portato a un margine operativo rettificato(2) di quasi il 16% per il trimestre.

“A causa di un ambiente operativo difficile all’inizio del 2022, ci impegniamo a concentrarci sull’integrità operativa e garantire viaggi sicuri e affidabili per i nostri clienti. Abbiamo agito per programmare in modo più appropriato la compagnia aerea per affrontare le sfide di questo ambiente. In questo modo, abbiamo aumentato il nostro completamento controllabile di oltre due punti negli ultimi sei mesi del 2022 rispetto alla prima metà dell’anno. Ciò equivaleva a oltre 70 milioni di dollari in risparmi per operazioni irregolari durante la seconda metà dell’anno, tenendo conto della perdita di entrate, del risarcimento dei passeggeri e di altri costi relativi alle cancellazioni. Mentre ci dirigiamo verso il 2023, stiamo continuando ad adottare un approccio più conservativo alla crescita. Prevediamo una capacità in crescita di circa il quattro percento, con gran parte di ciò che accadrà nel quarto trimestre. Questo profilo di crescita lento e concertato dovrebbe eliminare i costi delle operazioni irregolari dal business e dare priorità all’affidabilità operativa, contribuendo a fornire un utile per azione stimato di $ 7 nel 2023.

“Il 2023 sarà una trasformazione per l’azienda. Inizieremo a prendere in consegna la nostra flotta di Boeing MAX 737 durante il quarto trimestre, con consegne in forte aumento, all’inizio del 2024. L’efficienza operativa e l’affidabilità di questo aereo contribuiranno a sostenere i profitti per molti anni a venire. Inoltre, sono stati compiuti progressi significativi verso il completamento del Sunseeker Resort a Charlotte Harbor. Dopo i ritardi causati dall’uragano Ian, abbiamo ripreso completamente le attività di costruzione presso la struttura con la maggior parte dei lavori di bonifica relativi all’uragano alle nostre spalle. Continuiamo ad aspettarci che la struttura aprirà alla fine del 2023.

“Per supportare ulteriormente queste iniziative strategiche, abbiamo recentemente annunciato diversi cambi di leadership senior all’interno dell’organizzazione. Questi cambiamenti porteranno una vasta esperienza ai rispettivi ruoli. Sono fiducioso che questi leader contribuiranno alla riuscita esecuzione di queste iniziative. Negli anni Allegiant si è vantata di avere un team di gestione eccezionale e questi cambiamenti supportano ulteriormente questa idea.

“Infine, vorrei ringraziare i membri del nostro team in tutta la rete per i loro sforzi lo scorso anno. Il 2022 è stato pieno di sfide. Nonostante queste sfide, i membri del nostro team hanno costantemente fatto del loro meglio per garantire che i nostri clienti arrivassero sani e salvi alle loro destinazioni. Abbiamo davvero il meglio del settore. Sono eccitato per ciò che è all’orizzonte nel 2023”.

(1) Entrate totali dei passeggeri per miglio posto disponibile
(2) Il margine operativo rettificato esclude il premio di riconoscimento dei dipendenti 2022 e gli oneri speciali Sunseeker
Risultati del quarto trimestre 2022

Reddito ante imposte (1)(2)(3) di $ 73,8 milioni, esclusi il bonus di riconoscimento dei dipendenti 2022 e gli oneri speciali Sunseeker, con un margine ante imposte del 12,1%
Gli oneri speciali di Sunseeker includono $ 18 milioni di recuperi assicurativi registrati compensati da $ 17 milioni di perdite aggiuntive relative all’uragano Ian e ai successivi eventi assicurativi durante il quarto trimestre
Reddito operativo, escluso il bonus di riconoscimento 2022 e gli oneri speciali Sunseeker (1)(2)(3), pari a 97,1 milioni di dollari, con un margine operativo del 15,9%
EBITDA consolidato, esclusi i bonus di riconoscimento e gli oneri speciali Sunseeker (1)(2)(3), pari a 149,3 milioni di dollari, con un margine EBITDA del 24,4%
Il ricavo operativo totale è stato di 611,5 milioni di dollari, in crescita del 32,6% su base annua su tre anni
TRASM di 14,03 centesimi, il TRASM trimestrale più alto nella storia dell’azienda, in aumento del 21,3% su tre anni rispetto agli aumenti della capacità del servizio di linea dell’11,9%
Fattore di carico dell’85,3%, un aumento di 3,2 punti percentuali rispetto al quarto trimestre del 2019
Fattore di carico di dicembre dell’84,7%, il più alto dicembre dal 2014
Tariffa media totale di $ 151,08, in aumento del 22,6% rispetto al quarto trimestre del 2019
Accessorio medio totale di $ 72,94, in aumento del 25,9% rispetto al 2019, guidato in modo efficiente dalla forza degli accessori in bundle e dalla Allways Allegiant World Mastercard
Acquisiti nel trimestre oltre 35mila nuovi titolari di Allways Allegiant World Mastercard

CASM operativo, esclusi carburante, bonus di riconoscimento dei dipendenti 2022 e oneri speciali Sunseeker (1)(2)(3), di 7,56 centesimi, in aumento del 12,2% rispetto al quarto trimestre del 2019

Risultati per l’intero anno 2022

Reddito ante imposte (1)(2)(3) di 74,0 milioni di dollari, escluso il bonus di riconoscimento 2022 e gli oneri speciali Sunseeker, con un margine ante imposte del 3,2%
Ricavi operativi totali pari a 2,3 miliardi di dollari, in aumento del 25,0% anno su tre anni, con un aumento della capacità totale del sistema del 13,9%
TRASM per l’intero anno è stato di 12,50 centesimi, in aumento del 10,8% su tre anni rispetto agli aumenti della capacità dei servizi di linea del 15,2%
Acquisiti nell’anno oltre 150mila nuovi titolari di Allegiant World Mastercard®, con oltre 410mila titolari attivi a fine anno
Compenso totale per l’intero anno di oltre $ 100 milioni
Aggiunti oltre 2 milioni di membri Allegiant Allways Rewards® nel corso del 2022, con oltre 15 milioni di membri totali alla fine dell’anno
CASM operativo, esclusi carburante, bonus di riconoscimento dei dipendenti 2022 e oneri speciali Sunseeker (1)(2)(3), di 7,20 centesimi, in aumento dell’11,1% rispetto all’intero anno 2019
Pubblicato il rapporto di sostenibilità inaugurale dell’azienda
(1) Premio di riconoscimento riconosciuto nonostante il mancato raggiungimento di obiettivi interni di partecipazione agli utili
(2) Indica una misura finanziaria non GAAP. Fare riferimento alla sezione Presentazione non GAAP all’interno di questo documento per ulteriori informazioni e per il calcolo dei dati per azione
(3) Rettificato per escludere la perdita stimata per danni alla proprietà al Sunseeker Resort relativi all’uragano Ian e due successivi eventi assicurativi verificatisi durante il trimestre, compensati dai recuperi assicurativi registrati fino ad oggi. L’ammontare delle perdite continuerà ad essere compensato nei periodi successivi con importi da recuperare nell’ambito delle polizze assicurative della compagnia. Nel 2023, prevediamo di ricevere proventi assicurativi che si avvicinino alle perdite accumulate fino ad oggi

Stato Patrimoniale, Cassa e Liquidità

Liquidità totale disponibile al 31 dicembre 2022 di $ 1,4 miliardi, che include $ 1,0 miliardi in contanti e investimenti e $ 395 milioni in linee di credito revolving non utilizzate e linee PDP
Il consiglio di amministrazione ha aumentato l’autorità di riacquisto di azioni fino a un totale di $ 100 milioni
Ha riacquistato 378 mila azioni durante il quarto trimestre a un prezzo medio di $ 78,94
$ 303,1 milioni in contanti dalle operazioni nel 2022
Il debito totale al 31 dicembre 2022 era di $ 2,1 miliardi
L’indebitamento netto al 31 dicembre 2022 era di $ 1,1 miliardi
Pagamenti del capitale del debito di $ 165,7 milioni durante il 2022, che esclude $ 535,9 milioni relativi al rifinanziamento del prestito a termine B nell’agosto del 2022
La responsabilità del traffico aereo al 31 dicembre 2022 era di 379,5 milioni di dollari
Spese in conto capitale della compagnia aerea

Spese in conto capitale del quarto trimestre di $ 51 milioni, che includono $ 22 milioni per acquisti e induzioni di aeromobili, depositi pre-consegna e altri costi correlati e $ 29 milioni in altre spese in conto capitale delle compagnie aeree
La spesa per la manutenzione pesante differita del quarto trimestre è stata di 23 milioni di dollari
Le spese in conto capitale per l’intero anno 2022 sono di $ 283 milioni, che includono $ 164 milioni per acquisti e induzioni di aeromobili, depositi pre-consegna e altri costi correlati e $ 119 milioni in altre spese in conto capitale delle compagnie aeree
La spesa per la manutenzione pesante differita per l’intero anno 2022 è stata di $ 55 milioni
Sunseeker Resort Porto di Charlotte

La spesa totale del progetto, esclusi gli interessi capitalizzati, al 31 dicembre 2022 era di $ 467 milioni, di cui $ 279 milioni finanziati dal debito e i restanti $ 188 milioni finanziati da Allegiant
Le spese in conto capitale del quarto trimestre sono state di 44 milioni di dollari relative al Sunseeker Resort Charlotte Harbor, 8 milioni di dollari relativi a interessi capitalizzati e 8 milioni di dollari relativi ad altre spese in conto capitale di Sunseeker
Registrato un addebito speciale aggiuntivo di $ 17 milioni durante il trimestre relativo a danni stimati alla proprietà presso il Sunseeker Resort derivanti dall’uragano Ian e da due eventi successivi che si sono verificati sulla proprietà durante il quarto trimestre
L’onere speciale è stato compensato da $ 18 milioni di recuperi assicurativi registrati

Aircraft Fleet Plan by End of Period

Aircraft – (seats per AC)	YE22	1Q23	2Q23	3Q23	YE23
A319 (156 seats)	35	35	35	35	35
A320 (177 seats)	21	19	19	19	19
A320 (180-186 seats)	65	70	72	73	73
Total	121	124	126	127	127

The table above is provided based on the company’s current plans and is subject to change. The numbers exclude aircraft expected to be delivered during 2023 for revenue service beginning in 2024